Rota Bioceânica: ponte sobre o rio Paraguai começa a ser construída do lado paraguaio

A ponte internacional que vai ligar o Brasil ao Paraguai, por Porto Murtinho (MS), já começou a ser construída sobre o rio Paraguai. A construção será a conexão entre os países à Rota Bioceânica, que vai conectar Brasil, Paraguai, Argentina e Chile em apenas uma ligação rodoviária. Assista ao vídeo acima.

A ponte ligará Porto Murtinho (MS) a Carmelo Peralta, no Paraguai. A construção está no cronograma de conclusão, prevista para entrega em dezembro de 2024. Em janeiro de 2023, as obras devem começar do lado brasileiro.

A gigantesca obra financiada pelo Paraguai, com recursos de R$ 575,5 milhões, da empresa Itaipu Binacional, segue em ritmo acelerado. A travessia concretiza um sonho de décadas: a ligação rodoviária entre os oceanos Atlântico (Santos) e Pacífico (Chile), tornando Porto Murtinho o centro econômico da Rota Bioceânica e Mato Grosso do Sul em um hub logístico da América Latina.

A Rota Bioceânica vai encurtar em 8 mil km a distância percorrida pelos produtos brasileiros rumo ao mercado asiático.

A ordem de serviço da ponte, que será implantada no km 1000 da Hidrovia do Paraguai e distante 7 km pelo rio ao norte de Porto Murtinho, foi dada no dia 13 de dezembro de 2021 pelo presidente paraguaio Mario Abdo Benitez, em ato na fronteira com a presença do governador Reinaldo Azambuja.

O cumprimento da ponte foi redimensionado para 1.310 metros e terá largura de 20,10 metros e quatro pistas, com capacidade para absorver o fluxo esperado de movimentação diuturna de cargas e tráfego de veículos bitrem.

Nas laterais, serão construídas passagem de pedestres e uma ciclovia. A movimentação intensa no canteiro da obra traduz a consolidação de um projeto em realidade: são 320 operários e dezenas de máquinas em operação.

Conforme o engenheiro Sebastião Ronquim, gerente de Planejamento do consórcio binacional, formado pelas empreiteiras Tecnoedill Construtora, do Paraguai, e Cidade Ltda e Paulitec Construções, do Brasil, em duas semanas o serviço será intensificado do lado brasileiro com a mobilização dos equipamentos e início da implantação da usina de concretagem. O consórcio depende da legalização aduaneira dos maquinários importados junto à Receita Federal.

Do lado paraguaio, a fase da obra se concentra na fundação para implantação de 28 pilares com profundidade de até 54 metros, nas duas extremidades do rio.

O vão central da ponte (parte estaiada) terá 350 metros sustentado por quatro pilares de 120 metros de altura, a 30 metros do nível do rio. A parte chamada convencional (vigas pré-moldadas) se estenderá por 361 metros do lado brasileiro e 300 metros no Paraguai, segundo o projeto.

13 de dezembro de 2021: dia que marcou o lançamento das obras de construção da ponte da Rota Bioceânica que ligará o Brasil, por Porto Murtinho (MS), à cidade de Carmelo Peralta (PY), no Paraguai.

O lançamento da obra contou com a presença do presidente do Paraguai, Mario Abdo Benítez, que frisou em discurso que a construção será fio condutor para uma “grande transformação” ao país vizinho e ao Brasil.

Para o governo paraguaio, a construção da ponte é um marco na história do país. Além de gerar emprego, a obra dá “start” a uma rota de desenvolvimento econômico, turístico e cultural aos países que compõem a Rota Bioceânica - Paraguai, Brasil, Argentina e Chile.

A Ponte Bioceânica terá comprimento de 680 metros, duas pistas de rolagem de veículos de passeio e caminhões, com 12,5 metros de largura, e duas passagens nas laterais, com 2,5 metros cada uma, para o trânsito de pedestres e ciclistas.

A obra será feita pelo consórcio Paraguai-Brasil, composto pelas empresas Tecnoedill Constructora S.A, Cidade Ltda e Paulitec Construções. As empresas que venceram a licitação para a construção da ponte terão 1.080 dias para executar a obra, assim que os processos legais forem concluídos.

Atualmente, a ligação entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta ocorre somente por meio de balsas.