O que é: o governo prometeu desconto de R$ 0,46 no litro do diesel por 2 meses. Para chegar a esse montante, vai precisar:

• bancar com dinheiro público a manutenção do desconto de 10% no preço do diesel, que tinha sido anunciado pela Petrobras por 15 dias, diminuindo em R$ 0,30 o valor do litro;
• cortar tributos federais (Cide e PIS-Cofins) sobre o diesel, o que vai resultar na baixa de outros R$ 0,16 por litro.

Passados 2 meses, os reajustes no valor do combustível serão feitos a cada 30 dias, decisão que, segundo o presidente Michel Temer, visa dar mais "previsibilidade" aos motoristas.

De onde sairá o dinheiro: o governo diz que bancar parte do desconto no diesel vai custar R$ 9,5 bilhões aos cofres públicos até o fim do ano. Uma parte desse valor vai ser compensada por corte de despesas e por uma reserva do orçamento.

O ministro da Fazenda, Eduardo Guardia, disse na última segunda (28) que o governo também poderá aumentar outros tributos, Um dia depois, voltou atrás na afirmação.

A redução de impostos depende de aprovação no Congresso, e também deverá ser compensada.

Situação atual: o ministro da Secretaria de Governo, Carlos Marun, disse que, a partir desta sexta (1º), o litro do diesel deverá estar R$ 0,46 mais barato na comparação com 21 de maio, quando começou a greve.

O Ministério da Justiça publicou uma portaria na sexta-feira determinando que os postos de combustíveis repassem "imediatamente" aos consumidores o desconto concedido no preço do óleo diesel.

A Agência Nacional de Petróleo (ANP), contudo, já informou que a redução só deverá chegar aos consumidores de todo o país em até 15 dias.

O governo federal divulgou um número de telefone para consumidores denunciarem postos que não baixarem o preço do diesel. A portaria do MJ também determinou a criação de uma rede nacional de fiscalização para coibir preços abusivos nos postos.

A Câmara e o Senado aprovaram o fim da cobrança do PIS-Cofins sobre o diesel e a compensação, que é o aumento de impostos na folha de pagamento de 28 setores da economia. O projeto seguiu para sanção de Temer.

O que é: o governo vai determinar uma tabela de preços mínimos por quilômetro rodado no transporte rodoviário de cargas. Isso foi determinado em medida provisória também publicada no último domingo.

A tabela vai ser criada pela Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT) e vai diferenciar os tipos de produtos, como cargas em geral, refrigeradas e perigosas. A composição desse valor mínimo do frete vai considerar a variação no preço do diesel e do pedágio.

Situação atual: a tabela foi divulgada pela ANTT nesta quarta-feira (30), e será válida até 20 de janeiro de 2019. Depois, será reajustada a cada 6 meses, com publicações em janeiro e julho.

O que é: caminhões vazios costumam rodar com ao menos um eixo levantado, para evitar desgaste dos pneus e também pagar menos pedágio, já que a cobrança é feita por eixo.

A lei federal de 2015, conhecida como "lei dos caminhoneiros", definiu que esses veículos, quando vazios, não pagam pedágio sobre eixos suspensos ou elevados. Mas em algumas rodovias estaduais ainda existe cobrança.

Em medida provisória também publicada no último domingo, o governo federal acrescentou na lei que a isenção vale "em todo o território nacional". A regra começou a vigorar no mesmo dia.

Situação atual: São Paulo determinou o fim da cobrança para eixo suspenso nas rodovias do estado a partir desta quinta (31).

O governo do Paraná adotou a medida na última segunda (28). A Associação Brasileira das Concessionárias de Rodovias (ABCR) afirmou que as concessionárias do estado vão deixar de cobrar pelos eixos suspensos. O G1 tentou contato com as concessionárias, mas não teve retorno até a última atualização desta reportagem.

O que é: outra medida provisória publicada no último domingo diz que 30% dos fretes da Conab devem ser feitos por caminhoneiros autônomos.

A Conab é a Companhia Nacional de Abastecimento, uma empresa estatal vinculada ao Ministério da Agricultura e atua em programas sociais. Ela forma estoques públicos de milho para abastecer pequenos criadores com ração animal com preços semelhantes aos de atacado.

Situação atual: a empresa lançou uma chamada pública nesta segunda-feira (28) para contratar cooperativas de caminhoneiros autônomos, um primeiro passo para a medida começar a ser praticada.

Poderão disputar os contratos de frete cooperativas, sindicatos e associações de transportadores autônomos com no mínimo 3 anos de operação. Eles terão que se habilitar até o próximo dia 7 e terão de apresentar seguro e garantias para transportar a carga. O contrato prevê o transporte de 26 mil kg de milho em grãos.