Pessoas fazem fila para ver a Scrambler, mas ninguém pôde tirar fotos (Foto: Rafael Miotto/G1)Utilizando nome de sucesso no passado, a Ducati vai lançar em 2014 uma reedição da Scrambler, moto fabricada entre os anos de 1962 e 1974. Apesar de buscar inspiração no clássico, a intenção da marca é a de conquistar o público jovem com esta moto, motociclistas que estão ingressando no mundo das motocicletas.
"A Scrambler é a resposta a quem deseja um produto premium, mas quer divertimento. Assim vamos ampliar a base de nossos clientes”, disse Claudio Domenicali, neste sábado (19), durante a 8ª edição do World Ducati Week, um encontro para apaixonados por motocicletas e fãs da marca, em Misano Adriatico, na Itália.
O visual da moto e suas especificações técnicas ainda foram divulgados, mas a empresa mostrou um protótipo no evento dentro de um contêiner e não permitiu tirar fotos. O G1 teve acesso à moto que reúne um visual que remete ao modelo original, mas com toques de modernidade.
Ducati Scrambler teve a silhueta mostrada(Foto: Divulgação)
As linhas do tanque e do assento praticamente mantiveram o conceito original, mas o restante da moto ganhou tecnologia, como luzes de LED e painel digital.
Seu motor é um bicilíndrico de média cilindrada, aparentemente o mesmo da Monster 796.
A linha atual da Ducati tem como idade média dos clientes 42 anos e, com seu estilo despojado, deve alcançar clientes a partir de 20 e poucos anos.
Para "entrar na cabeça" desse público, o designer escolhido para a nova Scrambler foi Julien Clement, de apenas 25 anos. "Foi meu primeiro projeto e estou muito feliz. Começamos em setembro de 2011", afirmou Clement.
Ducati Scrambler de 1975 é vista em encontro demotociclistas na Itália (Foto: Rafael Miotto/G1)
“A produção começa no início do próximo ano e as vendas devem começar no Brasil no final de 2015”, disse Ricardo Susini, diretor-geral da Ducati do Brasil. De acordo com a empresa, esta será a moto de entrada da marca, porém, não indica que a fabricante partirá para produtos de baixa cilindrada, como KTM, Triumph e BMW.
“Não venderemos motos de pequena cilindrada, ao contrário do que outras marcas estão fazendo, vamos manter nossa linha premium”, afirmou Domenicali. A Scrambler será uma opção para competir com a Triumph Boneville, porém, com uma dose de esportividade maior pelo lado da Ducati.
Marca quer mudar imagem no Brasil
Para o CEO da Ducati, o Brasil é um dos países chave para a marca que possui como pilares o desenvolvimento de novos produtos e a internacionalizações. Após vender 44.200 unidades em 2013, a empresa apresentou crescimento de 3% mundialmente no 1º semestre de 2014.
Claudio Domenicali, CEO da Ducati, durantecoletiva de imprensa na Itália
(Foto: Rafael Miotto/G1)
No entanto, a empresa enfrentou recentes dificuladades no Brasil e Domenicali garante que isso será mudado. “Tivemos problemas com o antigo importador e com o concessionário em São Paulo. Nós estamos trabalhando para mudar nossa imagem no país e mostra a verdadeira experiência do que é nossa marca”, disse Domenicali, ao G1.
Atualmente, a Ducati possui subsidiária própria no Brasil e monta motos em Manaus por meio de parceria com a Dafra. Para o futuro, a fabricante italiana não descarta a possibilidade de ter uma fábrica própria no país. “Estamos monitorando e depende da resposta que o país irá dar. A médio prazo continuaremos com a Dafra e ficamos felizes com a parceria. Mas a longo prazo, sim, podemos”, respondeu Domenicali sobre uma possível planta da Ducati em Manaus.
