Renault Kardian manual chega por R$ 106.990; veja 5 SUVs que brigam entre os mais baratos do Brasil

E ele realmente pode usar a coroa do “único SUV turbo manual”, pois as outras configurações com transmissão mecânica são acopladas com motores aspirados. É o caso do Fiat Pulse 1.3 e do Citroën Basalt, ambos nas configurações de entrada.

E há um outro truque: o Kardian manual chega para brigar na base da pirâmide de preços dos SUVs compactos. Por R$ 106.990, ele é R$ 12 mil mais barato que sua versão com câmbio automático.

A concorrência nessa faixa de preço é duríssima, com hatches nas versões topo de linha e outros competidores na entrada dos SUVs. Mas o Kardian faz parte do seleto grupo de 5 SUVs compactos mais baratos do Brasil.

Veja abaixo a lista e compare.

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Em promoção, o Basalt mais acessível custa R$ 89.990, ou seja, mais de R$ 15 mil a menos que o Kardian. O preços ainda é promocional de lançamento, mas basta entrar no site da Citroën para verificar que é o valor praticado pela fabricante.

O Basalt é equipado com propulsor 1.0 Firefly que rende 75 cv de potência e 10,5 kgfm de torque. O câmbio tem uma marcha a menos que o Kardian, com cinco velocidades. Em relação ao Kardian, são 50 cv e 10 kgfm a menos.

Em espaço para bagagem, o Basalt tem vantagem: são 490 litros contra 410 litros do Kardian.

✅ Pontos positivos:

• R$ 17 mil mais barato;
• Rodas de liga-leve de 16 polegadas;
• Corretor eletrônico de frenagem;
• 6 alto-falantes (Kardian tem 4);
• Multimídia de 10 polegadas (Kadian possui de 8”)
• Melhor consumo na cidade com etanol e gasolina.

❌ Pontos negativos:

• Somente 4 airbags;
• Falta limitador de velocidade;
• Falta piloto automático;
• Falta alerta de afivelamento e ajuste de altura dos cintos de segurança;
• Falta sensor de estacionamento traseiro;
• Falta banco rebatível na proporção ⅓ e ⅔;
• Falta ajuste de profundidade do volante;
• Falta regulagem de altura dos faróis.

Ficha técnica

• Motor: 1.0 Firefly flex
• Câmbio: manual, 5 marchas
• Potência: 75 cv
• Torque: 10,5 kgfm
• Consumo na cidade: 9,3 km/l (etanol) / 13 km/l (gasolina)
• Consumo na estrada: 10,2 km/l (etanol) / 14,6 km/l (gasolina)

Da lista, ele é o mais potente e o que tem mais torque. O preço também é um chamariz importante e a lista de equipamentos não faz feio.

O porta-malas fica na média, com 410 litros. E o câmbio manual de seis velocidades tem engates curtos e precisos.

✅ Pontos positivos:

• Maior potência e torque;
• Tem 6 airbags;
• Tem piloto automático e limitador de velocidades;
• Ar-condicionado digital e automático;
• Volante com ajuste de altura e profundidade.

❌ Pontos negativos:

• Falta função “um toque” para os vidros dos passageiros;
• A multimídia poderia ser maior;
• Falta porta USB para carregar o celular no banco traseiro;
• Falta alarme de série;
• Tem apenas 4 alto-falantes;
• Rodas de aço.

Ficha técnica

• Motor: 1.0 turbo, flex
• Câmbio: manual, 6 marchas
• Potência: 125 cv
• Torque: 22,4 kgfm
• Consumo na cidade: 8,4 km/l (etanol) / 12,3 km/l (gasolina)
• Consumo na estrada: 9,7 km/l (etanol) / 14 km/l (gasolina)

Por apenas R$ 1 mil a mais que o Kardian, o Fiat Pulse manual é equipado com motor 1.3 aspirado que rende 107 cv e 13,7 kgfm — abaixo do Kardian, mas já melhor que o Basalt.

A transmissão do Pulse, assim como no Basalt, tem uma marcha a menos que o Kardian, totalizando 5 engrenagens.

O porta-malas, entretanto, é um quesito que o Pulse deixa a desejar. Com seus parcos 370 litros, é um dos menores bagageiros da categoria, ganhando apenas do Jeep Renegade, que tem só 320 litros.

✅Pontos positivos:

• Alarme antifurto;
• USB para o banco traseiro;
• Melhor consumo na estrada com etanol e gasolina.

❌ Pontos negativos:

• Falta piloto automático;
• Câmbio tem uma marcha a menos;
• Falta alerta de afivelamento e ajuste de altura dos cintos de segurança;
• Quadro de instrumentos de 3,5” (Kardian tem painel de 7”);
• Falta ajuste de profundidade do volante;
• Falta regulagem de altura dos faróis.

Ficha técnica

• Motor: 1,3 Firefly, flex
• Câmbio: manual, 5 marchas
• Potência: 107 cv
• Torque: 13,7 kgfm
• Consumo cidade: 9 km/l (etanol) / 12,5 km/l (gasolina)
• Consumo estrada: 10,4 km/l (etanol) / 14,7 km/l (gasolina)

Prestes a sair de linha no Brasil, o Citroën C4 Cactus continua respirando por aparelhos, pois ele nem aparece na lista dos 40 SUVs mais vendidos do Brasil. Por ainda estar em linha, ele pode ser uma solução ao Kardian, mas custa R$ 5 mil a mais.

Por esse valor a mais, o consumidor já consegue levar um SUV com câmbio automático de 6 marchas. O já conhecido motor 1.6 da Citroën entrega 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque, ou seja, são 5 cv e 10 kgfm de torque a menos que o Kardian turbo.

Já no bagageiro, são só 320 litros, 90 litros a menos que o concorrente francês.

✅ Pontos positivos:

• Alarme;
• Todos os vidros elétricos com função de um toque para subir e descer;
• Câmbio automático;
• Multimídia de 10 polegadas.

❌ Pontos negativos:

• Multimídia apenas com fio para Android Auto e Apple CarPlay;
• Somente 2 airbags frontais;
• Falta regulagem de altura dos faróis.

Ficha técnica

• Motor: 1.6 aspirado
• Câmbio: automático, 6 marchas
• Potência: 120 cv
• Torque: 15,7 kgfm
• Consumo na cidade: 7,7 km/l (etanol) / 11,2 km/l (gasolina)
• Consumo na estrada: 8,9 km/l (etanol) / 12,7 km/l (gasolina)

Apesar de ter dimensões maiores que o Kardian, o Kicks mais em conta tem preço bem mais salgado que o SUV da Renault, com diferença de R$ 8.900.

Mas o utilitário esportivo da marca japonesa precisa passar por uma reestilização e um “banho de loja” em sua lista de equipamentos que já se mostra obsoleta.

O bagageiro do Kicks é apenas 22 litros maior que o do Kardian. Mesmo assim, é um dos melhores do segmento.

Em segurança, os dois SUVs empatam no número de airbags, sendo dois frontais, dois laterais e dois de cortina.

✅ Pontos positivos:

• Porta-malas maior;
• Câmbio automático CVT.

❌ Pontos negativos:

• Ar-condicionado manual;
• Tomada 12V (Kardian tem entradas USB e USB-C);
• Falta Star-Stop.

Ficha técnica

• Motor: 1.6 aspirado, flex
• Câmbio: automático CVT
• Potência: 114 cv
• Torque: 15,5 kgfm
• Consumo na cidade: 7,7 km/l (etanol) / 11,4 km/l (gasolina)
• Consumo na estrada: 9,4 km/l (etanol) / 13,7 km/l (gasolina)