Viva Aerobus
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| VB | VIV | AEROENLACES |
| Date de création |
|---|
| Basée à | Aéroport international de Mexico |
|---|---|
| Autres bases |
Aéroport international de Cancún Aéroport international de Guadalajara Aéroport international de Monterrey |
| Programme de fidélité | Viva Fan |
| Taille de la flotte | 39 |
| Nombre de destinations | 42 |
| Siège social |
 Mexico |
| Société mère | IAMSA |
| Site web | www.vivaaerobus.com |
Viva Aerobus est une compagnie aérienne à bas prix mexicaine créée en par Irelandia Aviation (famille du fondateur de RyanAir).
Son hub est l'aéroport international de Monterrey.
Histoire
[modifier | modifier le code]La compagnie est fondée le .
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VivaAerobus a commencé ses opérations le 30 novembre 2006 depuis son hub à l'aéroport international de Monterrey (MTY), à Monterrey, au Mexique, et avec un investissement initial de 50 millions de dollars et deux Boeing 737-300[1]. VivaAerobus appartenait en copropriété à Irelandia Aviation (propriétaire de Ryanair) et à la compagnie de bus mexicaine IAMSA[2]. Ryanair s'est joint à Alexander Maurice Mason de Kite Investments pour créer « RyanMex » afin de faciliter l'investissement de la famille irlandaise dans la compagnie aérienne mexicaine. IAMSA a montré son intérêt pour le développement d'une nouvelle branche de transport après son succès sur le marché des bus au Mexique, et Irelandia a activement étudié l'opportunité de marché, ce qui a conduit au partenariat des entreprises pour former un transporteur à bas prix mexicain[3]. Irelandia détenait 49% des parts de la compagnie aérienne, tandis que IAMSA détenait la majorité restante[2].
La compagnie aérienne a initialement connecté Monterrey à un certain nombre de destinations intérieures mexicaines et, en juillet 2007, a confirmé publiquement son intention d'ouvrir sa première base en dehors du Mexique et sa première destination américaine à Austin, au Texas (bien qu'elle se soit finalement retirée d'Austin en 2009)[4].
Les tarifs VivaAerobus visaient être jusqu'à 50% moins chers que les transporteurs mexicains traditionnels, dans un changement du secteur qui a commencé avec l'arrivée de la deuxième génération de compagnies aériennes à bas prix du pays (Avolar, Click Mexicana, Interjet, Volaris) et la privatisation de Mexicana, l'une des deux principales compagnies aériennes nationales. Le 5 novembre 2007, la compagnie aérienne a reçu l'approbation du Département américain des transports pour opérer à l'aéroport international d'Austin-Bergstrom, desservant initialement les destinations mexicaines de Cancún, Monterrey, Guadalajara et León. Les vols vers le terminal sud d'Austin ont commencé le 1er mai 2008.
Le 16 mai 2009, VivaAerobus a déclaré qu'elle cesserait ses activités passagers à l'aéroport international d'Austin-Bergstrom le 31 mai 2009. La compagnie aérienne a imputé en partie ce retirement à une épidémie de grippe porcine, qui a provoqué une diminution sans précédent de la demande[5]. La compagnie a commencé à voler entre Monterrey et Las Vegas à l'été 2009.
Le , elle passe une commande de 52 Airbus A320 dont 40 A320neo et 12 A320ceo[6], pour moderniser et renforcer son offre.
Le 15 mai 2014, VivaAerobus a reçu et commencé à utiliser ses A320. La compagnie a continué à utiliser des Boeing 737 jusqu'à fin 2016, date à laquelle il a commencé à exploiter une flotte entièrement composée d'Airbus[7],[8].
Le 8 décembre 2016, IAMSA a acquis une participation de 100% dans la société après que Irelandia Aviation a vendu sa participation de 49%[1],[9].
VivaAerobus a annoncé le lancement de sa filiale cargo, Viva Cargo, en janvier 2020[10].
Flotte
[modifier | modifier le code]La compagnie exploite actuellement (en ) :
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| Appareils | En service | Commandés | Passagers | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 18 | — | 180 | |
| Airbus A320neo | 20 | — | 186 | |
| Airbus A321neo | 6 | 39 | 240 | |
| Total | 44 | 39 | ||
Références
[modifier | modifier le code]- (en) « Ryanair co-founder Declan Ryan to sell stake in Mexican carrier », The Irish Times, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « Ryan-backed VivaAerobus plans lucrative Mexican IPO », The Irish Times, (lire en ligne, consulté le )
- « VivaAerobus Case Study », Irelandia Aviation, Irelandia Aviation (consulté le )
- Reed Business Information Limited, « VivaAerobus to drop all Austin services », flightglobal.com (consulté le )
- (en) Tim Eaton, « VivaAerobus to cease operations out of Austin-Bergstrom », Austin American Statesman, (lire en ligne)
- « La compagnie mexicaine VivaAerobus commande 52 A320 à Airbus », sur Challenges, (consulté le )
- « VivaAerobus Starts A320 Operations in Mexico », Caribbean News Digital (consulté le )
- 4-traders, « AIRBUS : Viva Aerobus starts A320 operations in Mexico », 4-traders.com, (consulté le )
- « 'Mexicanizan' a VivaAerobus » (consulté le )
- « VIVA AEROBUS ENTERS THE AIR FREIGHT MARKET WITH ITS VIVA CARGO SERVICE », Viva Aerobus (consulté le )
