Shamrock (yacht)
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| Shamrock | |
 Coupe de l’América 1899 : Shamrock et Columbia | |
| Type | America's Cup challengers (d) |
|---|---|
| Gréement | Cotre franc aurique |
| Histoire | |
| Architecte | William Fife III |
| Chantier naval | John I. Thornycroft & Company |
| Lancement | 1899 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 38,86 m |
| Maître-bau | 7,46 m |
| Tirant d'eau | 6,15 m |
| Déplacement | 156,9 t |
| Voilure | 1 214,30 m2 |
| Carrière | |
| Propriétaire | Sir Thomas Lipton |
| Pavillon |  Royaume-Uni
|
| Port d'attache | Royal Ulster Yacht Club Bangor |
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Le yacht Shamrock était, lors de la coupe de l'America 1899, le challenger du Royal Ulster Yacht Club opposé au sloop defender Columbia.
Construction
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Les plans du Shamrock ont été dessinés par l’architecte écossais William Fife III en 1898 sur commande de Sir Thomas Lipton. La construction a été réalisée par les chantiers J. Thorneycroft Co de Church Wharf. Du fait de la grande taille du bateau, la construction a été réalisée à Millwall (Londres), dans le plus grand secret. Il fut lancé le par sa marraine Lady Russel of Killowen.
Carrière
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En préparation de la coupe de l’America, il affronta Valkyrie III, le challenger de la coupe 1895, et battit à deux reprises lors de régate à l’île de Wight le Britannia, yacht de sa majesté. À l’été 1899, représentant le Royal Ulster Yacht Club, il affronta à New York le defender Columbia. Il perdit les trois régates. Il retourna en Angleterre à l’automne où il fut modifié par Sir Thomas Lipton pour servir d’adverse d’entrainement pour ses voiliers suivants : Shamrock II, III et IV.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Shamrock (yacht) » (voir la liste des auteurs).
