Mini-métro de Pérouse
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| Métro de Pérouse (it) Minimetrò | ||
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| Situation | Pérouse Italie
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|---|---|---|
| Type | Mini-métro | |
| Entrée en service | 2008 | |
| Longueur du réseau | 4 km | |
| Longueur additionnée des lignes | 4 km | |
| Lignes | 1 | |
| Stations | 7 | |
| Fréquentation | 9 900 passagers par jour | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Exploitant | Minimetrò SpA | |
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Le mini-métro de Pérouse est une ligne automatique de transport en commun ouvert dans la ville italienne de Pérouse, en Ombrie, le [1]. Il est exploité par la société Minimetrò SpA[1].
La ligne (notamment la couleur rouge du viaduc), le matériel et les stations sont dessinées par l'architecte français Jean Nouvel[2].
Genèse
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Au début des années 2000, l'objectif est de limiter l'usage de l'automobile entre les parties basses et hautes de la ville, capitale de l'Ombrie, qui compte plus de 220 000 personnes en déplacement quotidien[1]. Le Minimetrò s'intègre dans une politique de transport vieille de vingt ans : zone de trafic automobile limitée et escaliers mécaniques facilitant les liaisons piétonnes dans la vieille ville à partir des parcs de stationnement centraux[3].
Ligne 1
[modifier | modifier le code]Parcours
[modifier | modifier le code]En 12 minutes en heure de pointe et 14 minutes en heure creuse[4], la ligne d'environ 4 kilomètres de long[1] dessert le vieux centre de Pérouse, dominant le reste de la ville, puis descend de 438 mètres d'altitude à 277 mètres[1] vers l'ouest jusqu'à la proximité de la gare FS et de la cité administrative, puis du stade. Trois sections sont souterraines, dont un passage de plus de 300 mètres entre le terminus Pincetto et la seconde station Cupa.
Sa construction a finalement coûté 95 millions d'euros, dont un peu moins des deux tiers proviennent de l'État italien[4].
Stations
[modifier | modifier le code]Les stations de la ligne 1 (rouge sur les plans) sont numérotées de 01 à 07[5]. Les stations 01 et 02 sont souterraines[1].
- Terminal Pincetto (accès au centre-ville par escalier mécanique et ascenseur incliné),
- Cupa (accès au centre-ville par escalier mécanique),
- Case Bruciate,
- Fontivegge (à proximité de la gare FS de Pérouse),
- Madonna Alta,
- Cortonese,
- Terminal Pian di Massiano (parc de stationnement de 3000 places gratuit, garage et atelier des voitures).
Matériel roulant
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La ligne est équipée de 27[1] voitures de 5,7 m de long pour 2,1 m de large, créées par le constructeur de remontées mécaniques Leitner[4]. Montées sur pneus, elles sont tractées par un câble de 6 km de long entre chaque station[4].
Projets
[modifier | modifier le code]Une seconde ligne était prévue dans le projet initial. Longue de 2 km, elle reliait le quartier de l'hôpital au nord-est à Pincetto, puis allait jusqu'à la gare FCU Sant'Anna au sud de la vieille ville[1],[6]. Ce projet n'a pas eu de suite à ce jour.
Annexes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- François Enver, « Pérouse s'offre un métro miniature », Ville & transports magazine no 444, 26 mars 2008, page 44.
- François Enver, « Une "ligne rouge" très design », Ville & transports magazine no 444, 26 mars 2008, page 43.
- François Enver, « Pérouse s'offre un métro miniature », Ville & transports magazine no 444, 26 mars 2008, page 45.
- François Enver, « Pérouse s'offre un métro miniature », Ville & transports magazine no 444, 26 mars 2008, page 46.
- Photographie de la station Cupa par François Enver et publié dans François Enver, « Une "ligne rouge" très design », Ville & transports magazine no 444, 26 mars 2008, page 43.
- François Enver, « Pérouse s'offre un métro miniature », Ville & transports magazine no 444, 26 mars 2008, page 48
