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Chemin de fer de l'Oberland bernois

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Chemin de fer de l'Oberland bernois
BOB
Ligne de Interlaken-Ost à Lauterbrunnen / Grindelwald
via Zweilütschinen
Image illustrative de l’article Chemin de fer de l'Oberland bernois
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Historique
Mise en service 1890
Électrification 1914
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 311/312
Longueur 23,69 km
Écartement métrique (1,000 m)
Électrification 1500 V continu
Pente maximale 120 ‰
Crémaillère De type von Roll
Trafic
Trafic voyageurs, marchandises
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Les chemins de fer de l'Oberland bernois (BOB) (allemand : Berner Oberland-Bahn) sont une entreprise ferroviaire suisse qui exploite un réseau à voie métrique dans le canton de Berne, reliant les stations touristiques de Grindelwald et Lauterbrunnen avec la gare d'Interlaken Ost.

Chemin de fer de l'Oberland bernois sont reliés :

Les chemins de fer de l'Oberland bernois sont reliés au chemin de fer de la Jungfrau par l'intermédiaire de la WAB.

Histoire

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  • 1873, 1er projet, avec Böningen comme point de départ, la population refusa le chemin de fer
  • 1887, , la concession est accordée
  • 1890, 1er juillet, mise en service
  • 1914, électrification.

Caractéristiques

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  • Longueur (Interlaken Ost - Lauterbrunnen) : 12,41 km
  • Longueur (Zweilütschinen- Grindelwald) : 11,15 km
  • Voie métrique, crémaillère sur 3 sections 1 600 m + 1 849 m + 1 229 m
  • Traction électrique 1500 V continu.
  • Pente maximale : (Interlaken Ost - Lauterbrunnen) : 9 %
  • Pente maximale : (Zweilütschinen- Grindelwald) : 12 %
  • Matériel : 3 locomotives à vapeur, 7 rames automotrices

Parcours

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Parcours

Matériel roulant

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En 2022, la compagnie commande six nouvelles automotrices ABeh 4/8 à trois voitures pour un montant de 66 millions de francs suisses, elles seront livrées par Stadler Rail entre 2025 et 2026. Les nouvelles unités multiples auront chacune 140 places - 280 places et sont disponibles en double traction à adhérence et à crémaillère. Une partie de l'ancien matériel des années 70 et 80, pourra être mis hors service[1]. Elles disposeront de la climatisation, d'un espace pour les vélos et de portes plus grandes ainsi qu'un espace pour les fauteuils roulants et des skis. Elles permettront un service cadencé au quart d'heure[2]. En janvier 2024, la compagnie a complété sa commande avec quatre nouvelles automotrices ABeh 4/8[3].

Véhicules actuels et anciens du chemin de fer de l'Oberland bernois :[A 1]

Désignation Fabricant Année de construction quantité-
nombre 		Où Remarques Image
Series Numéro
locomotives à vapeur
HG 3/3 1–6 SLM 1890, 1893 6 Nr. 2 et 4 : 1914 an ChA
Nr. 1, 3, 6 : an MCL 		Jaugé à 950 mm avant vente à l'Italie


Réserve n°5 indépendante du fil de contact jusqu'en 1956

HG 3/3 7–10 1906–1910 4 1915–1917 Vendu en Italie calibré à 950 mm avant vente en Italiet
HG 2/2 11 „Eiger“ 1893 1 1947 1914 1914 Entraînement par engrenages retiré,
locomotive de manœuvre à Interlaken Ost
locomotives électriques
HG3 3/3 21–29 SLM/MFO/BBC 1914/15,
Nr. 29: 1926 		9 N° 24 délivré à Zweilütschinen
Nr. 26 : 1983 1983 à Schenker Bern
Nr. 29 : 2013 au Chemin de fer-musée Blonay-Chamby 		Nr. 26 conservée au Bahnmuseum Kerzers-Kallnach (incomplet)
autorails et unités multiples
ABDeh 4/4 301–303 SLM/BBC 1949 3 Nr. 301, 303 : démolies
Nr. 302 : Dépôt Zweilütschinen 		Nr. 301 : 1988 Louée au MIB
Nr. 302 : ex ancienne voiture de service
ABeh 4/4 I 304–310 SIG/SLM/BBC 1965, 1979 7 Nr. 309 : 1990 an BZB
Nr. 304 : Véhicule de service
Nr. 310 : reçu

tous les autres annulés

Nr. 305 : Accidentée en 2003 et réparée
ABeh 4/4 II 311–313 SLM/BBC 1986 3 Nr. 311–313 : 2019 Convertie en véhicule de remplacement UM
Nr. 305 : Accidentée en 2003 et réparée
ABDeh 8/8 321–326 Stadler Bussnang 2017 6
locomotive thermique
HGm 2/2 31 Steck/Deutz AG/SLM 1985 1

Note

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  1. ↑ Tableau traduit de l'article en allemand

Référence

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  1. ↑ (de) Bahnonline, le 14 mai 2022
  2. ↑ Rail Passion, N° 297, juillet 2022, page 11
  3. ↑ Rail Passion N° 319, mai 2024, page 12

Galerie

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  • Un train en gare d'Interlaken
    Un train en gare d'Interlaken
  • Rame articulée 3 éléments
    Rame articulée 3 éléments
  • Voiture à plateformes ouvertes construite en 1952
    Voiture à plateformes ouvertes construite en 1952
  • Action de la Berner Oberland-Bahnen AG en date du 1. Janvier 1897
    Action de la Berner Oberland-Bahnen AG en date du 1.

Voir aussi

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Article connexe

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Liens externes

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