Tipo 93 So-Mo / Sumida
| Tipo 93 So-Mo | ||
|---|---|---|
 Un Sumida con sus llantas ferroviarias sobre la carrocería. | ||
| Tipo | Automóvil blindado | |
| País de origen |
 Imperio del Japón | |
| Historia de servicio | ||
| En servicio | 1934-1945 | |
| Operadores |
 Ejército Imperial Japonés Armada Imperial Japonesa | |
| Guerras |
Segunda guerra sino-japonesa Segunda Guerra Mundial | |
| Historia de producción | ||
| Fabricante | Fábrica de automóviles Ishikawajima | |
| Variantes | Véase Variantes | |
| Cantidad producida | 1.000[1] | |
| Especificaciones | ||
| Peso | 7 tm[2] | |
| Longitud | 6,57 m[2] | |
| Anchura | 1,91 m[2] | |
| Altura | 2,95 m[2] | |
| Tripulación | 6 | |
| Blindaje | 8-16 mm[2] | |
| Arma primaria | una ametralladora de 6,5 mm, o de 7,70 mm | |
| Arma secundaria | troneras para fusiles o ametralladoras ligeras | |
| Motor |
4 cilindros, gasolina 45 hp | |
| Velocidad máxima |
40 km/h (sobre camino)[2] 60 km/h (sobre rieles)[2] | |
| Autonomía | 240 km | |
| Rodaje | 6 ruedas | |
| Suspensión | ballestas | |
El Tipo 93 So-Mo, también conocido como Sumida fue un automóvil blindado japonés producido en la década de 1930.[3][4][5]
Historia
[editar]Diseñado por la empresa Sumida, fue producido a partir de 1933 en la Fábrica de automóviles Ishikawajima. Una característica definitoria de este vehículo es que sus llantas podían cambiarse por llantas ferroviarias de acero con resalte.[6] Cuando estas no eran empleadas, iban colgadas a los lados del casco.[2] El vehículo tenía incorporados cuatro gatos hidráulicos para cuando necesitaba cambiar sus llantas. El cambio de llantas se hacía entre 10 a 20 minutos.[7] Los ejes de las ruedas anteriores y posteriores podían ajustarse a diversos anchos de vía férrea. El automóvil blindado podía ir a altas velocidades sobre rieles, alcanzando 60 km/h.[2]
Tuvo éxito al cubrir las grandes distancias en la invasión de China en 1937, pero su desempeño a campo través era pobre debido a sus ruedas con llantas de caucho macizo. También fue empleado en Manchuria, para "vigilar vías de ferrocarril".[1] Se podían enganchar dos automóviles blindados y operar sobre rieles como autovagones. Esto hizo que fuesen empleados conjuntamente con trenes y el Ejército Imperial Japonés los empleó para reconocimiento.[2] Tenía una tripulación de 6 soldados y por lo general iba armado con una ametralladora de 6,5 mm,[2] o de 7,70 mm.
Variantes
[editar]Se produjo una versión sin armamento, que fue designada como Autovagón blindado Tipo 91 So-Mo.[1]
Una segunda variante producida por Ishikawajima conocida como Automóvil blindado Sumida Modelo P fue empleada por las Fuerzas Navales Especiales Japonesas de la Armada Imperial Japonesa.[8]
Galería
[editar]-
Oficiales japoneses junto a un Sumida Modelo P. -
Sumida M.2590 (1930). -
Dos So-Mo sobre rieles (1933). -
Perfil de un Sumida. -
Un automóvil blindado Sumida Modelo P de las FNEJ en patrulla.
Véase también
[editar]Notas
[editar]- ↑ a b c «Type 91 Armored Railroad Car». Taki's Imperial Japanese Army Page.
- ↑ a b c d e f g h i j k Tomczyk, 2002, p. 87.
- ↑ Perrett, Bryan; Hogg, Ian V. (1 de enero de 1989). Encyclopedia of the Second World War (en inglés). Longman. ISBN 9780582893283. Consultado el 9 de octubre de 2015.
- ↑ Locomotive, Railway Carriage and Wagon Review (en inglés). Locomotive Publishing Company. 1 de enero de 1936. Consultado el 9 de octubre de 2015.
- ↑ Hogg, Ian V.; Weeks, John S. (1 de enero de 1980). The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles (en inglés). Prentice-Hall. Consultado el 9 de octubre de 2015.
- ↑ Tomczyk, 2002, pp. 80, 83.
- ↑ Tomczyk, 2002, pp. 85, 87.
- ↑ Taki's Imperial Japanese Army: Sumida Model P Armored Car
Referencias
[editar]- Tomczyk, Andrzej (2002). Japanese Armor Vol. 1. AJ Press. ISBN 83-7237-097-4.
- Trewhitt, Philip, and Chris McNab. Fighting Vehicles of the World: over 600 Tanks and AFVS of the World. London: Amber, 2004. Print.
| Control de autoridades |
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Datos: Q7637096
Multimedia: Type 91 Armored Railroad Car / Q7637096