Ir al contenido

Paul Baras

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Paul Baras

Paul Baras en 1900
Información personal
Nombre de nacimiento Paul Désiré Ferdinand Baras Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacimiento 14 de mayo de 1870 Ver y modificar los datos en Wikidata
Orchies (Francia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 6 de noviembre de 1941 Ver y modificar los datos en Wikidata (71 años)
Saint-Maurice (Francia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Francesa
Información profesional
Ocupación Ciclista y piloto de automovilismo Ver y modificar los datos en Wikidata
Carrera deportiva
Deporte Ciclismo de competición Ver y modificar los datos en Wikidata

Paul Baras (14 de mayo de 1870 - 6 de noviembre de 1941) fue un ciclista y piloto automovilístico francés.[1]​ Compitió en varias de las primeras pruebas del Grand Prix, y ostentó el récord mundial de velocidad en tierra entre noviembre de 1904 y enero de 1905.

Semblanza

[editar]

Nacido en Orchies (Francia), Baras originalmente compitió en pruebas ciclistas, logrando el tercer puesto en el Gran Premio de Velocidad de París de 1894. Cambió el ciclismo por las carreras de coches, inicialmente en competiciones de montaña.[2]

Batió el récord mundial de velocidad terrestre el 13 de noviembre de 1904 al volante de un Darracq de 100 CV. Completó el kilómetro lanzado a una velocidad media de 167.92 km/h.[3]

En 1906 participó en la primera edición del Gran Premio Automovilístico de Francia, liderando el inicio de la prueba. Finalmente acabó séptimo, a pesar de que realizó la vuelta más rápida de la carrera. Al año siguiente, acabó tercero en esta misma competición, y en 1908 tuvo que retirarse después de completar tres vueltas al circuito.[2]

Imágenes

[editar]

Referencias

[editar]
  1. «Fotoalbum Paul Baras». Cyclingarchives.com. Archivado desde el original el 30 de julio de 2012. Consultado el 16 de noviembre de 2011. 
  2. a b [1] (enlace roto; noviembre de 2011)
  3. [2] CYCLING NOTES BY DEMON. Otago Witness , Issue 2659, 1 March 1905, Page 59