LAPCAT
LAPCAT aŭ Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies estas programo de la Eŭropa Kosmoesplora la Teknologia Centro (ESTEC), suborganizo de la Eŭropa Kosma Agentejo ESA. Celo de la programo estas la evoluigo de la hidrogenpelilo, per kiuj civilaj komercaj (trafikaj) aviadiloj povas atingi rapidon de ĉ. 6000 km/h (maĥo 5).
La aviadilo - laŭ la planoj - havos deltaflugilojn, kiuj etendiĝas 140 m (komparu Airbus 380: 73 m) kaj estas planita sub projekta kodo A2.
Oni volas la aviadilon posteulo de supersona pasaĝera jeto Concorde, sed tiu nova aviadilo devas trapasi eĉ la hipersona rapidon. Laŭ kalkuloj, la aviadilo portos 300 pasaĝerojn kaj tutmason de 400 tunoj tra la vojo Bruselo - Sidnejo, dum 4 horoj.
Por la funkciigo, oni necesos uzis kombinitan peladan sistemon, ĉar ramjeta pelado funkcias nur ekde kelkaj 100 km/h, ĝis tiam turbojeto. Tiu kombinaĵo povas esti ekz. la Lockheed SR-71 kun Pratt & Whitney J58.
Ĉar la ramjetoj mem havas ekde 5 maĥoj trovarmigajn problemojn, oni devas malvarmumigi la sistemon (skramjeto). Simila sistemo funkciis ĉe senhoma proptotipo de X-43A de NASA, per kiu oni atingis la rekordon (2004) de 9,6 maĥoj tio estas 11.250 km/h.
La flugoj povas okazi en alto de 20-30 km, kie la aero estas konvena maldensa, sed entenas ankaŭ sufiĉon el oksigeno.