Μετάβαση στο περιεχόμενο

Nakajima A1N

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Nakajima A1N
Το A1N.
Τύποςμαχητικό που επιχειρούσε από αεροπλανοφόρα
ΚατασκευαστήςNakajima
Χώρα προέλευσηςΙαπωνική Αυτοκρατορία
ΣχεδιασμόςΧένρι Φόλαντ (Henry Folland) της Gloster Aircraft Company
Παρθενική πτήση12 Δεκεμβρίου 1929
Κύριος χειριστήςΑεροπορική Υπηρεσία του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού
Παραγωγή1929-1932
Μονάδες που παρήχθησανπερ. 150
Αναπτύχθηκε απόGloster Gamecoc

Το Nakajima A1N (ονομασία του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού: «Μαχητικό των Αεροπλανοφόρων Τύπου 3») ήταν μονοκινητήριο διπλάνο μαχητικό που εντάχθηκε σε υπηρεσία στα τέλη της δεκαετίας του 1920. Ήταν μία εκδοχή του βρετανικού Gloster Gambet που παρήχθη κατόπιν αδείας στην Ιαπωνία. Κατασκευάστηκαν περίπου 150 μονάδες.

Σχεδιασμός και ανάπτυξη

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 1926 αποφασίστηκε η αντικατάσταση των μαχητικών Mitsubishi 1MF του Ναυτικού και έτσι ζητήθηκε από τις εταιρείες Nakajima, Mitsubishi και Aichi να υποβάλλουν προτάσεις.[1]

Η Nakajima αγόρασε άδεια παραγωγής του μαχητικού Gambet από τη βρετανική Gloster Aircraft Company. Το Gambet είχε αναπτυχθεί με ίδιους πόρους της Gloster και ήταν μία παραλλαγή του μαχητικού Gloster Gamecock κατάλληλα τροποποιημένη ώστε να μπορεί να επιχειρεί από αεροπλανοφόρα. Επρόκειτο για ένα μονοθέσιο διπλάνο μαχητικό ξύλινης κατασκευής που προωθούνταν από αστεροειδή κινητήρα. Ήταν παρόμοιο με το Gamecock, αλλά είχε πτέρυγες μεγαλύτερου εκπετάσματος, άγκιστρο που του επέτρεπε την προσνήωση σε αεροπλανοφόρα καθώς και άλλες τροποποιήσεις. Η Gloster κατασκεύασε το πρωτότυπο Gambet, που πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 12 Δεκεμβρίου 1927.[2]

Το συγκεκριμένο αεροσκάφος στάλθηκε στην Ιαπωνία στις αρχές του 1928. Εκεί πραγματοποιήθηκαν ορισμένες τροποποιήσεις και χρησιμοποιήθηκε ο κινητήρας Bristol Jupiter, ο οποίος επίσης κατασκευάζονταν από τη Nakajima κατόπιν αδείας. Ακολούθησαν οι συγκριτικές δοκιμές απέναντι στις ανταγωνιστικές προτάσεις της Aichi και της Mitsubishi. Το Gambet ήταν πιο ευέλικτο σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό ενώ ταυτόχρονα αποδείχθηκε σταθερή πλατφόρμα μεταφοράς οπλισμού.[1] Κατόπιν τούτον τον Απρίλιο του 1929 επιλέχθηκε από το Ναυτικό και εντάχθηκε σε παραγωγή ως Α1Ν.[3]

Κατασκευάστηκαν πενήντα αεροσκάφη της αρχικής έκδοσης Α1Ν1[3] ενώ στη συνέχεια ακολούθησαν εκατό περίπου από τα αναβαθμισμένα Α1Ν2 που διέθεταν τον κινητήρα Nakajima Kotobuki 2 των 450 hp. Η παραγωγή τερματίστηκε το 1932.

Επιχειρησιακή ιστορία

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα πρώτα A1N1 εντάχθηκαν σε υπηρεσία το 1929, αντικαθιστώντας τα μαχητικά 1MF. Με τα Nakajima εξοπλίστηκαν τα σμήνη των αεροπλανοφόρων Hōshō, Akagi, Kaga και Ryūjō.[4] Τα βελτιωμένα A1N2 άρχισαν να εντάσσονται σε υπηρεσία το επόμενο έτος.[1]

Στις 22 Φεβρουαρίου 1932 Α1Ν των αεροπλανοφόρων Hōshō και Kaga πέτυχαν την πρώτη εναέρια νίκη στην ιστορία του Αυτοκρατορικού Ναυτικού όταν κατάφεραν να καταρρίψουν ένα κινέζικο Boeing P-12.[4] Στις 26 Φεβρουαρίου του ίδιου έτους σχηματισμός δεκαπέντε Α1Ν και Mitsubishi B1M επιτέθηκε σε αεροπορική βάση στο Χανγκτσόου και στην αερομαχία που επακολούθησε κατάφεραν να καταρρίψουν τουλάχιστον ένα Junkers K 47.[5] Τα παραπάνω περιστατικά έλαβαν χώρα στο πλαίσιο του λεγόμενου «επεισοδίου της Σαγκάης» που έλαβε χώρα στην ομώνυμη πόλη στις αρχές του 1932.

Τα A1N παρέμειναν σε υπηρεσία μέχρι το 1935,[6] οπότε και ξεκίνησε η αντικατάστασή τους από τα Nakajima A2N.

Εκδόσεις

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Gloster Gambet
Ένα πρωτότυπο που κατασκεύασε η Gloster Aircraft Company στο Ηνωμένο Βασίλειο για τους Ιάπωνες. Προωθούνταν από αστεροειδή κινητήρα Bristol Jupiter VI των 420 hp.
Nakajima A1N1
Πρώτη έκδοση παραγωγής. Κατασκευάζονταν κατόπιν αδείας στην Ιαπωνία και προωθούνταν από μία εκδοχή του Jupiter VI που επίσης παράγονταν κατόπιν αδείας στην Ιαπωνία.
Nakajima A1N2
Βελτιωμένη έκδοση με κινητήρα Nakajima Kotobuki 2 των 450 hp.

Χρήστες

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ιαπωνία
Αεροπορική Υπηρεσία του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού

Δείτε επίσης

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Αεροσκάφη που σχετίζονται με την ανάπτυξη του Α1Ν
Κατάλογοι

Παραπομπές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Mikesh, Robert C· Abe, Shorzoe (1990). Japanese Aircraft 1910-1941. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-840-2. 
  2. ↑ Mason, Francis K (1992). The British Fighter since 1912. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7. 
  3. ↑ 3,0 3,1 Green, W· Swanborough, G (1994). The Complete Book of Fighters. Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8. 
  4. ↑ 4,0 4,1 Nakajima (A1N) Type 3 «Håkans Aviation page - Nakajima (A1N) Type 3» Check |url= value (βοήθεια). Ανακτήθηκε στις 10 Ιουλίου 2007. 
  5. ↑ 澎湃号, 媒体 (3 Σεπτεμβρίου 2020). «从陈应明航空画中忆英雄风采! 抗战胜利75周年,我们从未忘记». ThePaper.cn. 容克斯K-47首战上海: 1932年“1·28”事变爆发后，中国派出9架各型军机调往上海虹桥机场增援, 并与当日与日本发生空战, 但战斗双方都无损失. 2月26日集中在杭州附近乔司机场待命的我国25架战机突遭日军“中岛”3式战斗机和“中岛”13式攻击机组成的15机编队偷袭, 第2队队长石邦藩、射击手沈延世驾驶P-7号容克斯K-47双座战斗机率先起飞应敌, 淞沪之战以来最激烈的一场空战由此展开. 
  6. ↑ Donald, David, επιμ. (1997). The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing. ISBN 1-85605-375-X. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  • Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Nakajima A1N στο Wikimedia Commons


Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Nakajima_A1N&oldid=10694924"