看板 Stock作者 chanel1259 (kimkim)標題 [新聞] 陽明船長痛陳沒人有魄力造船、買船浪費大時間 Sat Dec 11 10:20:15 2021
記者張佩芬/台北報導
2021年12月11日 02:50
昨(10)晚海運界多個LINE群組,傳出一篇長達5,800多字的建言書,陽明海運一名23年資
歷李姓船長,在遞出辭呈的同時,發信給公司董事長鄭貞茂,痛陳公司長年為省錢造成的
弊端,以及僵化的KPI,眼前這個大多頭卻沒人有魄力造船、買船,浪費未來3年賺大錢機
會,建議不如把公司賣了賺取大量價差,上繳國庫。
據了解,這封信是寄到鄭貞茂開放給員工投書的信箱,有具名,公司也給了回應,指出船
、岸認知不同,但大家都是為了公司好,公司造船、買船都有在進行,只是還沒到最後拍
板階段。而國內外多個驗船協會也證實陽明與造船廠一直有在洽談造船事宜,也透過船舶
仲介公司尋求買船機會,但陽明的招標制度在眼前的賣方市場窒礙難行。
以下是信中重要內容摘要:
KPI制度或船/工/運務部或其他部門為公司遵節費用雖立意良善,但只能說公司已經"省''
習慣了,而忽略省的代價,卻是日後花更多錢,或讓其他部門處於高度風險,只要自己部
門現在省到錢就好,卻沒有人在為公司長期整體利益考量,僅有前任謝董及鄭董兩位是有
使命來陽明,而願意花心思的。
去年海運開始復甦,萬海第一個動作是收購二手船,連造船時間都不用等,這批船現在跑
2航次就可回本,MSC從去年8月到現在,不計成本買入124艘船,長榮/萬海一年多來,新
船訂單已經到第3輪,德翔海運計劃將今年營利300億,全部用來造22條新船,並要求船廠
2024前交船,以趕上減碳公約的缺船潮,但公司目前卻毫無消息,眼看造船成本攀升,船
廠交船日期更久,公司卻說造船很復雜,難道公約只針對陽明,對長榮/萬海豁免?
這些公司看到什麼海運前景?陽明如果眼光獨到,過去10年為什麼不賺錢?就算為符合減
碳公約造LNG燃料船,陽明也不是第一家造LNG船的航商,所有航商都在搶第一時間以獲得
船舶為優先,以在百年難得大多頭獲取更大競爭力,公司卻保守到想將錢留在日後空頭再
用,去年就有機構分析,海運產業結構已改變,這波海運多頭會到2024年,後續也不容易
回到過去惡性競爭,而公司卻是白白浪費後面3年會賺更多錢得機會,長榮/萬海對市場的
反應是以"天"為單位,陽明卻是以"年"為單位。
且新聞報載,公司造船計畫中還包括,欲在目前海運租船天價時租船,公司過去幾年好不
容易從高租金中解脫,現在卻要再跳入百年海運多頭的超高租金,而不是增加自有船舶比
例?
10/19報載,長榮尚有待交新船83艘/68.68萬TEU、萬海42艘/25.34萬TEU、MSC 54艘/92.5
9萬TEU,陽明在近期為數不多的1.4萬TEU交完船後是0,前任謝董任內是陽明最為艱困時
期,卻有魄力和眼光,毅然訂造1.4萬及2800TEU新船,墊定公司這波營收持續增長的動能
,而現在是陽明最賺錢時期,去年公司不僅沒人看到市場需求,更沒人有魄力買船、造船
、造櫃,等公司下訂、造完船出來,這波多頭也剛好結束,職不得不說,長榮和陽明培養
出來的人,對市場靈敏度及眼界真的差太多。
而公司民營化,也沒有加速對市場反應速度,所以陽明的問題不是在財務,而是在人,人
的觀念不改,就算財務短期改善,公司也無法長久經營,現在陽明已經保守到沒有企圖心
了。而陽明現在基層員工完全不知道公司到目前不造船的原因及公司對未來目標為何?就
像軍隊沒有作戰目標,只是一直向前行軍一樣,一個沒有共同目標的公司,或不知領導階
層意圖的軍隊,怎麼有凝聚力?
陽明賺錢與否,完全取決於外部景氣,而非本身競爭力,所以職認為,與其等下一次空頭
再面臨倒閉危機,讓政府再以納稅人稅金出資相救,職大膽建議,不如趁現在大多頭將公
司出售,在上次公司虧損危機後,相信政府也早有結束陽明的規劃;以APL為例,海運空
頭時被多次出售,當然不會有好價錢,如果現在售出陽明,加上海運未來2-3年還有多頭
,而由不同聯盟的航商接手,該航商即可跨足二個聯盟,也可瞬間增加70萬TEU運能,相
信會有很多航商願意接手,政府不只可回收先前注資,還可賺取大量價差,上繳國庫,也
可擺脫日後陽明可能再次倒閉風險,而海/岸勤員工在更專業團隊入主後,工作反而更有
保障。
https://finance.ettoday.net/news/2143652
心得:
大家的line都沒收到就記者大大有收到
市場總是有人早知道
樓下支援我就知道是你你最爛.jpg
剛剛聽到好歌
https://youtu.be/W4TLdMSsU6g
3:08開始
我拿什麼和妳計較
你拿增資去買廣告
曾經幸福的 痛苦的 該妳的 該我的 到此一筆勾消
我拿什麼和妳計較
不痛的人不受煎熬
原來牽著手 走的路 只有我 一個人 相信天荒地老
--
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.15.224 (臺灣)
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[新聞] 陽明船長痛陳沒人有魄力造船、買船浪費大多頭 不如賣掉公司繳國庫
12-11 10:20 chanel1259.
※ 編輯: chanel1259 (36.232.15.224 臺灣), 12/11/2021 10:23:18
推 ryo923: 陽明會被政府採購法綁死吧6F 12/11 10:24
推 hcwei0126: 公部門講求穩,一窩蜂造船 也是會出事的8F 12/11 10:24
推 VAIO911: 省??不是才花大錢贊助101點燈9F 12/11 10:24
噓 kid1a2b3c4d: 船長憑什麼對公司營運有意見
會開船難到代表就會經營公司?11F 12/11 10:25
推 askl817: 他怎麼講出我想說的話 不買船整天搞一些有的沒的13F 12/11 10:26
※ 編輯: chanel1259 (36.232.15.224 臺灣), 12/11/2021 10:27:29
推 ZunYin: 買船怎麼點燈買大樓14F 12/11 10:27
推 fonin: 爛,賺的錢再多有何用16F 12/11 10:28
推 IPHONE10: 陽明下禮拜真的要自爆了 拖累全部航運 唉17F 12/11 10:28
→ Egoist: 這封信寫的很到位 也很有guts 給這位船長尊重 心有18F 12/11 10:29
他就遞辭呈無敵狀態
推 kismetss: 鄭貞茂我是查不到海運背景,看起來像是DPP的酬庸啊21F 12/11 10:29
※ 編輯: chanel1259 (36.232.15.224 臺灣), 12/11/2021 10:29:57
→ ojh: 這些問題ptt股神們很早都分析出來了 股板真的強22F 12/11 10:30
→ Egoist: 不過信的內文有個拼音打錯了w23F 12/11 10:30
國語小老師膩
※ 編輯: chanel1259 (36.232.15.224 臺灣), 12/11/2021 10:31:12
噓 jdn325: 看陽明現在誰當家也知道有多爛 目光短淺 只想自己24F 12/11 10:31
噓 line6sorrow: 過去十年不賺錢就是因為2007年瞎雞巴亂訂一堆船,後來運價暴跌每年光攤損失就吃光獲利啊25F 12/11 10:31
菁英中心不會收留____
※ 編輯: chanel1259 (36.232.15.224 臺灣), 12/11/2021 10:32:55
→ zzogdoll: 李船長辭職 YT要關了好可惜28F 12/11 10:32
推 poorcharles: 長榮李船長 Ever Lucky快樂 陽明李船長 投書 離職29F 12/11 10:32
噓 f73718: 市場大多頭就想造船,市場淒慘就說太多船賠錢,他媽海運做這麼久還學不會30F 12/11 10:33
噓 sophieo: 這就是為什麼你是船長人家是董事長32F 12/11 10:33
推 kainolife: 那是剛好遇到疫情大賺,要是沒賺大買船不就被立委罵到死?34F 12/11 10:34
噓 willism: 居心叵測啦,傳給line群組和記者,要公司清算賣掉?36F 12/11 10:34
推 f204137: 高檔買船看誰笑到最後38F 12/11 10:34
→ NaouZ: 跑船仔就是跑船仔,不是所有企業都有本事一條龍上下39F 12/11 10:34
→ poorcharles: 這波海運百年盛世榮景 雞犬升天 差別在暴賺 或大賺40F 12/11 10:34
→ NaouZ: 通包的。42F 12/11 10:35
推 SSglamr: 不是耶 他最後說是賣公司耶44F 12/11 10:35
噓 wintxa: 這位船長可以去看看日本瘋粉圓 台灣廠商說什麼= =45F 12/11 10:35
→ SSglamr: 陽明話題多最會搞事XD47F 12/11 10:35
推 bio2133: 但如果造太多、買太多,不塞港之後呢49F 12/11 10:36
→ wintxa: 台灣粉圓製造商說什麼50F 12/11 10:36
推 ubei: 現在造船來不及啦.等交船就跟以前一樣又跌到爆.51F 12/11 10:36
噓 willism: 真船長,還是炒股的放消息?52F 12/11 10:36
→ poorcharles: 前任董座真是做了極正確的決策 低谷時強勢造船
像馬政府的ECFA讓蔡政府吃到很甜美的經濟果實53F 12/11 10:37
推 qazwsx1225: 還在洗 中國有能力自己做出口零組件 不靠台商嗎?55F 12/11 10:39
→ qazwsx1225: 真當中國人吃素的喔 笑死 別在洗馬多棒了辣
有能力 早就吃乾抹淨 跟遠東一樣叫你小心點57F 12/11 10:39
→ Egoist: 業內人應該都看過全文了吧
傳都傳瘋了59F 12/11 10:41
→ Egoist: 看完會發現事實上標題有點帶風向就是62F 12/11 10:42
推 visviva: 我只看到他說海運多頭到2024..63F 12/11 10:42
→ visviva: 去年年底不就有叫台船做兩艘了?66F 12/11 10:42
→ poorcharles: 李船長痛心的是 一根香蕉可以賣100USD 但苦無貨可賣67F 12/11 10:43
推 caity: 有錢了,想買大樓和點燈,造船是什麼東西,不懂啦69F 12/11 10:44
→ poorcharles: 照時序理應是淡季 但運價卻居高不下還創史高
判斷貨櫃榮景延續到2024也是很有說服力的70F 12/11 10:45
推 SSglamr: 預測到2024是很大膽 那長榮365沒問題啊73F 12/11 10:46
推 hutten: 小明:買大樓點燈正夯辣76F 12/11 10:47
→ poorcharles: 就算SCFI暴跌至一半 明年最少也還會有EPS30元77F 12/11 10:47
推 asdlee: 終於有人po囉,本質就是爛公司無解,以前當業務最不爽遇到陽明的,放價錢第一名80F 12/11 10:49
→ Egoist: 敢寫這種信的沒幾個 寫了會上報的少之又少82F 12/11 10:49
→ poorcharles: 以我手上船票的成本 享兩年配息後 手上長榮成本為083F 12/11 10:50
→ bndan: 經營本質走保守沒啥問題 造/買船 隨便都要用年當單位 在這情況這波不長到3~5年 要公司經營方轉成積極84F 12/11 10:50
→ Zzell: 買船不單純為了擴張運力 是減碳要求
不合規的船會大減速86F 12/11 10:50
→ bndan: 樂觀的擴大運能..這難阿88F 12/11 10:51
推 x221x221: 以後陽明的減碳政策要QQ了喔90F 12/11 10:52
→ Zzell: 但反正官股有錢賺不要虧就好 本來就不可能積極der91F 12/11 10:52
→ bndan: 雖然現在都用航運三雄在說 但實際上資本/市場落差不92F 12/11 10:52
→ Zzell: 債務打掉之後 未來就賺多賺少的問題而已95F 12/11 10:53
→ x221x221: 一堆人說不要買船比較好 殊不知租金跟造船還有減碳相比 現在不造的以後就知道苦頭96F 12/11 10:53
→ bndan: 小阿..在3~5年的走向 長榮和陽明不同也不意外阿..前98F 12/11 10:53
推 SSglamr: 本土法人 陽明168 長榮365 萬海41399F 12/11 10:53
→ bndan: 者承擔風險的能力和後者可是天差地遠 = = 規模問題100F 12/11 10:53
→ poorcharles: 就算陽明是爛公司 董事長是官僚 不妨害成風口上的豬101F 12/11 10:54
→ SSglamr: 看後面兩個有沒有到 話說假日航運洗板之後通常...103F 12/11 10:54
推 motherlay: 跑兩趟就回本跟十年前又不一樣 前幾天才有萬海加價6成買二手船 一樣跑兩趟就回本 陽明還是下去吧104F 12/11 10:54
推 stocktonty: 前幾年賠到要倒了 現在優先改善財務體質錯了嗎107F 12/11 10:55
→ poorcharles: 我誠心建議 買了船票後就放著不動了吧 實打實的獲利108F 12/11 10:56
→ littenVenus: 官股公司大多這副鳥樣 大家只想混口飯吃 當官的要109F 12/11 10:56
→ bndan: 以經營方的立場 先優先改善財務絕對正確 但以股東的110F 12/11 10:56
→ bndan: 立場 就不一樣了 由其是如果這波真影響長達10年之類113F 12/11 10:57
→ bndan: 那先行和後跟的差距會是天跟地阿 (攤手)115F 12/11 10:57
→ poorcharles: 長榮從年初40 到現在140 依舊是送分到不行的送分題119F 12/11 10:59
噓 a52655: 碳稅一加,阿明的破船準備GG122F 12/11 11:05
推 Rin5566: 看留言鍵盤航運專家開嘴跑23年船的人123F 12/11 11:06
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