Zwickau (Sachs) Hauptbahnhof

Zwickau (Sachs) Hbf
Empfangsgebäude (Straßenseite) Empfangsgebäude (Straßenseite)
Daten
Bauform	Keilbahnhof
Bahnsteiggleise	8
Abkürzung	DZW
IBNR	8010397
Preisklasse	3
Eröffnung	18. September 1845
bahnhof.de	7068
Architektonische Daten
Architekt	Otto Falck (1933)
Lage
Land	Sachsen
Staat	Deutschland
Koordinaten	50° 42′ 54″ N, 12° 28′ 37″ O50.71508333333312.476816666667
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Zwickau (Sachs) Hbf
Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 128,35) Zwickau (Sachs) Hbf–Falkenstein (Vogtl) (km −2,110) Schwarzenberg (Erzgeb)–Zwickau (Sachs) Hbf (km 37,97) Zwickau (Sachs) Hbf–Mosel (km 0,000)
Bahnhöfe und Haltepunkte in Sachsen

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Zwickau (Sachs) Hauptbahnhof ist ein Bahnhof an den Bahnstrecken Dresden–Werdau und Schwarzenberg–Zwickau. Er ist der Hauptbahnhof der südwestsächsischen Stadt Zwickau.

Geschichte

Zwickau wurde zunächst am 18. September 1845 über eine Zweigstrecke zusammen mit dem Abschnitt Crimmitschau–Werdau der Bahnstrecke Leipzig–Hof an das Eisenbahnnetz angeschlossen. Die südlich gelegenen Bergwerke des Zwickauer Steinkohlenreviers wurden 1854 über die Kohlenbahn Zwickau–Bockwa angebunden, 1858 erfolgte die Verlängerung dieser Strecke bis Schwarzenberg. Im selben Jahr wurde der Streckenabschnitt Chemnitz−Zwickau der Bahnstrecke Dresden–Werdau eröffnet. 1875 eröffnete die recht bald verstaatliche Zwickau-Lengenfeld-Falkensteiner Eisenbahn-Gesellschaft die Bahnstrecke Zwickau–Falkenstein. Die letzte Erweiterung des Streckennetzes erfolgte 1892, als die Industriebahn Zwickau–Crossen–Mosel in Betrieb ging.

Das erste Bahnhofsgebäude wurde 1845 in Holzbauweise errichtet. Weil es schon bald nicht mehr den wachsenden Anforderungen entsprach, wurde es 1858 durch einen Neubau ersetzt.

Bereits vor dem Ersten Weltkrieg musste sich infolge des zunehmenden Verkehrs die Eisenbahnverwaltung dazu entschließen, eine Erweiterung des Werkstätten- und Güterbahnhofes vorzunehmen. In der Zeit um 1914 frequentierten jährlich 2,3 Millionen Reisende den Zwickauer Hauptbahnhof. Der tägliche Zugverkehr betrug 130 Personen- und 280 Güterzüge. Jährlich wurden 3,5 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen. Mit diesen Zahlen stand der Zwickauer Hauptbahnhof an erster Stelle in Sachsen. Allein die Bergwerke benötigten täglich 800 Eisenbahnwagen für den Kohleversand. Nach dem Ersten Weltkrieg kam die Eisenbahnverwaltung nicht umhin, Planungen zur Erweiterung des Zwickauer Hauptbahnhofes für den Güter- und Personenverkehr in Auftrag zu geben. Durch die in den 30er Jahren stark wachsende Zwickauer Autoindustrie wuchs der Güterverkehr in die umliegenden Regionen weiter an. Diese Entwicklung setzte sich in den 1950er Jahren fort. Am 1. Oktober 1963 wurde der durchgehend elektrische Eisenbahnbetrieb auf der zum sächsischen Dreieck gehörenden Teilstrecke zwischen Leipzig und Zwickau aufgenommen. 1970 wurde auf dem unmittelbar neben dem Hauptbahnhof liegenden Güterbahnhof ein großes Container-Terminal errichtet.

Das von 1933 bis 1936 für den Personenverkehr neu erbaute Bahnhofsgebäude wurde nach den Plänen von Reichsbahn-Oberbaurat Otto Falck errichtet. Es ist ein mit Hartbrand–Glasurziegeln verklinkerter Kuppelbau in den klaren Linien des Bauhausstils der zu Ende gehenden 20er Jahre. Er wurde am 17. Dezember 1936 eröffnet.

Im Jahr 2011 wurden im Rahmen des Konjunkturpakets I der Bundesrepublik Deutschland fünf Aufzüge installiert.

Seit Dezember 2013 ist der Bahnhof in das Netz der S-Bahn Mitteldeutschland eingebunden.

Bahnstrecken und -betrieb

Bahnsteige (2011)

Der Zwickauer Hauptbahnhof ist als Keilbahnhof konzipiert. Die Bahnsteige eins bis vier sind für die in Ost-Westrichtung verlaufende Hauptbahnstrecke von Dresden nach Nürnberg angelegt, wohingegen die Bahnsteige fünf bis acht für die in Nord-Südrichtung von Leipzig ins Westerzgebirge sowie von Zwickau ins Vogtland nach Falkenstein, Klingenthal und Auerbach verlaufenden Strecken vorgesehen wurden. In unmittelbar Nähe zu diesen Bahnsteigen wurde gleichzeitig das Zwickauer Bahnpostamt errichtet.

Eine Besonderheit ist das Zwickauer Modell. Für den Betrieb nach BOStrab ausgerüstete RegioSprinter der Vogtlandbahn fahren über Straßenbahngleise bis zur Haltestelle Zwickau Zentrum. In Höhe des Stellwerks W5 an der Bahnstrecke Zwickau–Schwarzenberg zweigt ein Gleis in Richtung Stadthalle ab. Ab der Haltestelle Stadthalle fahren die Züge auf einem Dreischienengleis gemeinsam mit der Zwickauer Straßenbahn bis zur Haltestelle Zentrum.

Ab 2015 sollen die Züge aus Dresden und Hof zur vollen Stunde in Zwickau ankommen.

Verkehrslinien

Stand: 15. Dezember 2013

Linie	Zuglauf	Takt	EVU
RE 1	Zwickau – Gößnitz − Ronneburg − Gera – Jena-Göschwitz − Weimar − Erfurt − Gotha – Mühlhausen − Leinefelde − Göttingen	120 min	DB Regio Südost
RE 3	Dresden – Tharandt – Freiberg – Flöha – Chemnitz – Glauchau – Zwickau – Reichenbach – Plauen – Hof	120 min	DB Regio Südost
RE 9	Dresden – Tharandt – Freiberg – Flöha – Chemnitz – Hohenstein-Ernstthal – Glauchau – Zwickau – Reichenbach – Plauen – Hof − Marktredwitz – Nürnberg	120 min	DB Regio
RB 30	Zwickau – Glauchau – Hohenstein-Ernstthal – Wüstenbrand – Chemnitz – Niederwiesa – Flöha – Oederan – Freiberg – Edle Krone – Tharandt – Dresden	060 min	DB Regio
RB 95	Zwickau – Aue – Schwarzenberg – Johanngeorgenstadt (− Karlovy Vary)	060 min	Erzgebirgsbahn
S5	Zwickau – Crimmitschau – Gößnitz – Altenburg – Markkleeberg – Leipzig Bayerischer Bahnhof – Leipzig – Flughafen Leipzig/Halle	120 min	DB Regio Südost
S5X	Zwickau – Crimmitschau – Gößnitz – Altenburg – Markkleeberg – Leipzig Bayerischer Bahnhof – Leipzig – Flughafen Leipzig/Halle – Halle (Saale)	060 min	DB Regio Südost
VL 1	Zwickau Zentrum – Zwickau − Falkenstein − Zwotental − Klingenthal − Kraslice – Sokolov	060 min	Vogtlandbahn
VL 2	Zwickau − Reichenbach – Herlasgrün – Plauen	060 min	Vogtlandbahn

Verknüpfung mit anderen Verkehrsträgern

Durch die Straßenbahnlinien 5 und 7 und die Buslinien 16 und 19 der Städtischen Verkehrsbetriebe Zwickau ist der Hauptbahnhof mit den zentralen Umsteigehaltestellen am Neumarkt und der Zentralhaltestelle verbunden, weil sich die Bahnanlagen außerhalb des Stadtzentrums befinden. Deshalb beginnen zahlreiche Regionalbuslinien am Hauptbahnhof, die überwiegend von den Regionalverkehrsbetrieben Westsachsen betrieben werden.

Literatur

• Norbert Peschke: Verkehrsknoten Zwickau – Band 1: Bahnhöfe in und um Zwickau, Foto & Verlag Jacobi, Fraureuth 2010, ISBN 978-3-937228-40-2

Weblinks

Commons: Bahnhof Zwickau (Sachs) Hbf – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Zwickau (Sachs) Hbf bei www.sachsenschiene.de