Wikipedia

Metro Hyderabad

U-Bahn-Netz in Hyderabad, Indien

Die Metro Hyderabad ist ein U-Bahn-System, das die beiden Städte Hyderabad und Telangana in Indien bedient.[2] Es ist das drittlängste in Betrieb befindliche U-Bahn-Netz in Indien nach der Delhi Metro und der Namma Metro (Bengaluru).[3]

  Hyderabad Metro
Basisdaten
Ortslage Hyderabad (Indien), Indien
Betreiber L&T Metro Rail Hyderabad Ltd.
Eröffnung 2017
Netz
Linien 3
Streckenlänge 67,21 km
Stationen 57
Fahrgastzahl etwa 400.000 pro Tag[1]
Technik
Spurweite 1435 mm[2]
Stromsystem 25 kV, 50 Hz Wechselstrom über Oberleitung[2]

Geschichte

Bearbeiten

Die Metro wird durch eine öffentlich-private Partnerschaft finanziert,[4][5] mit einer Minderheitsbeteiligung der öffentlichen Hand.[6] Die Metro Hyderabad ist das weltweit größte Hochbahnsystem auf DBFOT-Basis (Design, Built, Finance, Operate and Transfer).[7] Ein Spezialfahrzeugunternehmen, L&T Metro Rail Hyderabad Ltd. (L&TMRHL), wurde von der Baufirma L&T gegründet.[8] Es entwickelt das U-Bahn-Projekt Hyderabad.[9] Eine Strecke von der U-Bahn-Station Miyapur nach Nagole mit 24 Stationen wurde am 28. November 2017 von Premierminister Narendra Modi eingeweiht.

Das Metro-Projekt wurde 2003 von der Unionsregierung genehmigt.[10] Als Hyderabad weiter wuchs, verfügte das öffentliche Verkehrssystem nicht über ausreichende Kapazitäten für den öffentlichen Verkehr, und das Ministerium für Stadtentwicklung der Union genehmigte den Bau des Hyderabad Metro Rail-Projekts und wies die Delhi Metro Rail Corporation an, Linien vorzuschlagen und einen detaillierten Projektbericht vorzulegen.[11][12] Um den steigenden Bedarf an öffentlichen Verkehrsmitteln zu decken und den wachsenden Straßenverkehr in den Partnerstädten Hyderabad und Secunderabad abzumildern, haben die Landesregierung und die South Central Railway im August 2003 gemeinsam das MMTS eingeführt.[13] Der ursprüngliche Plan bestand darin, die Metro an das bestehende MMTS anzuschließen, um Pendlern alternative Transportmittel zu bieten. Gleichzeitig wurden auch die Vorschläge zur Aufnahme des Baus der MMTS Phase II vorangetrieben.

Im Jahr 2007 wurde N. V. S. Reddy zum Geschäftsführer von Hyderabad Metro Rail Limited ernannt,[14] und im selben Jahr genehmigte die Zentralregierung eine finanzielle Unterstützung in Höhe von ₹ 1639 crore im Rahmen eines Viability Gap Funding (VGF)-Programms.[15] Die Option eines unterirdischen U-Bahn-Systems in Hyderabad wurde von L&T aufgrund von hartem Gestein, Felsbrocken und der Topographie des Bodens in Hyderabad ausgeschlossen.[16] Die U-Bahn von Hyderabad wurde ursprünglich nach dem Andhra Pradesh Municipal Tramways (Construction, Operation and Maintenance) Act von 2008 eingeführt[17] und später unter das Central Metro Act, das eine Änderung der Fahrpreise erlaubte, gelistet.[18] Am 26. März 2018 kündigte die Regierung von Telangana an, dass sie eine von HMRL und HMDA gemeinsam geförderte Zweckgesellschaft „Hyderabad Airport Metro Limited (HAML)“ gründen werde, um die Blaue Linie von Raidurg zum Rajiv Gandhi International Airport in Shamshabad zu verlängern (als Phase II nach Abschluss der Phase I im Jahr 2020).

Linien

Bearbeiten

Die drei Linien sind in einem Modell angeordnet, in dem sich die Linien an drei Punkten im Stadtzentrum kreuzen.[19]

Linie Verlauf
Rote Linie Miyapur – JNTU College – KPHB Colony – Kukatpally – Ambedkar Balanagar – Moosapet –   Bharat Nagar – Erragadda – ESI Hospital – S.R. Nagar – Ameerpet – Punjagutta – Irrum Manzil –   Khairatabad – Lakdi-ka-pul – Assembly –   Nampally – Gandhi Bhavan – Osmania Medical College –   Mahatma Gandhi Bus Station –   Malakpet – New Market – Musarambagh – Dilsukhnagar – Chaitanyapuri – Victoria Memorial – Lal Bahadur Nagar
Grüne Linie   Jubilee Bus Station – Parade Ground –     Secunderabad West – Gandhi Hospital – Musheerabad – RTC X Roads – Chikkadpally – Narayanaguda – Sultan Bazaar –   Mahatma Gandhi Bus Station
Blaue Linie Raidurg – HITEC City – Durgam Cheruvu – Madhapur – Peddamma Gudi – Jubilee Hills Check Post – Road No. 5 Jubilee Hills – Yusufguda – Madhura Nagar – Ameerpet –   Begumpet – Prakash Nagar – Rasoolpura – Paradise – Parade Ground –     Secunderabad East – Mettuguda – Tarnaka – Habsiguda – NGRI – Stadium – Uppal – Nagole
Bearbeiten
Commons: Metro Hyderabad – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. ↑ Viveat Susan Pinto: To ease debt, L&T looks to offload Nabha Power, pare Hyd Metro stake. In: business-standard.com. Business Standard, 19. Dezember 2022, abgerufen am 20. Dezember 2022 (englisch).
  2. ↑ a b c Project Description. In: hyderabadmetrorail.in. Hyderabad Metro Rail Ltd., archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 11. Juni 2012; abgerufen am 19. Juni 2012 (englisch).
  3. ↑ Jubilee Hills Check Post metro station opening today. In: thehindu.com. The Hindu, 18. Mai 2019, abgerufen am 18. Januar 2020 (englisch).
  4. ↑ Amrita Didyala: Skywalks to connect Metro with schools & malls: N. V. S. Reddy. In: timesofindia.indiatimes.com. The Times of India, 18. Mai 2018, abgerufen am 18. Januar 2020 (englisch).
  5. ↑ Jyotika Sood: How metro rail networks are spreading across India. In: livemint.com. Mint, 26. Juli 2017, abgerufen am 18. Januar 2020 (englisch).
  6. ↑ Venugopal Pillai: EPC vs PPP in metro rail. In: projectsmonitor.com. Project Monitor, 2. Dezember 2007, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. Dezember 2007; abgerufen am 18. April 2013 (englisch).
  7. ↑ Who We Are. In: ltmetro.com. L&T Metro Rail Hyderabad Ltd., abgerufen am 24. Juni 2023 (englisch).
  8. ↑ Madhavi Tata: The Next Station Is… In: outlookindia.com. Outlook, 5. Februar 2022, abgerufen am 19. August 2019 (englisch).
  9. ↑ N.V.S. Reddy to be AP Govt nominee on L&T Metro Rail board. In: thehindubusinessline.com. Business Line, 14. Februar 2012, abgerufen am 4. August 2019 (englisch).
  10. ↑ Nod for metro rail project. In: The Hindu. 26. Oktober 2003, ISSN 0971-751X (thehindu.com [abgerufen am 12. Juli 2023]).
  11. ↑ Vajpayee-era a great chapter, recalls Chandrababu Naidu. 28. Februar 2020, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. Februar 2020; abgerufen am 12. Juli 2023.
  12. ↑ Advani flags off Hyderabad MMTS. In: The Times of India. 9. August 2003, ISSN 0971-8257 (indiatimes.com [abgerufen am 12. Juli 2023]).
  13. ↑ Rs 4,500-crore MMTS project report under way. In: business-standard.com. Business Standard, 28. Februar 2013, abgerufen am 12. Juli 2023 (englisch).
  14. ↑ Swati Sharma: Hum Tum: Bonding over work. In: deccanchronicle.com. Deccan Chronicle, 19. August 2016, abgerufen am 12. Juli 2023 (englisch).
  15. ↑ Centre approves Hyderabad Metro Rail Project. In: The Economic Times. 3. Mai 2007, ISSN 0013-0389 (indiatimes.com [abgerufen am 12. Juli 2023]).
  16. ↑ Kaniza Garari: Hyderabad Metro runs into hard rocks. In: deccanchronicle.com. Deccan Chronicle, 15. Juni 2014, abgerufen am 12. Juli 2023 (englisch).
  17. ↑ Metro rail deadline may get derailed. In: The Times of India. 4. September 2014, ISSN 0971-8257 (indiatimes.com [abgerufen am 12. Juli 2023]).
  18. ↑ Union Govt withheld money due to Hyderabad Metro for violation of guidelines. 23. Juli 2022, abgerufen am 12. Juli 2023 (englisch).
  19. ↑ Metro Network Map. (PDF; 1,8 MB) In: ltmetro.com. L&T Metro Rail Hyderabad Ltd., abgerufen am 23. Juni 2023 (englisch).
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Metro_Hyderabad&oldid=246558599“