Beitrag von Verband der Automobilindustrie (VDA) e.V.

Auch in diesem Jahr haben der HUSS-VERLAG GmbH und der VDA im Rahmen der #IAA2024 den #Cargobike of the Year Award verliehen. Insgesamt gab es 19 nominierte Fahrzeuge in drei Kategorien.🚲   🏆bei den Bike-Trailern durfte sich die e2trail GmbH über eine Auszeichnung für den besten Trailer freuen. 🏆Mubea sicherte sich mit dem Cargo Pack den ersten Platz in der Kategorie der Heavy Cargobikes 🏆und das Super Mighty von Super Bicycles bekam den Award in der Kategorie Light Cargobikes   Herzlichen Glückwunsch an die ausgezeichneten Unternehmen. Wer die Cargobikes selbst ausprobieren möchte, kann auf unserem eigens hierfür errichteten Testparcours in der Halle 13 jederzeit in die Pedale treten. Dort präsentieren fünf verschiedene Hersteller insgesamt elf Modelle. Die Auswahl ist also groß.

Erneuerbare #Kraftstoffe – ein Thema, das Diskussionen garantiert. Passend provokant war daher auch der Titel eines Podiums zu dem Thema auf der IAA TRANSPORTATION: „Erneuerbare Kraftstoffe – Champagner der #Energiewende oder Beitrag zum effizienten Klimaschutz?“   Darüber diskutierten der Fraktionsvorsitzende der FDP Freie Demokraten im Bundestag, Christian Dürr, Dr. Volker Schmidt von NiedersachsenMetall, Dr. Sebastian Kahlbau von der consulting4drive GmbH und VDA-Präsidentin Hildegard Müller mit Moderator Maximilian Luz Reinhardt.     Gleich zu Beginn der Runde stellt Dürr heraus: „Wir haben auf der europäischen Ebene einige Aufgaben zu erledigen. Die Unternehmen wissen am besten, wie sie Autos bauen und verkaufen können, da braucht es mehr Freiheiten und keine Politiker, die ihnen sagen, wie sie ihren Job zu machen haben.“ Zudem sollten die ab 2025 drohenden Strafzahlung auf Basis der EU-Flottenregulierung seiner Meinung nach dringend verschoben werden. Und: „Die neue Kommission sollte die Flottenregulierung grundsätzlich hinterfragen. Ja, wir brauchen einen Rahmen, um unsere CO₂-Reduktionsziele zu erreichen. Aber wie wir die erreichen, das können Politiker nicht vorgeben“, so Dürr. Deshalb habe er schon immer - und gerade auch mit Blick auf die 1,5 Mrd. Fahrzeuge, die aktuell weltweit mit Verbrenner-Motos unterwegs seien, für synthetische Kraftstoffe plädiert. Hier solle der Markt - und nicht die Politik entscheiden.   Auch Hildegard Müller hob die Bedeutung erneuerbarer Kraftstoffe sowohl für die #Defossilisierung der Bestandsflotte als auch für den Hochlauf von Null-Emissions-Fahrzeugen wie z. B. #Brennstoffzellen-Lkw hervor. "Damit der Hochlauf erneuerbarer Kraftstoffe gelingt, braucht es eine ambitionierte #THG-Quote, die langfristige Investitionsanreize in Ladestrom als auch in erneuerbare Kraftstoffe und für Fahrzeughersteller setzt.“ Null-Emissions-Fahrzeuge können am THG-Quotenhandel partizipieren und damit über die Haltungsdauer der Fahrzeuge einen erheblichen Teil der Mehrkosten kompensieren. Heißt: über die Einnahmen der THG-Quote werden saubere Fahrzeuge finanziert.   „Damit einher gehen langfristige Maßnahmen, wie ein Zielpfad bis zur Klimaneutralität 2045 – wie bereits für den Flug- und Schiffsverkehr verabschiedet, sowie eine Reform der Energiesteuerrichtlinie und eine Beschaffungsstrategie erforderlich", sagte Müller   Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie auch in unserem RED III Positionspapier. Der Link befindet sich in den Kommentaren.

Wir haben Bundesminister Robert Habeck auf seinem Rundgang über die IAA TRANSPORTATION begleitet und wollten von ihm wissen:   1️⃣ Was hat Sie auf der IAA TRANSPORTATION am meisten beeindruckt? 2️⃣ Wie kann Politik die Transformation zur klimaneutralen #Mobilität beschleunigen?   Die Antworten sehen Sie in unserem Video.