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evTrailer 2 - zweiter Meilenstein konkret: Hybridbatterielösung für traktionsunterstützende Sattelauflieger Für eine Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs werden Batteriespeichersysteme benötigt, die in der Lage sind, stark unterschiedliche Leistungen aufnehmen und abgeben zu können. Aktuelle Batterietechnologien basieren hauptsächlich auf Monotyp-Topologien und verwenden entweder Hochenergie- oder Hochleistungszellen. Während Hochenergiezellen vor allem für Konstantfahrten mit vergleichsweise geringer Leistung geeignet sind, können Hochleistungszellen kurzzeitige Spitzenleistungen besser bewältigen, verfügen aber allgemein über geringere Energie. Am Fraunhofer LBF wird aktuell ein hybrides Batteriesystem entwickelt, das Hochenergie- und Hochleistungszellen kombiniert. Dies ermöglicht es dem Batteriesystem, kontinuierlich Strom bei geringer Leistung und kurzzeitig bei hohen Leistungen abzugeben und auch aufzunehmen. So kann der Anteil der rekuperierbaren Energie deutlich gesteigert werden, da die z. B. bei Bergabfahren kurzzeitig auftretenden hohen Ströme über die Hochleistungszellen sicher aufgenommen werden. Mit dem hybriden Batteriespeicher können Hochenergie- und Hochleistungszellen alterungsschonend genutzt werden, ohne Kompromisse bei der Energieabgabe und -aufnahme einzugehen. https://lnkd.in/enY4db3g weitere Fakten @evTrailer folgen ...CuroCon GmbH Hüffermann Transportsysteme GmbH, Fraunhofer LBF, OSWALD Elektromotoren GmbH, Wilhelm Schwarzmüller GmbH, Sono Motors GmbH, Mechatronische Systeme im Maschinenbau - IMS, TU Darmstadt, VKM – Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe, TU Darmstadt

Entstehung und Entwicklung von Gleichstrommotoren Bild: KI Seit Beginn des 19. Jahrhunderts spielten elektrische Maschinen eine entscheidende Rolle in der technologischen Fortentwicklung. Dieser Weg wurde erstmals durch Allessandro Volta geebnet, der um das Jahr 1800 die Basis für die kontinuierliche Erzeugung von Gleichstrom legte. #antrieb #eachse #gleichstrom #motor #wechselstrom

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Akku leer? 🔋💸 Die Ankündigung der drastischen Kürzung staatlicher Fördermittel für die Batterieforschung in Deutschland hat Institute und Forscher auf den Plan gerufen. Auch die Medien greifen das Thema auf. „Vergleichsweise reden wir hier nicht über eklatante Summen für die Wissenschaft“, sagt PEM-Leiter Professor Achim Kampker im Interview mit Michael Knauer von der Automobilwoche: „Dafür ist der Hebel, den diese Forschung auslöst, umso größer: Wenn wir bei den Zukunftsthemen nicht am Ball bleiben, hat auch die Produktion bald keine zukunftsträchtigen Innovationen mehr in der Pipeline.“ 👉 Hier geht’s zur kompletten Ausgabe: https://buff.ly/3wsDRDs #Elektromobilität #eMobilität #eMobility #Batterie #Battery #Batterieproduktion #BatteryProduction #Forschung #Research #Funding #PEM #RWTH_PEM Heiner Heimes