adesso manufacturing industry solutions GmbH

Wow, was für ein Tag! Die erste Runde des Deutschen Maschinenbaugipfels 2023 ist zu Ende. Die allgemeine Stimmung wurde heute Morgen als „durchwachsen“ bezeichnet. Es gibt mit Sicherheit jede Menge Challenges, von Bürokratie bis zum Fachkräftemangel. Ich nehme gleichzeitig viele positive Stimmen und Impulse mit. Die Bereitschaft zu investieren, Möglichkeiten durch KI und Digitalisierung. Es wird mit Sicherheit ein spannender Abend. Ich freue mich auf den weiteren Austausch! Dr. Linda Truong #MBG23 adesso SE VDMA

🤘 Today I received the first 20 books of the english version of Advanced Variant Configuration with SAP S/4HANA. Printed in Germany in a small batch, so I can take some of them to the next Conference of the Configuration Workgroup in Dubrovnik mid of October. Leave some place in your bags…

Eine Revolution bei Industriegetrieben? Flender hat sein Getriebebaukastensystem von Grund auf erneuert und verspricht genau das – eine Revolution. Der Vorteil für den Anwender: Er bekommt ein individuell auf seine Anforderungen zugeschnittenes Getriebe ab sofort in einer Geschwindigkeit und zu einem Preis, wie er es von Standardgetrieben gewohnt ist. Wie ist das gelungen? Für die Umsetzung hat Flender das Engineering digitalisiert. Peter Hensel erklärt das am Beispiel eines Radsatzes: „Mit Hilfe von Algorithmen und Regelwerken können wir diesen Radsatz in einem bestimmten Lösungsraum kundenspezifisch generieren. Dies schließt ausdrücklich die Automatisierung der dafür notwendigen Konstruktionsleistung mit ein“. Doch damit nicht genug. Neben der Produktentwicklung hat das Unternehmen auch das Konfigurationstool grundlegend erneuert und darüber hinaus den gesamten Prozess von der Auftragsabwicklung bis hin zur Produktion vollständig digitalisiert. „Produktentwicklung, Auftragsabwicklung und Produktion sind untrennbar miteinander verbunden“, erklärt Gesamtprojektleiter Dr. Jan Reimann. Darüber hinaus sind die Getriebe nun auch mit einer Sensorik ausgestattet, die es möglich macht, die Auslastung während des Betriebs zu erfassen. Dabei hat sich gezeigt: Die meisten Getriebe sind – abgesehen von einzelnen Lastspitzen – nur zu max. 55 Prozent ausgelastet. Mit diesem Wissen kann Flender Kunden nun zum Einsatz kleinerer Antriebe raten. Der Verzicht auf die Überdimensionierung spart nicht nur Bauraum, sondern auch wertvolle Ressourcen. 👉 https://lnkd.in/eZCxTeVD Wer sich intensiver mit effizienter Produktentwicklung beschäftigt, kann sich auf dem #konstruktionsleiterforum informieren: 👉 https://lnkd.in/eASMkdAv #konstruktion #engineering #digitaltwin #industriegetriebe