Mezinárodní sdružení správ majáků
Mezinárodní sdružení správ majáků[1][2] (anglicky International Association of Lighthouse Authorities; celým názvem The International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities, francouzsky Association Internationale de Signalisation Maritime) obvykle však jen jako IALA, je nezisková mezinárodní organizace založená v roce 1957 za účelem sběru a vydávání námořních znaleckých posudků a rad.[3]
Centrála IALA se nachází v Saint-Germain-en-Laye nedaleko Paříže.
Charakteristika
[editovat | editovat zdroj]Komise organizace poskytují důležitou dokumentaci pro Mezinárodní hydrografickou organizaci a pro další mezinárodní organizace, přičemž sekretariát IALA slouží jako středisko pro výměnu technických informací a organizuje semináře a technickou podporu pro rozvojové země.
Hlavní náplní práce IALA je od roku 1973 zavádění systému námořních navigačních bójí IALA. Tento systém nahradil asi 30 rozdílných systémů bójí, jež se používaly na celém světě, dvěma hlavními systémy. Potřebu této úpravy vyvolaly dvě těžké nehody v Calaiské či Doverské úžině v roce 1971. Při první z nich narazila západoněmecká loď Brandenburg 12. ledna do vraku panamské lodi Texaco Caribbean ležícího těsně pod hladinou poblíž britského města Folkestone, přestože vrak byl dostatečně označený 3 svislými zelenými světly,[4] a potopila se. Již 27. února se situace opakovala, ačkoli společnost Trinity House označila místo havárie Texaco Caribbean majákovou lodí a dalšími 5 světelnými bójemi.[5] Řecká loď Niki tyto výstražné signály ignorovala, narazila do vraku Texaco Caribbean a rovněž se potopila. Celkem při obou haváriích zahynulo 51 osob.[6]
Struktura IALA
[editovat | editovat zdroj]Organizace se dělí na čtyři technické komise:
- e-NAV – elektronická navigace
- ARM – pomůcky pro navigační potřeby a řízení – soustředí se na záležitosti řízení na základě zkušenosti členů a vydávání dokumentace
- ENG – technika a udržitelnost – soustředí se na technickou stránku veškerých navigačních pomůcek a jejich dopad na životní prostředí; komise rovněž dohlíží na veškeré činnosti IALA, jež souvisí s ochranou historických majáků a jejich zařízení
- VTS – lodní dopravní služby – zabývá se otázkami a dokumentací ohledně VTS
Značení vodních cest
[editovat | editovat zdroj]
IALA je známá zejména díky svému systému námořních navigačních bójí neboli plavebních znaků, který se používá při navigaci plavidel na moři.[7] Tyto znaky jsou rozděleny do pěti skupin:[8]
- Boční znaky – označují levou a pravou stranu plavební dráhy
- Kardinální znaky – ukazují, kterým směrem od znaku se nachází bezpečná voda
- Znaky izolovaných nebezpečí – toto izolované nebezpečí má omezenou velikost, kolem něj je splavná voda
- Znaky bezpečné vody – umísťují se do osy plavební dráhy, protože všude kolem nich je bezpečná voda
- Speciální znaky – upozorňují na zvláštní oblasti, kde třeba platí omezení rychlosti; vysvětlení k nim lze najít v plavebních příručkách nebo na námořních mapách
Znaky definují za dne barva, tvar a vrcholový znak. V noci pak barva a charakteristika světla neboli barva a počet záblesků.[8]
Oblasti IALA
[editovat | editovat zdroj]Systém námořních navigačních bójí IALA rozděluje svět na dvě přesně vymezené oblasti: IALA A a IALA B. Oblast IALA B zahrnuje Severní a Jižní Ameriku, Japonsko, Jižní Koreu a Filipíny. Zbytek světa se nachází v oblasti IALA A.[7]
-
Různé typy navigačních bójí připravených k umístění -
Plavební znak označující hranice plavební dráhy -
Noční osvětlení navigačních znaků v přístavu -
Příklad použití a významu kardinálních znaků -
Typy bójí označujících bezpečné vody
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byly použity překlady textů z článků International Association of Lighthouse Authorities na slovenské Wikipedii a International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities na anglické Wikipedii.
- ↑ https://esipa.cz/sbirka/sbsrv.dll/sb?DR=SB&CP=32017L2397 (Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2017/2397 ze dne 12. prosince 2017 o uznávání odborných kvalifikací ve vnitrozemské plavbě a o zrušení směrnic Rady 91/672/EHS a 96/50/ES)
- ↑ https://plavebniurad.cz/downloads/organizace/plavebni-rocenka/PlavRocenka2018_E-kniha.pdf
- ↑ https://www.irishlights.ie/media/11141/IALA-MBS.pdf
- ↑ wwz.cedre.fr/en/Resources/Spills/Spills/Texaco-Caribbean
- ↑ Channel Shipping Accident
- ↑ "The Mariner's Handbook", Admiralty, UKHO, p206
- ↑ a b IALA. Maritime buoyage system and other aids to navigation. [s.l.]: [s.n.], 13 August 2013. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-09-23. http://www.cil.ie/media/11141/IALA-MBS.pdf Archivováno 23. 9. 2015 na Wayback Machine. IALA Maritime Buoyage System
- ↑ a b https://www.seakayaker.cz/iala-dopravni-znaky-na-moi/
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Mezinárodní sdružení správ majáků na Wikimedia Commons - Oficiální stránka IALA
