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台灣福斯斥資5億純電轉型!360kW極速充電站提供CCS1跟CCS2

繼2024年1月份在國內首度展出VW ID.4 Pro與ID.5 GTX並揭露在台的電動車佈局計畫後,台灣福斯Volkswagen Taiwan於今日 (5月14日) 進一步揭露斥資5億的純電轉型規劃,包括本次在中壢璿豐展間啟用的台灣福斯首座360kW極速充電樁在內,VW Taiwan接下來不僅還會陸續啟用14座經銷商快充站,還會推動展間服務培訓以及相關電氣化保修設備的升級,與之匹配的還有My Volkswagen APP功能升級與在Line官方帳號推出電車專屬ID.InsiDer情報站,讓福斯車主有更完善的電車使用體驗!而有趣的是,此次台灣福斯設立的極速充電站是提供CCS1與CCS2兩種快充規格,也就是說原廠想服務的不僅是Volkswagen電動車主,全台灣大部份電車車主也能來福斯展間充電!
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大改VW Tiguan Allspace造型曝光?福斯7人座SUV可能改叫Tayron

2023年9月份Volkswagen於其總部德國狼堡 (Wolfsburg) 發表了銷售主力Tiguan的大改款新車,其平台從MQB進化至MQB Evo後車身尺碼不但有所成長,還換上了更具科技感的IQ.Light LED頭尾照明燈組以及全數位化座艙設計,eHybrid插電式油電車型的超長120公里純電行駛里程更是是全新Tiguan的一大亮點!可惜的是大改款7人座版本Tiguan Allspace並未同步發表,但近期外媒就捕捉到了7人座Tiguan新車在雪地的測試身影,雖然外觀一樣被大量偽裝貼紙給覆蓋不過真身其實已經在中國工信部日前釋出的新車審驗資料庫中曝光,而歐規車型據外媒報導可能改以Tayron之名銷售。
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Volkswagen ID.7 Tourer發表!搶攻純電旅行車市場台灣評估引進中

時間拉回2023年10月底,Volkswagen當時搶先曝光品牌首款純電旅行車ID.7 Tourer偽裝原型車照片,預告這款風阻係數僅有0.24Cd的電動旅行車將於2024年進入市場銷售。現在,ID.7 Tourer正式發表,捨棄以往品牌常用的Variant子車名,搭配約685公里最大續航里程,進軍中大型旅行車市場。
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2024年台灣期待進口新車!多品牌改款車強勢來襲

綜觀整個2023年,整體的掛牌數量來到476,987輛,寫下近18年來年度掛牌數新高,與2022年的429,731輛相比,成長了11%。而隨著2024年的到來,相信很多人已經準備好要物色家中新的車款,《地球黃金線》也為大家整理的幾款2024年台灣進口新車供大家參考。
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8代Golf小改款設計搶先看!Passat化闊嘴與新世代矩陣頭燈成亮點

隨著Volkswagen先前預告Golf小改款發表時間點愈來愈近,Volkswagen官方也不斷在社群平台釋出第8代Golf小改款相關資訊,甚至公布8代Golf小改款的設計圖稿,將小改款Golf的模樣搶先曝光。與新世代Passat相仿的寬闊前氣霸,還有承襲ID.7的新款矩陣式LED頭燈等,都將成為新款Golf亮點所在。
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入主VW Tiguan指定車款享早鳥優惠,加碼再送延長保固!

T-Roc擁有運動化的線條和雙色車身設計外觀,車系編成為280 TSI Life、280 TSI Style Design 、330 TSI R-Line Performance和R四車型,標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,包含Travel Assist 智慧車陣穿梭系統,整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統和主動式車道修正輔助系統,減輕駕駛負擔,280 TSI Style Design以上車型新增IQ.LIGHT智慧燈組:LED Matrix矩陣式頭燈和DLA動態頭燈自動切換,330 TSI R-Line Performance車型升級Beats環繞音響系統,更可選配Black Style黑化風格套件,由內而外打造競技感的跑格風範。
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大改Tiguan歐規報價約新台幣125萬起,台灣2024導入銷售難度高?

Volkswagen於今年9月發表的新世代Tiguan,但是,遲至今日歐洲仍未啟動銷售,僅在日前公布啟動兩款搭載48V輕油電複合動力系統的汽油動力車型與柴油車型預售接單,開出3.66萬歐元起預售價格,大約是新台幣125萬元左右。然而,依照歐規車型的上市規劃,台灣若要在2024年引進銷售或許有其難度。
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藝人徐凱希送爸爸Lexus NX 孝順舉動感動萬千網友

藝人徐凱希先前帶著愛車VW Lupo來到《地球黃金線》節目錄影現場,與觀眾朋友分享自己的用車心得。這輛VW Lupo其實是家中的車子,不過由於車齡已經超過20年,在機件逐漸老化的情況下,油耗方面表現早已經不如新車的時候,所以也讓徐凱希開始有了換車的打算。
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24年式Golf升級中央氣囊與矩陣頭燈 全車系小幅漲價1至6萬元

10月31日,Volkswagen Taiwan藉由慶祝登陸台灣60週年機會搶先曝光2024年式Golf,並預告將會提供「有感」配備升級,首度導入前座中央氣囊、矩陣頭燈等配備。而今,2024年式Golf車系正式登陸臺灣市場,除了先前預告的配備升級外,也將車型選擇縮編為掀背5款、旅行車3款,以112.8萬元售價正式上市。
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2023 IAA/福斯集團未來將以設計為未來發展! 新世代多款電動車搶先曝光

「Success by Design設計成就成功」是今年福斯集團媒體之夜的主軸。福斯集團執行長Oliver Blume分享上任後福斯集團重組的主要重點,並訂立未來的設計策略。從企業整體而言,福斯集團提昇「設計」的全面重要性-包含企業形象、產品乃至於數位面向皆然。未來,設計部門將與各品牌的執行長建立更緊密的關係。在未來,設計將成為福斯集團的核心,旗下各個品牌將貫徹設計,並且各自發揮獨特的魅力,也以此區分個別的特色。
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2023 IAA/下一台GTI確定棄油改電 VW ID. GTI預計2027年上市開賣

作為本屆IAA慕尼黑車展的東道主之一,福斯集團在這場德國年度車界盛會上可說是精銳盡出,在IAA正式開幕前夕舉辦的品牌之夜上,推出了VW ID. GTI、Cupra DarkRebel等全新概念車展示各品牌在純電時代下的不同定位,與此同時Audi Q6 e-tron的量產版也首度公開以及早一步登場的Škoda Vision 7S跟Lamborghini Lanzador,VW Group新世代純電藍圖幾乎全數到齊!而其中走向純電化的下一代GTI,是否意味著未來的VW品牌性能車就再也聽不到引擎拉轉聲了呢?
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福斯秋日特惠季健檢即將開跑! 「福斯人禮遇計畫」多重方案全面優惠中!

台灣福斯汽車自9月1日至10月31日止,秋日特惠季全面展開,提供車主四大免費安心服務(總值NT$1,500),包含O3臭氧除菌除臭、車輛外觀清潔、車輛安全檢查與電瓶健康檢測。而「福斯人禮遇計畫」會員車主可透過 My Volkswagen App 「預約保養維修服務」回廠保養,如自費滿額新台幣10,000元,即擁原廠精品配件新台幣500元禮券。
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The T-Family德藝休旅家族優惠實施中! Tiguan R全球銷售告捷即將完售!

The T-Family德藝休旅家族具有旗艦車款等級的娛樂科技,包含Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表、Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控主機(MIB 3)、App-Connect 多媒體手機鏡射(含Android Auto與無線Apple Carplay)等,迎來隨心所欲的駕馭體驗。全車系搭載IQ.LIGHT智慧燈組及IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,包含Travel Assist智慧車陣穿梭系統,整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助)、主動式車道修正輔助系統,達到Level 2自動駕駛輔助等級,頂尖安全科技守護車主每一趟行車旅程。部分車款配有全景式電動玻璃天窗,讓充沛的自然光線透射至車室,而Easy Open/Close電動尾門(感應式自動開啟/延遲關閉)和車頂行李架大大提升實用機能,不論是個人或家族出遊,皆能便捷馳騁於公路田野間。
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雙福合作電動車再加一? Ford Fiesta有望轉型成VW ID.2雙生車!

過去曾以國產之姿在台銷售、而整個車系擁有47年悠久歷史的福特長青掀背車Fiesta,已經在本月份正式宣告停產,停產後德國科隆廠的產能就要全部分給Explorer EV來加速量產作業,而停售後的市場空缺,則預計會由明年登場的Puma EV來接班。不過根據《Automotive News》的報導,Fiesta本月停產並不是真的畫下了句點,在未來甚至有可能以VW ID.2雙生車的姿態來回歸車壇?
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VW連7年支持台灣兒童足球 「福斯人禮遇計畫」小小足球員體驗營開跑

作為汽車產業領導者,Volkswagen以先進技術推出驚豔全球的各式車款,同時於足球運動投入大量資源,融合多元族群與文化背景,傳遞團隊合作和運動家精神。台灣福斯汽車延續品牌理念,關懷兒童身心發展,推廣足球運動風氣,自 2017 年始與MFA合作,以實際行動支持台灣體壇,認養台北市北投區天然草地,建造唯一屬於足球訓練機構自營的福斯汽車足球運動場(Volkswagen Football Park)。與此同時,台灣福斯汽車不斷提升售服體驗,策劃多種實體活動,串聯車主社群,今夏將特別為「福斯人禮遇計畫」會員的孩子舉辦「小小足球員體驗營」,鼓勵孩童勇敢突破自我、勇敢逐夢。
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預算不足T-Roc 330想慢慢改成R? 網:底盤與動力怎麼改都不可能變成R

Volkswagen只要推出R系列車款,幾乎都會被消費者買單,因為不論性能還是配備,都是熱血車迷的最愛,只是想要買到性能保證的R車款,還需要多掏一些預算才能購買。就有網友表示,朋友現在只有T-Roc 330 TSI R-Line Performance的預算,但是業務目前只有T-Roc R的試乘車,在實際駕馭過後,兩人都讚不絕口,但無奈預算還不到T-Roc R,所以朋友認為T-Roc 330 TSI表現也不差了,省下30多萬的預算再慢慢改成R就好,並替朋友發問:「希望朋友直接買上T-Roc R,畢竟原廠升級和外廠改裝不一樣,請問這種情況建議買330 TSI改裝還是直接攻頂T-Roc R呢?」
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