備受萬眾特粉矚目的Model Y，終於在今日（9月23日）在台灣官網開放下單！導入Long Range與Performance兩款車型，分別以229.99萬還有259.99萬的價格在台上市，還有EAP（加強版駕駛輔助）與自駕輔助功能更完善的FSD供車主選配。而今年6月才將BMW i4牽回家的《地球黃金線》主持人蘇宗怡，老公更在第一時間「秒下訂」Model Y Long Range，難道i4 eDrive40在短短三個月內就已經失寵了嗎？
身為專業汽車節目主持人與汽車業從業人員的蘇宗怡夫妻，長期關注電動車市場的發展，同時也為了親身了解而在今年入手了BMW i4，而這次下訂Tesla Model Y，也並不是因為「移情別戀」。蘇宗怡曾表示，她一直都很滿意i4的操駕表現，還在交車沒多久後就將足下18吋原廠輪圈改成20吋鍛造BBS，輪胎也順勢升級成性能導向的Michelin PS4S，讓i4的操控性得以更上一層樓。而在完全沒有用One-Pedal功能以及完全把i4當油車在「呸」的駕駛情境下，升級20吋圈與性能胎後平均能耗還可以有4.7~4.8km/kWh，在電量90%的情況下儀表板顯示續航力可達397公里，蘇宗怡還滿意她的i4能有這樣的能耗水準跟續航表現。
不過在這段期間使用下來i4也並非全無缺點，在開i4出遊時就顯示了CCS1快充站點普遍比特斯拉超充站少的劣勢。曾經同行開著特斯拉的友人到台中某個超充站充電時，蘇宗怡就只能就近選擇慢充來補充電量，讓《地球黃金線》主持人希望非特斯拉陣營的快充站數能更普及。另外i4是一輛美型四門Coupe，但也正因為車頂線條下掠幅度較大的關係，壓縮了後座乘客的乘坐空間；蘇宗怡本人身高就達170公分，兒子更有將近190公分的修長身材，一家三口開i4出遊的話，愛護兒子的蘇宗怡便會自願「塞」進後座，但馬上就會發現頭部跟膝部空間並不充裕。但值得慶幸的是，後軸水平氣壓懸吊在換裝20吋輪圈與底扁平比跑胎的情況下，還是能讓蘇宗怡有足夠舒適的乘坐質感。
所以入手一輛空間更大的跨界休旅就有其必要性，而在今日（9月23日）無預警在台灣特斯拉官網上開放下訂的Model Y就成了眼前最恰當的選擇。Model Y的內裝配置基本上與Model 3相同，目前在國內也同樣只有五座版本可以選，但Model Y的4,750×1,921×1,624mm車身尺碼比Model 3的4,694×1,849×1,443mm大上半號，車內乘坐空間應會比後者要更加優異；再加上還有全景玻璃天窗的加持，想必以後一家三口都有機會搶著坐後座吧？
另外應該也有不少讀者好奇，為何愛好性能車的蘇宗怡與老公，並沒有選擇0~100km/h加速只要3.7秒的Performance車型，而只選擇了加速成績「僅」有5秒的Long Range呢？蘇宗怡透露，他們認為電動車不一定要往極致性能的方向追求，反而「均衡性」才是考量的重點。Model Y Long Range無論是在價格（229.99萬）、續航（542公里）等實務面表現上都較頂規Performance出色，5秒靜止加速破百的成績與217km/h的極速表現雖沒有前者優秀，但老實說日常代步或是偶爾熱血都絕對夠用。
再來是有鑒於Model 3車價「一年四漲」的奇觀，這次Model Y 229.99萬起的入手價老實說超乎大部分消費者預期的「便宜」，Model Y的Long Range跟下架前的Model 3 Long Range相比價差只有6.59萬，價差其實並不大。在目前國際情勢不穩、電池與晶片原物料供應狀態依舊不明朗的狀況下，未來Model Y的價格肯定會進行調整，幾乎可以肯定說目前就是最划算的入手時間點！
不過蘇宗怡表示他們現在也不確定何時交車，據《地球黃金線》了解，已宣布第四季就會開始交車的台灣特斯拉也無法掌握今年能到港的Model Y數量有多少，很可能是「限量」交車的形式，推估要到了明年才能夠開始穩定供應國內市場。
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