要說2023年最成功的汽車品牌,或許豐田集團與福斯集團都可以笑得開懷,畢竟這兩大集團是全球汽車消費市場中的冠、亞軍,不過兩者最大的不同是,福斯集團旗下的Volkswagen透過「ID.系列」告訴消費者未來電氣化的進程,甚至Audi先前更直接宣布2033年將會完全淘汰全部燃油引擎。反觀豐田集團對於電動車的規劃就沒有福斯集團一般密集且緊湊。
根據豐田集團提供的資料來看,他們與旗下品牌總計銷售11,233,039輛汽車,其中有104,018輛為純電動車,從百分比來看相較於去年確實暴漲了325.2%的電動車比例,但是從銷售佔比來看,全球僅10萬多輛的電動車,佔比根本不到豐田集團總銷售中的1%,僅僅為0.926%。
根據先前豐田章男受訪時表示,他認為電動車只會佔30%的市場份額,其他則是混合動力車、燃料電池車或氫氣動力車,且毫不懷疑燃油車的未來。豐田顯然相信引擎依然會成為未來的主力,也相信合成燃料也能成為燃油車的救星;而先前歐盟就有傳言可能會將燃油車禁令延遲至2035年之後,這很有可能會讓豐田集團推出電動車的壓力縮小,同時售出更多配備混合動力引擎的車款。
當然豐田並沒有全然否定電氣化,Toyota的bZ電動車陣容中,有很多還在開發階段,儘管該品牌認為電動車其實只會佔銷量的30%,他們也沒有完全拒絕開發,只是相較之下,目前似乎不足以傾盡全集團之力,研發純電動車的必要。另外,許多人其實並不看好豐田的氫燃料車,認為這可能只是一個「錢坑」,但外媒卻抱持樂觀,因為豐田集團有充足的預算可以研發,只要目標是達到汽車的整個生命週期實現碳中和即可。
延伸閱讀: