Toyota建立「皇冠」宇宙，也就是新世代Crown家族的第2款作品Crown Sport於今年10月首度登陸日本市場，當時Toyota先行導入2.5升Hybrid動力，並預告將在12月追加PHEV動力車型。現在，Toyota正式宣告Crown Sport PHEV於日本市場開賣，開出765萬日圓售價，大約為新台幣166萬元左右。總代理和泰汽車表示，目前Crown Sport仍在評估引進可能性當中，尚未有確切的導入規劃。
相較於先前推出的2.5升Hybrid油電複合動力車型，Crown Sport PHEV動力車款雖然同樣使用2.5升汽油自然進氣引擎擔任核心，但進一步升級鋰電池組容量以及電動馬達動力輸出，可以在大多數的日常環境中使用純電行模式行駛。Toyota表示，Crown Sport PHEV具備大約90公里純電行駛距離，以及上看20.3km/L平均油耗表現，若搭配55公升的油箱，整體續航里程更能夠達到1,200公里以上水準。
不僅如此，整套動力系統更具備有306匹馬力綜效輸出，且將動力電池模組安裝於車身中央，配合不須傳動軸，靠後軸馬達提供後軸動力輸出的E-Four AWD電能四驅系統，可以實現更穩定的操控穩定性。甚至，Toyota還為Crown Sport PHEV不但重新設定前後避震器的阻尼係數，同時配備有AVS自適應式懸吊控制系統，不但能夠根據路面狀況調整避震器阻尼，也可依照車主喜好設定懸吊模式。此外，更有換檔撥片、紅色煞車卡鉗，以及前軸對向6活塞卡鉗煞車組等，同步提升視覺張力與操控表現。
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而且，Toyota還把Crown Sport PHEV植入多項目前在少數純電車款上才見得到的能源使用模式，包含「My Room」模式，在此狀態中，只要車輛連結外部電源，就能在不發動狀態下使用空調與音響，成為一個專屬於自己的私密空間，也能在露營場變身成為具有駐車冷氣功能的車泊夥伴。另外，Crown Sport PHEV還被備有最大功率達1,500W的V2L電源輸出裝置，不僅讓Crown Sport PHEV能在從事露營等戶外休閒活動時為電器設備供電，也能作為停電等狀態的緊急電源。
另外，日規Crown Sport PHEV還配備有V2H電源供應模式，也就是擔任移動式的家用儲能裝備。Toyota表示，若搭配V2H裝置，只要把V2H線組插上Crown Sport PHEV的快充插座，就可以將動力電池中的電源抽出供給家庭使用，同時，也能夠把電網的電力，或者加用綠電設備產生的電力輸入至動力電池，等於將Crown Sport PHEV視為是穩定家用電網的設備之一。
不僅如此，因為Crown Sport PHEV同時具備汽油引擎，當使用電源輸出模式時，車主還可以設定最低電量值，當電池電量低於設定值時，引擎就會啟動進行發電。Toyota表示，當55公升油箱滿載時，大約可以提供6.5天的電力，若遇上大型災難，Crown Sport PHEV就是一輛可以自己移動的緊急發電機。承平時刻，支援DC快充的Crown Sport PHEV也僅需38分鐘就能完成10%至80%充電，給予更高的使用彈性。
除了能源優勢，Crown Sport PHEV更迷人之處在於內、外運動化搭配，外觀保留Toyota新世代家族車款的動感特徵，並配備21吋的大尺碼輪圈以及20吋規格運動化煞車組，搭配黑色鋁合金輪圈，展現Crown Sport PHEV的運動跑旅氣勢。車內則導入紅、黑雙色不對稱組合，強調運動化車款的熱情與動感，且配備有跑車化座椅、紅色安全帶等，展現呼應外表的視覺感受。
Crown Sport PHEV在日本提供RZ單一規格車型，配備比照2.5 Hybrid的Z版車型，也就是最頂規的車型等級，包含12.3吋數位儀錶、12.3吋中央觸控螢幕、HUD抬頭顯示器，還有完整的TSS駕駛安全輔助系統、Level 2半自動駕駛、360度環景顯影、道路速限辨識與盲點偵測等也都完整搭配。日本開出765萬日圓起建議售價，大約為新台幣166萬元左右。總代理和泰汽車表示，目前Crown Sport仍在評估引進可能性當中，尚未有確切的導入規劃。
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