經過數波預告操作，Volkswagen的主力休旅作品Tiguan於德國時間9月19日發表大改款更新，正式推出以MQB Evo平台為基礎開發的第3代Tiguan。除了底盤平台升級，並且導入先前曝光的15吋中央觸控螢幕、方向機柱式排檔，還有純電行駛里程上看100公里並支援快充的PHEV動力，並確定將提供遙控停車輔助等ADAS先進駕駛輔助系統升級。Volkswagen預告2024年第一季開始於歐洲上市，依此推測臺灣引進最快也需等到2024年下半年。
從MQB平台轉化為MQB Evo平台，Tiguan不僅是開發基礎升級，體型尺碼亦有所成長，根據Volkswagen提供資訊，大改款Tiguan具有車長4,551mm、車寬1,939mm、車高1,640mm以及軸距2,681mm尺碼數據，與現行世代相比，除了軸距維持不變外，車長增加32mm、車高提升5mm，車寬亦有所增加，有望進一步提升空間使用機能。儘管尺碼增長，Volkswagen透過空力設計強化，讓風阻係數從0.33Cd進化為0.28Cd，亦有望同步提升能源效率。
能夠幫助Tiguan壓低風阻係數的功臣之一為全新外觀設計，與前一步發表的大改款Passat Variant相同，大改款Tiguan縮小水箱護罩面積，改用與頭燈相接的封閉式護板，加上貫穿式的LED燈條呼應Volkswagen新一代家族設計語言。下方則是大面積前氣壩，然而，若仔細觀察大改款Tiguan前氣壩，會發現僅有接近車底下方設計開口，加上左右兩側的導流設計，其他都是封閉的蓋板，與當前主流的電動車設計相同，以減少行進時的空氣阻力。
同時，還藉由空力式樣輪圈搭配，加上流暢的車體線條設計，不僅能夠減少輪圈滾動時可能出現的紊流，也能讓氣流更順暢地流經車體，也都是共同提升空氣力學效率的助力。Volkswagen同時表示，新世代Tiguan還可選配最高達20吋的鋁合金輪圈，能夠提升視覺上氣勢。
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而新一代的燈光照明科技也是新世代Tiguan的改款重點之一，其中，車尾亦呼應車頭的光帶設計，運用連接左右兩側尾燈的LED光條營造更具科技感的車尾燈光效果。甚至運用接近透明飾板創造猶似直接在車尾嵌入大面積燈組的視覺效果，也可提昇Tiguan的豪華質感。
另外，車頭除了目前已經提供的IQ.Light矩陣式LED頭燈，新世代Tiguan還提供IQ.Light HD高解析度矩陣頭燈選項。根據Volkswagen釋出資訊，IQ.Light HD高解析度矩陣頭燈單邊就具備19,200像素解析度，左右兩側頭燈相加則可提供38,400像素解析度，也就是等同於有38,400個發光單體擔綱照明功能，可以依照路型、前車或來車等更細緻地調整光型，強化夜間照明能力以提升安全性。
車內則是如同先前所曝光，使用全數位化座艙格局，10.25吋全數位儀錶板為基礎，並提供最高達15吋的觸控式多媒體資訊整合系統顯示幕，且作業系統升級為與ID.7相同版本，提供更細緻的圖像顯示，還有更流暢的操作速度，以及更直覺的操作模式。不過，先前被質疑的Touch Slider多功能滑移觸控列依舊保留，但在先前ID.7體驗上，滑移觸控列的操作流暢度已經有明顯升級。
除此之外，大改款Tiguan還導入可直接投影於擋風玻璃的新一代HUD抬頭顯示器，亦可進一步提升駕駛資訊閱讀便利性。而在先前的預告影片中，也已透露大改款Tiguan將配備整合OLED顯示幕，可以作為音量、駕駛模式還有車內氛圍燈等多種功能調整用途。且乘客座前方的手套箱飾板還鑲嵌發光模組，可以隨著氛圍燈同步變換顏色，也展現更絢麗的座艙氛圍。
受惠於成長的體型尺碼，大改款Tiguan不僅座艙科技氛圍以及絢麗感升級外，空間機能亦有一定程度提升。儘管軸距維持與現行版本相同，乘坐空間沒有顯著幅度成長，不過導入ergoActive Plus電動調整座椅，還有座椅通風與加熱功能，可提升乘坐舒適性。同時，因為車長增加約3公分的關係，行李廂容積有多達37公升增加，來到652公升之譜。並同樣提供可6/4分離傾倒的後座椅背，更進一步提升使用彈性。
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動力則將提供TSI汽油渦輪、TDI柴油渦輪、eTSI整合48V輕油電系統的汽油渦輪增壓引擎，還有eHybrid插電式油電複合動力選擇。但Volkswagen並沒有透露確切的動力編成，但從先前發表的Passat Variant推測，可能會提供3種2.0 TDI柴油動力，包含122匹馬力前驅、150匹馬力輸出並前驅，以及193匹馬力4Motion全時四輪驅動等3種。還有204匹馬力前驅、265匹馬力全時四驅兩種2.0 TSI汽油渦輪增壓引擎選擇。
泛油電動力則是以整合48V MHEV輕油電複合動力，具有150匹馬力、25.5公斤米扭力輸出，且導入ACT Plus汽缸管理系統的1.5 eTSI動力為入門。並可能提供兩種以1.5 TSI Evo引擎為核心，搭配6速eDSG變速箱以及19.7kWh動力電池模組的eHybrid插電式油電複合動力選擇。入門版本具備有204匹綜效馬力輸出，高階版則是擁有272匹綜效馬力，兩者皆採前輪驅動設定。且同樣可繳出約100公里純電行駛距離，並支援50kW直流電快速充電系統。
更多元動力選擇外，新一代Tiguan同樣引進方向機柱式的線傳排檔介面，改用旋轉式的檔位切換操作。不僅如此，還引進整合雙閥門設計避震器的DCC Pro新一代主動式底盤控制系統，可更細膩的調整避震器的阻尼系數，換來更出色的底盤反應。同時，還引進從8代Golf GTI開始配備的VDM車輛動態控制系統，可作為車輛的大腦直接統整各感測器收集的數據，並直接對DCC Pro還有XDS Plus主動式電子差速系統等電子系統下令，給予更穩定且靈敏的操控表現。
而且，Volkswagen還針對Tiguan的ADAS先進駕駛輔助系統升級，將整合ACC主動車距控制巡航系統、置中式車道維持輔助系統的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，還有Front Assist車前碰撞預警系統、AEB主動式緊急煞車輔助系統，以及Side Assist盲點偵測輔助系統、動態路標辨識與倒車顯影等列為標準配備。同時，提供具備遙控停車輔助的Park Assist Pro主動停車輔助系統，還有Trailer Assist拖車輔助系統等，更進一步強化使用便利性．
Volkswagen表示， 大改款Tiguan預計於今年第三季於德國狼堡，也就是Volkswagen總部開始生產，首批新世代Tiguan也預計在今年第三季下線，並規劃從2024年第一季開始陸續在各地市場上市。如果以這樣的生產與上市規劃，參考Volkswagen Taiwan過往的引進節奏，還有國內引進車款所需的法規認證時程，推測引進臺灣最快也是2024年下半年左右。
編按：
經與Volkswagen Taiwan確認，依照目前的導入進度，新世代Tiguan目前規劃最快於2025年年初左右引進臺灣市場。
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