BMW總代理汎德於2023年2月23日發表代號U11的第3代X1入門休旅，除了帶來兩個汽油車型等級，分別是190萬元的sDrive18i xLine、212萬元的sDrive20i xLine，還同步導入iX1純電休旅，建議售價222萬元，與汽油頂規版僅10萬元價差的情況下，到底要買X1 sDrive20i還是iX1 xDrive30 xLine？《地球黃金線》節目上，達人「阿源」認為車主若「滿足2條件」就直上iX1。
X1車系的車長x車寬x車高為4,500×1,845×1,642mm，iX1車高略降至1,616mm，軸距皆為2,692mm，雖然是BMW旗下的入門休旅，但整體尺碼已經逼近許多一般品牌的中型SUV，所以車室空間表現不俗。
要論X1 sDrive20i還是iX1 xDrive30 xLine最大差異，就在於動力單元部分，前者搭載代號B38的1.5升TwinPower Turbo直列3缸汽油引擎，搭配ISG 48V輕油電系統，創造170匹綜效馬力與28.5公斤米扭力；iX1 xDrive30 xLine導入第5代 eDrive技術，藉由前、後軸各1具馬達，輸出高達313匹馬力、50.4公斤米扭力，電池組容量為66.5kWh(可用容量64.7kWh)，能源局測試WLTC模式下的續航里程為455公里。
至於在配備部分，兩車型基本上都提供10.25吋數位儀表、10.7吋觸控螢幕(iDrive 8系統)、AR擴增實境導航、HUD抬頭顯示器、360度環景、雙跑車座椅與標配的智慧駕駛輔助套件，沒有太大差異。主持人蘇宗怡則補充，新世代X1還擁有與7 Series、小改X7相同的自動變換車道輔助系統，這都讓這輛SUV更顯超值。
達人「阿源」認為，在配備相當的情況下，光是動力輸出差異，就凸顯iX1誘人之處，僅僅多10萬元，就坐擁馬力破300匹的SUV，這可說是X1完全無法比擬之處。
所以，究竟該買汽油的X1還是純電動iX1？阿源建議，假使消費者本身不排斥電動車的話，只要「心中對動力有期待」、「家裡能安裝充電樁」，2條件同時俱足就直上iX1，因為222萬元的313匹馬力休旅車，還擁有滿滿舒適與豪華配備，真是「太香了！」
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