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正七人座MPV選擇相對少 台灣可以買得到哪些車款？
近年來雖說休旅車當道，但SUV銷量總是比MPV來得多，也因為此，相較於SUV，MPV車型能選擇的相對少了很多，尤其是七人座車型。有趣的是，正七人座車型從過過往到現在一直有著穩定的銷量，也因此國產的Hyundai Custin在國內也算是暢銷車款。但除了Custin外，目前國內有哪些正七人座MPV可以選擇？來聽島叔和豪的整理報告！ 相關新聞：
鬼月不怕好神勇 民俗月新車市場買氣依舊強強滾！
過往的市場銷售曲線上，農曆過年和鬼月通常是全年兩個冷清的月份，其中不少人更會因為習俗因素，而將交車時間延民俗月過後，但這樣的想法與觀念已日漸淡薄！以今年來說，雖然鬼月的掛牌量仍無法與旺季相提並論，但近3萬台的銷量和早年同期2.2萬台左右的數字相較則呈現出大幅成長，哪些品牌、車款在民俗月中仍維持強勁的銷售力道？而愈來愈不怕鬼的台灣人在上個月到底創下了多少的交易量？ 相關新聞：
電動車規格數據暗藏天機 愈不被注意的數字愈重要！
近年來愈來愈多人開過或使用電動車，往往原廠所標示的續航里程和實際行駛後的里程數有一段不小的落差，但這些被車商大肆宣傳的”華麗數字”在實驗室裡怎麼測出來的？ 為什麼和實際續航里程最接近、最能展現該車能源使用效率的數字卻藏在規格表最容易讓人忽視的地方？而電動車往往會提到「最大支援充電功率」指的又是什麼？數值高低有哪些影響？最後提供目前在國內200萬以內市售電動車的電池容量作為參考。一起隨著島叔和豪哥一窺電動車數據暗藏的”天機”！ 相關新聞：
機車改管未認證明年開罰 新法上路後改裝排氣管會遇到哪些問題？
對不少二輪族人來說，原廠排氣管看起來總是剉了些，聲浪也不怎麼討人喜愛，而且原廠排氣管總是無法讓動力發揮極致！因此改管就成了眾多人的選擇，只不過過往改裝管往往是社區噪音的元兇之一，這個現象袖來已久，近期政府訂定新法，自2025年起改裝排氣管若未認證則直接開罰，但新法上路後，就算奉是公守法的老百姓、改管後也按照規定認證，依舊會遇到哪些問題？很可能會出現什麼狀況？本集將從排氣管原理、改管目的談起，到新制相關規定等議題完整說明。 相關新聞：
新版國產車自製率讓MG仆街 沒有緩衝期的新法讓人好哇噻啊！
最近MG屢在頻道中出現，先前是因應MG4電動車的上市而帶來最新的報導，但這一回，它卻成了苦主。先前於7/30日拍板敲定的新版國產車自製率預定於8/1日正式上路，哇噻，好神奇，這種牽涉到廠方需要開模測試零件的法令竟然完全沒有實施的緩衝期！當然，基於保護國產車產業而針對大陸品牌、品牌相關車款所誕生的條文目前有著正反兩面的意見，撇開政治立場，一起來深入了解新法令對我們會有哪些好與壞的影響？ 相關新聞：
米其林Pilot Sport 4 SUV優缺點大公開 性能休旅胎該不選它？
頻道第一次的輪胎長期追蹤我們就獻給了Michelin Pilot Sport 4 SUV這條強調運動性能、SUV專用的名胎。為什麼會介紹這組胎呢？一來除了它頗受眾人關注，再者由於麥克換裝該型號己行駛5000km以上，由麥克來分享使用心得再適合不過了。PS4 SUV在胎花設計上較傾向於抓地性及排水性，在這些優點之外它有什麼缺點？另外，在換胎的同時麥順便改換大一尺寸輪圈，並由原先的四條胎同規格改成前後配，開起來有什麼不一樣的感受？來聽麥克和島叔怎麼說？ 相關新聞：
1.5升汽車和400c.c.大羊上路比油耗 大羊必勝而四輪汽車靠邊站？
這個特別企畫有點意思，通常眾多300、400 c.c.黃牌大羊通勤族群看中的就是其優異的油耗和可以上快速道路的便利性，但是若就通勤、經濟的角度來看，四輪汽車雖然有冷氣可吹，但油耗必輸黃牌大羊？ 為了驗證這點，我們找來四輪都會省油小車代表Honda Fit e:HEV和島叔家中的Kymco Xciting 400來場油耗大比拼，兩輛車同時由內湖加油站出發、全程台1線至新竹城隍廟吃碗阿忠剉冰，再一起從台1線回到內湖起點，全程168.3km，在相同的條件及環境下，來場艷陽下的油耗大比拼！測試結東後，兩台車在加95無鉛汽油、油槍跳停的加油模式下，島叔手裡拿著一張200元、一張208元的加油發票，這…到…
自然進氣引擎的美麗與哀愁 有一天它將隨著時光洪流而去？
自然進氣引擎曾經是汽車動力的主流，無論是小排氣量的三缸、數量最多的四缸，至性能、豪華車專屬的V12都看得到它的身影，但在現今渦輪增壓引擎、油電混合動力、純電車技術的躍進下，NA引擎在現今幾乎大部分存活於入門平價車款或Hybrid的燃油動力部分，自然進氣引擎有什麼優點？和Turbo引擎相較各有什麼優勢？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
自駕系統為什麼要求要把手放在方向盤上 還有什麼方式監測？
自動駕駛系統幾乎是現今車輛不可或缺的一環，而ADAS已經融入許多人的生活中。但大大們可曾想過ADAS啟動時為什麼要求駕駛一定要把手在方向盤上？而像Openpilot這類以AI概念設計的程式為什麼不這麼做？它又是如何監測駕駛是否把注意力放在路況上？來聽賽芭和黃總怎麼說？ 相關新聞：
小米SU7出包了 大陸網友們真心支持SU7的上市？
從小米SU7現身的那一刻，無論是大陸、台灣，甚至是國際都有著不小的討論熱度，畢竟在Apple退出汽車領域後，同樣來自於3C產業跨域造車的小米的第一款車自然受到不小的關注。SU7的上市在規格和價格上果然沒讓人失望，入門款折合台幣95萬元、頂級Max性能款零百加速2.78秒、價格也大約132萬台幣上下。SU7目前交了5千台車，但”災情”也陸續出現，這些災情都是哪些方面？另外對岸網友對SU7看法似乎和我們不太一樣，來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：