2024 Rolls-Royce Spectre全新雙門電動旗艦發表，全台最貴電動車售價2492.6萬元！
Yahoo奇摩汽車機車
2023-11-29 14:59:15
要說「終於」或許是兩個面向的成立，Spectre的到來可以說是豪華品派轉型電氣化的其一終於，另一個重大意義則要回溯到123年前，創辦人之一Charles Rolls在體驗過名為Columbia的電動車後便預言這將成為未來汽車工業的方向，一世紀後的今天，當性能或者實用性皆已達水準之上而無需仰賴內燃機結構之時，Rolls-Royce選擇將全新車款投入電氣化懷抱並宣言2030年將完成品牌全車系純電目標，2011年日內瓦車款Rolls-Royce展出名為102EX的純電概念車型、2021年宣告名為Spectre的純電車款將會投入市售車型，2023年Spectre正式抵達台灣。
首先是Rolls-Royce
別爭論Spectre的動力來源或者它在電動車中的表現究竟如何，因為擺在更高順位的身份就是『它是一台Rolls-Royce』，這意味著Spectre並非特例或者盲目追求電氣化轉變，由內到外、不論乘坐或者駕駛感受，這是屬於Rolls-Royce的全新篇章、或說3.0世代正式來臨，但電氣化卻不會影響品牌的核心理念以及目標，應該尊貴與豪華的絕不俗氣，需要科技或者性能的同時卻依舊以美學與優雅並存為前提，熟悉的視覺架構依舊是由中央帕德嫩神殿式水箱護罩向外展開，上方歡慶女神飛揚的立姿神采依舊卻稍微有了點轉變，相較傳統設計略低的設計為Spectre整體創造更好更低的風阻係數（當然絕不僅只是女神像高低帶來的差異），雙層式燈組、發光的神殿格柵與開闊大氣的車頭造型，熟悉的Rolls-Royce似乎迎來不小的變化但彷彿依舊如昔。
啟發自Phantom VII Coupé的設計由Rolls-Royce再三強調Spectre並非Wraith的後繼車型，雙門雙排四座仍是由全鋁合金Architecture of Luxury底盤打造，彷彿遊艇的車身線條簡潔、優雅而沒有一絲多餘設計，前開式的經典車門結構則留有Rolls-Royce品牌特色並確保進出車輛的姿態皆會與車同樣風姿綽約。
仍然經典
雙門雙排四座的設計或許讓Spectre本身車型定位接近駕駛導向的GT車款，但由於車身長達5,453mm、寬2,080mm、高1,559mm且具備3,210mm的軸距，即便是雙門也能擁有足夠寬裕舒適的後排空間，究竟是後座買家取向或者駕駛導向應當交由每一個Spectre買家決定，而Rolls-Royce所能做到的便是賦予其與過去所有Rolls-Royce同等級的尊榮享受，諸如頂級皮革、星空頂篷、細膩且多變的內裝材質應用，又或者是透過Bespoke服務實現專屬於個人的組合，而Spectre也是Rolls-Royce首次提供Starlight Doors的非限量車型，是要抬頭仰望星空或者被眾星環繞？一切組合任君所選。
萬分慶幸Rolls-Royce仍然維持了偏向經典的座艙設計而非整合式大面積中控螢幕，實體操作配置與組件的保留除了能提供最直覺的手感，對於層峰買家而言更多的是對美學的追求與個人風格的延伸，經典木紋、碳纖維紋或者鏡面質感的選用端看喜好，材質的堆疊與物理上質感的呈現可絕非一具直立式大尺寸觸控螢幕所能企及，而在偏向傳統的架構中Rolls-Royce則藉由全新世代SPIRIT軟體架構提供更細膩且快速、直覺的使用體驗，當然這其中也包含了駕駛輔助與其他行車便利功能，讓買家或者他的司機能更完美且安全的完成每一次移動旅程。
依舊Rolls-Royce
雙軸雙馬達架構提供最大功率430kW等效585ps、最大扭力91.78kgm（900Nm）的輸出且0-100km/h加速僅需4.5秒這些或許並不是重點，過去Rolls-Royce採用V12引擎可絕不僅只是因為快，更穩定的加速狀態與更好的行駛質感才是大排量多缸動力單元的重中之重，而當電動化能完成目標性能且提供更好的舒適性時，也難怪一世紀以前Charles Rolls便宣告電氣化將是未來；除了動力單元本身的肅靜性外，Spectre本身達2,975kg的車重也不僅只是因為102kWh Lithium-ion車載鋰電池架構所致，Rolls-Royce希望不僅只是少了來自內燃機的震動及聲響，透過車體架構設計與結構件的安排，鋰電池組件在確保供電效率、安全性與創造低重心提升操控性的同時更肩負起了隔音效果使得Spectre車內更為靜謐，不論是長途旅程的休憩或者享受Bespoke客製化音響營造媲美頂級劇院的立體音場，位於車中就像是自家最令人放鬆的其中一個小空間、只是這個空間還會移動罷了！
提到Rolls-Royce自然不會忘記奇幻「魔毯」的重要性，與二代Ghost同步問世的Planar Suspension平面懸架系統於Spectre再次進化，全新硬體架構與更強悍的電子運算能力，多達18個Sensor包含轉向、制動、動力傳輸與路面訊息回饋，一切訊息交由中央微電腦控制器統合並以最快的速度調整車身姿態至絕對水平，四輪獨立運轉與懸吊的阻尼軟硬控制，魔毯將無限接近於飛行狀態而將可無視各種路面狀態。
未來
Spectre的到來就像Rolls-Royce更接近完美一般，絕對的舒適與駕馭感受就像是致敬一世紀以前Charles Rolls的預言，如同開頭所述，這並非是Rolls-Royce所打造的電動車，Spectre就只是一款全新且依舊經典的Rolls-Royce、只是選擇以純電為動力而與過去有所差異罷了，這也是不論一般車迷或者層峰買家一直以來困惑的點：「就竟該不該選擇轉投電動車的懷抱？」Rolls-Royce顯然對這個問題並不感興趣，因為電氣化不是目標而是手段、是讓車更臻理想的一個選項，自始至終，Rolls-Royce不會猶豫是要純電或者燃油，因為他們想做的就僅僅只是一台又一台的Rolls-Royce、獻給每個世代的最佳且最終選擇。
2024年式Rolls-Royce Spectre車系建議售價如下：
Spectre台灣專屬套件車型，NTD 24,926,000
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