2024 Volvo XC60 Recharge Polestar T8 PHEV試駕！休旅身軀下展現美好本質？

XC60，Volvo 的銷售主力商品、第二世代中期版本，從 2017 年在台發表以來就以均衡的動能、超高信賴度的安全性與實用性而廣受好評，那麼為什麼在 2023 年末還需要再次試駕呢？動力仍就是熟悉的 T8 Recharge PHEV，車體依舊是那個設定，不一樣的是這次來了 Polestar 性能版本。

Polestar Engineered：北極星性能版本

什麼是 Polestar？最直接的理解就是 BMW 有 M Power，Mercedes Benz 有 AMG，Volvo 則是有 Polestar 北極星，過去作為獨立改裝廠的 Polestar 北極星在 2015 年由 Volvo 全資併購後成為旗下子公司，而後又以此名推出獨立品牌並作為純電車款所用，Polestar Engineered 則是經由 Polestar 所調校的性能版本，目前 Volvo Taiwan 所提供的車款販售中僅有 XC60 一車系、以 T8 AWD Plug-in Hybrid 車型為基礎，也因為 Polestar 車型重點擺在性能調教與操控表現，外觀上更為低調的打扮並未加入張狂的空氣力學設計 (但還是有所差異)，車迷們想要辨識也僅僅只能從少數如後視鏡、窗框飾條、21吋輪圈或者卡鉗等處著手，當然，如果從遠方眺望就可一眼發現那白色正方形 Polestar 徽飾的話也無不可，但就⋯⋯低調了些。

車內同樣延續既有 Volvo XC60 架構並包含空間諸元、座艙中控規劃或者內裝材質等，與過去追求典雅風格的 Inscription 版本不同而是採取類似 R-Design 風格呈現，簡簡單單的調性少了色彩上的配比而是更偏向常規樣貌，較為不同的是，Polestar 車型有著專屬黃色安全帶做出與純色座椅皮革較大的視覺反差，其餘如 12.3 吋全數位儀表搭配 9 吋中央觸控顯示、Orrefors 水晶排檔桿、Bowers & Wilkins 頂級音響系統等基本如同樣 T8 等級相仿，保有使用上的便利性與水準之上的駕駛本質外附加機能。

重點在性能：Ohlins 懸吊 + SPA 底盤

視覺上較難尋找 Polestar 版本與原有 T8 Ultimate、或說其他 Volvo XC60 決定性差異之處，或說太低調是一種原罪，或說 Polestar Engineered 重點基本仍擺在駕駛本質之中，為此包含專屬動力模式、視為主軸的 Ohlins 懸吊與應用 SPA 底盤優異基礎的出色操控，能讓一台重達 2.1 噸的中型 SUV 展現輕盈靈活的駕駛調性已是相對出眾，而作為基礎的 T8 PHEV 動力配置其基礎仍是與原有 Ultimate 版相同，2.0 升直列四缸渦輪增壓代號 B4204T56 的引擎具備最大馬力 310ps (228kW) / 6,000rpm、最大扭力 40.8kgm (400Nm) / 3,000-4,800rpm 的輸出，藉由 Plug-in Hybrid 電機馬達額外的加強可達到綜效馬力 455ps 與扭力 72.3kgm 的強悍實力，雖說有些車迷仍會懷念 Volvo 過去的 Turbo+Supercharge 雙增壓綿綿不絕的推力感，但轉換到 PHEV 後的動力不減反增且具備更優異的碳排表現，只能說在油電混合領域 Volvo 的實力還是有相當程度的造詣。

裝配精心調校的 Ohlins 懸吊與 Polestar Engineered 專屬引擎室拉桿後的 XC60 車身動態確實相當出色，雖說允許 22 段可調給予駕駛者相當廣的空間以對應不同情境及風格，但由於 Volvo Polestar Engineered 載明設定變更仍須以較嚴謹的歸零重新設置段數且後懸吊調整位置較為不便、咱們是假過程中並未做出預設外的調整而感受設定上的不同，儘管如此，在預設狀態下恰到好處的支撐性對於日常步調的市區通勤有著相當好的舒適性，進入節奏較快的山徑行駛時卻又能展現出色穩定性，幾近完美的側傾抑制、強大的抓地搭配 Volvo 招牌四輪驅動帶來的安定感，中速情境下基本不會有 Polestar 無法對應的範疇，但⋯⋯。

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或許一切的核心仍舊出在「SUV」的本質，於駕駛座上的安心感、舒適又有不俗的包覆感，Polestar Engineered 強大的底盤表現與專屬動力模式更好的加速表現，一切的享受是基於感性層面的饗宴，但理性上大腦會一直告訴自己這是一台 SUV，清晰的視野與較高的重心，絕佳的循跡性與出色的側傾抑制卻依舊讓心裡有個警語告訴自己別太躁進，誠然在一般道路上有著法規限制本就讓性能無法盡數發揮、進入賽道才是講究真實力的領域，但在感性與理性的拉扯之間終究還是會有個問題自心裡浮現：「如果這 Polestar 是 S60 或者 V60 該有多好呢？」

需求由自己定義

這年頭已經太多性能休旅或者跨界休旅，實際上就是人們在希望兼具空間實用性與舒適性的同時、又想要能找回在性能車款上所具備的俐落，動力的強化或者底盤的調校確實能帶來相當優秀的表現，又或者說，當更多需求擺在操控之前，先滿足其他選項後才尋求感性的加成才是多數消費者的合理決策順序，但真要追求屬於本格派的車輛操控感嗎？或許天生就不該選擇 SUV，Polestar Engineered 更像是獻給那些為了更重要的家人有著空間優先需求的車迷，在提供更好的乘坐條件之餘也能有屬於自己的閒暇享樂，畢竟兼顧了輸出、操控與舒適性，還有誰會反對呢？

2024 Volvo XC60 Recharge Polestar T8 PHEV的分項評比如下：

（以0.5分為進位基準，滿分為10分，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年汽車試駕評分基準大變動！以全車系為基準的全方面評價！）

視覺：5.0

“稱作性能車型但外觀仍趨保守。”

性能：10.0

“絕對優異的PHEV綜效輸出。”

空間：6.5

“SUV自然是為了追求更好的空間。”

安全：5.0

“Level 2安全配備日常足矣。”

整體：6.625

2024 Volvo XC60 Recharge Polestar T8 PHEV基本資料如下：

引擎形式：2.0升直列四缸渦輪增壓汽油Plug-in Hybrid引擎

最大馬力：310ps（228kW）/6,000rpm

最大扭力：40.8kgm（400Nm）/3,000-4,800rpm

最大綜效馬力：455ps（335kW）

最大綜效扭力：72.3kgm（709Nm）

變速系統：Geartronic 8速手自排變速箱

前輪懸吊：雙A臂

後輪懸吊：單體式

驅動形式：四輪驅動

煞車形式：前後雙碟

車身座位：5人座

量測油耗：60.4km/L

建議售價：NTD 3,281,000

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