2024 SYM DRGBT正式發表！二代龍王全新進化、重點都在細節裡？！

【攝影/撰文：Derek Chung】

回到2023 EICMA米蘭車展的SYM展區，最重要的亮點是增程油電混合車款PE3嗎？對消費市場來說，比起技術與生產成本離商業化還有一段距離的概念車、短期內會登場的預告車款顯然更重要，全新樣貌配合動力精進與機能強化，甫獲德國紅點設計大獎認可的全新改款，SYM DRGBT正式發表。

新仿生

BT靈獸系列對SYM來說是象徵科技、騎乘樂趣與性能的重中之重，2018年的鳳凰FNX、2019年DRG的龍與2022年的麒麟KRN，各自都有著獨特且突出的設定與屬性且尤以DRG最受關注，但本就有著奇異風格的樣貌要如何更加突出？同樣架構下透過燈組、透過線條的拉伸與更多的立體感堆疊，如今二代DRG的造型在外表上相較初代已展現出了不小的差距，更寬的車體包含了更多變化性的LED定位燈造型，Class-D等級LED魚眼頭燈則又一次的以速克達罕見的方式呈現設計，且前斜板兩側也加入了空氣力學造型強化全新DRG的運動風格，雖說遠看仍或多或少有著初代DRGBT的身影，但毫無疑問這是個大改款的規模且絕對有誠意。

外型設計方面有著新意但本體仍舊延續著DRG原有架構，中後半段的形式以及車尾上揚懸浮的曲線基本維持了車系相當高的辨識度，但在尾燈的樣式方面SYM導入了全新龍牙造型且更具跑車風貌，設定方面則為了提供更舒適且輕易駕乘的感受，除了座高自803mm下降至790mm外，座墊造型也做出了改變讓前乘坐空間增加27%、後增加48%且前後段差降低46mm，不論是單人騎乘或者雙載都更為親切也更符合主流市場的使用需求。

動力精進

158 c.c.單汽缸水冷引擎的主體才剛移植到隔壁Jet SL+、到這次的二代DRGBT就又迎來了內部升級，透過燃燒室的造型微調、壓縮比設定上升以及進氣道途徑最適化設計，賦予引擎本身更好的燃燒效率與出力表現，NTN曲軸培林的選用以及引擎活塞低張力活塞環的配置，更低的運轉阻抗也能為能源轉換效率帶來提升，而本次DRG的改款中SYM也加入了名為Hyper-SVIS的全域可變進氣系統技術，藉由空濾盒中電磁閥機構的安裝、配合ECU數據判讀與油門開度的綜合判斷，讓全新DRG引擎能在低轉速域保有更高的空氣流速而在高轉速域加大進氣量，最大馬力16ps/8,000rpm、最大扭力15.4kgm/6,500rpm最終的結果除了0.4ps及0.01kgm這帳面數字的提升外，量測平均油耗直接從40km/L提升至43.8km/L且0-100m加速縮短了0.2秒來到7.6秒，都是細微數字但累積起來的差異卻也是相當懸殊且足以讓消費者明確感受到差異。

機能升級

儘管主體架構維持且主要是針對造型、騎士三角與性能等細節進行調整，全新DRGBT仍在配置上有帶來其他有感升級，座墊下方車廂空間透過深度的增加與座墊本身結構的變化，容積數據從前代的18L提升至22L且如今可容納一頂帽體較偏蛋型的全罩式安全帽（現場以Shoei Z-8為範例），前置杯架也透過外觀件的調整讓空間些微增加而加大了可置入的水杯/飲料杯大小，視覺介面則換上VA面板的全新液晶顯示幕，更細緻的畫面呈現配上全新儀表佈局且同樣融入DRG「龍」的意象概念，再加上Bosch 10.3的ABS與TCS雙安全系統輔助，雖說價格11萬中段與後段對白牌普重級距速克達來說確實是一筆不小的金額，但旗艦運動車款有帥氣又有性能的保證，可以吧？

2024年式SYM DRGBT建議售價如下：

Key Set，首發優惠價NTD 114,500。

Keyless，首發優惠價NTD 117,500。

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