2024 Range Rover Sport P400 Dynamic SE試駕!操控補完、豪華運動休旅完全體!

Yahoo奇摩汽車機車 2024-06-05 02:03:02

2024 Range Rover Sport P400 Dynamic SE試駕!操控補完、豪華運動休旅完全體!
2024 Range Rover Sport P400 Dynamic SE試駕!操控補完、豪華運動休旅完全體!

【攝影/撰文:Jason Chen】

在JLR集團力行所謂的「House of Brands」策略、將Land Rover拆分成數個面對不同客群的品牌之後,高階市場取向的Range Rover便自然而然的吸納Evoque、Velar、Sport和同名車款Range Rover;當然要說從中挑選一款既是年輕化、又能帶點性能與運動特質的,那非得由Range Rover Sport出列,並且還是P400 Dynamic SE車型。

新年式依然保留D300、P400雙動力,售價各有3萬元漲幅。
新年式依然保留D300、P400雙動力,售價各有3萬元漲幅。

事實上,這也並非咱們第一次接觸Range Rover Sport,只是但凡有任何的更新也必然列入觀察指標,加上又是未曾體驗過的汽油版本,肯定是需要花點時間和篇幅。以JLR Taiwan官方所釋出的2024年式內容來看,除了依然保留D300與P400兩款動力架構、各自面向不同屬性喜好的消費者外,配備的組成倒也是直接採齊頭式的策略,令車型選擇更為簡要;建議售價則是較上一年式上漲3萬元、來到462萬與474萬。

緞面光澤感的Eiger Grey艾格峰灰車色由SV Bespoke供應。
緞面光澤感的Eiger Grey艾格峰灰車色由SV Bespoke供應。
22吋鋁圈同時具備兩種光澤呈現。
22吋鋁圈同時具備兩種光澤呈現。
煞車系統與常規版無異,僅透過選配紅色卡鉗。
煞車系統與常規版無異,僅透過選配紅色卡鉗。

環視外觀上的各項細節,畢竟是款在2023年發表、新鮮度仍屬高檔的歐系豪華運動休旅,可想而知在進入2024年式之後並不會針對設計層面做出天翻地覆的變革,只是由官方所分配的試駕車來看,卻也給了一組如何將個性化發揮到極致的最佳範本-來自SV Bespoke、採緞面光澤感的Eiger Grey艾格峰灰車色,加上熟悉的黑色套件更能襯出所謂Range Rover Sport為何物,足下一套同樣是SV Bespoke所供應的22吋5輻5131式鋁圈,緞光黑、亮黑相間的色調處理,以及同為選配的紅色卡鉗做出在外觀上極少數的跳色鋪陳,騷包嗎?還在下訂的準車主不妨以此作為範本。

中控台看似延續前一個年式,但可以見到中央鞍座更為簡潔。
中控台看似延續前一個年式,但可以見到中央鞍座更為簡潔。

作為一款僅次於Range Rover旗艦車款,在追求年輕化扮相的同時又能具備一定程度豪華性的存在,Range Rover Sport勢必將會面對「相對開闊」的消費市場和競爭對手,因而配備組成除了理應要有的基本盤外,趨於豐富的選配列表肯定也是留客的另一種最佳手段;進入車內,再熟悉不過的簡約設計手法依舊,不過這卻又比前一個年式更為激進,可以見到除了線傳排檔以外,所有的功能都與13.1吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕相整合,也和近期Range Rover Velar甚至是Discovery Sport的更新模式相符。

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取自Range Rover的Meridian Signature Surround成為選配項目之一。
取自Range Rover的Meridian Signature Surround成為選配項目之一。
白色內裝呈現截然不同的高雅氣質,當然也可以自由選配。
白色內裝呈現截然不同的高雅氣質,當然也可以自由選配。

同樣的,在延續相同的座艙架構之下便顯得無需解釋再多,但必須要注意的是JLR Taiwan賦予Range Rover Sport的選配清單確實豐富,以試駕車來看便是要價6.4萬元的SV Bespoke全皮質內裝升級套件、碳纖維飾板與檀木黑麂皮頂篷,加上雙前座20向電調、記憶、通風、加熱,後排通風、加熱、電動角度可調,和及取自Range Rover之Meridian Signature Surround旗艦級數位化環繞音響系統等,各種材料與配備的相互堆疊交錯,營造出即便同屬歐系、但卻又不同於其它同級品牌的溫潤與舒適。

汽油、柴油各有擁護者,但要說偏向感性和性能的那一面...肯定還是汽油為上。
汽油、柴油各有擁護者,但要說偏向感性和性能的那一面...肯定還是汽油為上。

自2015年初問世的Ingenium引擎族系至今也可說是非常成熟,透過每缸約莫500c.c.的模組化設計規劃出三缸、四缸、六缸以及汽油、柴油,時至今日更有著48V輕油電系統乃至於PHEV插電式混合動力等等不同的排列組合,而就這次Range Rover Sport P400 Dynamic SE所採用的,便是3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎,配上48V輕油電混合系統創造出400ps(294kW)/5,500-6,500rpm最大馬力、56.1kgm(550Nm)/2,000-5,000rpm扭力峰值,雖是隻字未提輕油電系統所能帶來的輔助力道,但光是5.7秒的零百加速成績,相較D300的6.6秒便可從數據上看出明顯差距。

接近一氣呵成的加速體驗,外掛操控套件很大程度釋放Range Rover Sport的潛力。
接近一氣呵成的加速體驗,外掛操控套件很大程度釋放Range Rover Sport的潛力。

與柴油動力有著較高的扭力,並且在初始階段便以平原式的進行輸出相比,汽油動力雖然在數據上吃了點虧,但由於特性使然確實有著更好的銜接性,以至於在加速過程中有著更為飽滿且少有明顯間斷的加速曲線、可謂接近一氣呵成,當然這樣的「接近」一氣呵成倒也不是說什麼惱人的段差,僅是在關乎於變速箱的調配邏輯或也不如想像中的風馳電掣,也或許是試駕車里程數偏低、尚未完成Run in所致,但整體而言早已瑕不掩瑜。

2024 Range Rover Sport P400 Dynamic SE試駕!操控補完、豪華運動休旅完全體!
2024 Range Rover Sport P400 Dynamic SE試駕!操控補完、豪華運動休旅完全體!

有著所謂「操控套件」的選配項目,直接包含電子後差、四輪轉向、動態電子氣壓懸吊含動態反應系統、可調式地形反應與動態設定系統,多項的電子配備加乘也算是很大程度解鎖Range Rover Sport的能耐,加上藉由48V系統控制的電子防傾桿加持,令這款重達2,310公斤、隨便幾個人上車就能輕易突破2.5噸的五米大車,在連續彎路上都能保有顯而易見的側傾支撐,少數要嘴的恐怕也只剩排氣聲浪不夠「Sport」,但也許只能期待P530或SV車型的出現了。

2024 Range Rover Sport P400 Dynamic SE 基本規格如下:

引擎形式:3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:400ps(294kW)/5,500-6,500rpm

最大扭力:56.1kgm(550Nm)/2,000-5,000rpm

變速箱:8速手自排變速系統

前輪懸吊:雙A臂

後輪懸吊:五連桿

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

量測油耗:9.5km/L

建議售價:4,740,000元

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