最悍的鄉村人!Mini JCW Countryman All4 對比兄弟魅力更具
要如何在迷你精巧的品牌造車宗旨,與休旅車空間至上的剛性需求中取得平衡?原廠代號U25的Mini Countryman以品牌史上最大身型道出了其造車方向。先以Countryman C此入門車款率先體驗之後,若再經當家性能招牌John Cooper Works加持後,會融合出何等味道?開啟此次試駕過程前,讓人充滿好奇。
第一眼看到試車主角JCW Countryman All4,不得不佩服原廠在外觀造型面極盡所能塞入性能元素的用心,期望讓車主感受其與他車型的不同,盡最大努力讓「價值感」優越心裡湧現。從黑色高光澤搭配方格旗圖樣的水箱護罩、前後下護板加上側裙與輪拱的黑色高光澤處理,全車的JCW空力套件,還有雙邊雙出的排氣尾管等,且針對車頂、車外後視鏡外殼、引擎蓋上車貼、C柱飾蓋甚至卡鉗等處施以鮮明紅色塗裝,對比試駕車型的深色車色,視覺感受之搶眼,開到哪都是注目焦點。
座艙內當然也延續此設計路線,大量使用黑色與紅色的衝突元素,最顯眼的中控台與門板上,雖然不是採用與Countryman C相同以燈光照射光線點綴中控台的設計,而是採取黑色織布點綴紅色圖樣,但搶眼感受依舊;而雙前座JCW跑車座椅搭配皮布材質、附上換檔撥片的JCW跑車方向盤與專屬徽飾,再加上中控台中央那高達24cm的OLED圓形車機的坐鎮,性能味與科技感充斥著整個座艙,如果你好此道,你很容易在JCW Countryman All4車內獲得滿足,但如果你喜歡傳統Mini的古典優雅韻味,那大概只能中控台中央的實體撥桿操作介面中,獲得一些慰藉。
立基於史上最大尺碼的優勢,JCW Countryman All4的空間表現一如先前體驗的Countryman C表現,整合手機無線充電功能的雙層中控台下方置物空間、中央鞍座上的置物盒,後座也有史上最寬敞的乘坐空間,搭配後座出風口、多處的充電孔,以及因為少了48V系統而增加至505公升的後廂標準置物空間,搭配40/20/40分離傾倒機制的後座椅背以及後廂處的掛勾與12V電源插座等,JCW Countryman All4在性能的身份以外,同樣提供了足敷一般四人家庭足夠的空間使用機能。
在相同源自BMW的B48此具2.0升渦輪增壓直列四缸汽油引擎驅使下,具備300hp與40.8kgm的輸出水準,雖然仍夠嗆,但對比上世代的306hp/45.9kgm稍微縮減,平均油耗也稍微下滑,從12.5km/L下降至11.9km/L的表現,0-100km/h加速也從上世代的5.1秒增加至本世代的5.4秒。動力、性能與油耗面的表現,無疑受到更為嚴苛環保法規以外,更大車身尺碼導致增加55kg的車重,當然也脫離不了關係。
但毫無疑問的,當切換至更具運動性格的行車模式,如Go-Kart模式時,從油門反應到懸吊反應,就像是進入戰鬥模式一樣,搭配著更重手的方向盤力道,傳統Mini讓人津津樂道的卡丁車般身手立刻上身,雖然因車重的增加、重心的提升,無法完全仿照過去的經典動態,但相對神經質的動力反應、排氣管所發出的燃爆聲,不拖泥帶水的車頭指向性等,加上智慧的四驅系統分配輸出比例,JCW Countryman All4還是可以發揮像是軌道車般的循跡能力,展現與一般休旅車明顯不同的運動特色,但當然,要完全復刻傳統Mini掀背車的身手,強大如BMW集團或JCW團隊,也無法與物理慣性相抗衡。
但對比過去上世代表現,此世代從Countryman C到此次主角JCW Countryman All4,對於懸吊下的功夫顯而易見,或許也受惠於較長的車身軸距,更穩定的動態反應,相對舒適一些的懸吊回饋,讓其擁有了更適合家庭使用的休旅個性,雖然失去了一些Mini本色,但相信以其目標的休旅買家族群而言,此般的改變絕對可為銷售導向加分。
既然是休旅市場導向,JCW Countryman All4該有的智慧駕駛輔助也無一漏缺,主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防追撞警示、速限提示功能等皆包含在內,甚至還有Mini智慧互聯駕駛的加持,透過遠端控制、手機數位鑰匙等科技配備來提升用車的便利性。
相較於上世代最後233萬的售價,此世代JCW Countryman All4增加13萬來到246萬的身份,除了性能表現稍微打折以外,在數位科技面、空間表現面、安全輔助面向全數提升,性能個性仍足以讓人興奮以外,更能完整的演繹一輛家用休旅身份,且不再是一輛尺碼不足的類休旅,而是一輛紮紮實實、具備中型休旅車實力的車款,甚至對比同底盤、同動力規格的大哥BMW X2 M35i xDrive所需的289萬而言,JCW Countryman All4仍有超過40萬的優勢,如果從此角度切入,JCW Countryman All4的整體魅力,似乎又更增加了不少。
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