2023 M-Benz GLE 300d 4MATIC

327 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 3,708元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 272hp@4200rpm 56.1kgm@1800~2200rpm 總輸出
  • 變速系統 9速手自排
  • 能量消耗 平均 16.5km/ltr 市區 12.97km/ltr 高速 19.55km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1993cc
Mercedes-Benz GLE不僅有著全新設計語彙的外觀與內裝,更帶來最完備的智能多媒體系統以及最安全的智能駕駛輔助科技,GLE首先搭載了Mercedes me connect互聯帶給車主全新的數位生活。在台灣賓士授權經銷商為車主配對車籍資料並開通功能後,Mercedes me connect 互聯透過專屬手機APP連結能以遠端遙控方式控制引擎啟閉、車門上鎖和解鎖,車輛胎壓狀態等功能,同時提供如保養提醒、事故救援、故障通報等多元功能。

與Mercedes me connect互聯一同上線的MBUX多媒體系統,一推出就帶給車主煥然一新的駕駛樂趣,車主擁有個人化的數位助理同時導入「Hey 賓士 !」智能聲控功能,只要說出“你好 賓士”或是 “Hey 賓士” 關鍵字或是按下方向盤上的語音啟動按鍵,就可操作如影音、導航、空調、環景照明等功能,展現最直覺也最智能的聲控能力。GLE 搭載 12.3 吋數位觸控顯示螢幕,搭上 MBUX 多媒體系統,讓駕駛可更專注於駕駛過程,避免外在資訊影響舒適的駕駛體驗。除此之外,MBUX 多媒體系統在GLE 上提供了現行車款獨有的 MBUX 手勢輔助( MBUX Interior Assistant ),其能夠偵測駕駛與副駕駛的動作自動啟閉閱讀燈以及手套箱輔助照明,更能夠在手部接近任一功能符號時,將功能符號放大、突顯來提供更完善的智能科技輔助。

隨著市場對於安全需求的提高,Mercedes-Benz獨創的智慧駕駛輔助套件 (23P) 始終獲得廣大消費者的好評,GLE有最完善的 DISTRONIC 智能定速測距輔助、智能轉向輔助、主動車道維持輔助等主被動智能輔助科技以及PRE-SAFE PLUS 主動後方安全防護、PRE-SAFE主動安全防護等安全科技,縝密而周延的防護機制領先同級,提供駕駛最安全、最舒適的駕駛體驗。

GLE 除了在智能科技上的升級,在外觀上有整體的全新造型設計以及更大的車身尺寸,提供更寬敞的車室空間與更加剽悍的視覺張力。充滿科技感的內裝設計語彙提供駕駛有如座艙般的室內空間感,雙 12.3 吋的數位螢幕搭載 MBUX 多媒體系統提供新奇的駕駛感受,環景式內裝氛圍燈則帶給駕駛提升質感的視覺饗宴。更特別的是,此次 The new Mercedes-Benz GLE 提供 5 人以及 7 人座的選擇,讓車主在車內空間上能夠更加的靈活運用。

在動力編成方面,GLE 提供多樣的動力選擇,包含柴油48V GLE 300 d 4MATIC以及搭載了 EQ Boost - 48V 輕型複合動力系統額外增加 22hp 的汽油款 GLE 450 4MATIC。48V EQ Boost 提供包含動力強化、舒適啟動、滑行熄火、降低油耗以及動能回充等五大優勢,將帶給GLE 的駕駛更未來、更智能的駕馭享受。除此之外,GLE提供了現行車款獨有的E-Active Body Control 進階主動車身控制系統,可藉由48V 電控液壓避震穩定車身減少側傾、氣壓懸吊提供車身水平調整及車高調整功能、主動彎道側傾功能、越野輔助功能以及路況偵測功能,帶給駕駛更多元的路面駕駛感受以及安全保護。

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+採用「53」家族獨特的動力系統,核心動力來自於Mercedes-AMG精心調校的 2,999 c.c. 直列六缸渦輪增壓汽油引擎,透過單渦輪雙渦流的技術,引擎本體可輸出高達435 hp最大馬力。搭配EQ Boost輕型複合動力系統中的整合式啟動馬達架構與電子渦輪,採用馬達置於引擎與變速箱之間的專屬設計,並與飛輪相連,可額外注入22 hp、25.5kgm的高效動力。透過AMG SPEEDSHIFT TCT九速手自排跑車變速箱傳遞,0-100 km/h加速僅需5.3秒即可完成。此外,EQ Boost輕型複合動力系統除了能夠強化動力,還具備舒適啟動、滑行熄火、降低油耗、提升效率與動能回收等優點,使性能高效同時並存。

由於GLE 53 4MATIC+ 擁有強勁動力,勢必得搭配旗鼓相當的操控科技,包含獨步車壇的AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統,以及能夠自主切換三種懸吊模式Comfort、Sport與Sport+的AMG RIDE CONTROL+ 氣壓懸吊系統。若額外選配 AMG ACTIVE RIDE CONTROL 主動車身穩定系統,可自動判斷車輛側傾角度,並即時調整防傾桿阻力維持車身穩定,展現極致精準操控。
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為了拉拔銷售表現,在既有的EQE 350與Mercedes-AMG EQE 43兩車型之外,再透過捨棄前馬達與犧牲部分配備的方式,推出了EQE SUV 300入門車型,將價格壓制到了300萬門檻的299萬。是市場權衡之作,還是其實更貼近用戶的期待,此次的試車體驗,深入來探討一番。
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在整體市場成長趨緩的狀態下,台灣賓士以破萬台銷售達成雙位數年增率,整體品牌掛牌數成長突破 5% 的優異成績逆勢成長;其中又以休旅車型挹注最多 (+27%) ,其次整體電動車則成長 20 %。
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Written by: Jason Hu曾幾何時,中型 Coupe 這個級距已經從我們眼光中消失大半,綜觀現在市場上還有提供 Coupe 車型的車廠,大抵就僅有歐系三大車廠:AUDI、BMW 與今天的主角 Mercedes-Benz,甚至連日系都只剩下 Lexus 一款 RC 撐場面。
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