2024 Ducati Hypermotard 950 ABS

Ducati Hypermotard外觀是藉由世界supermotard比賽中獲得啟發，全面改造大升級，擁有更好的人體工學設計，更寬的車把搭配纖細的車身，在行駛轉向時具有更大的靈活性。

Hypermotard 950與SP版本搭載符合歐盟四期水冷式Testastretta 11°引擎，在9,000 rpm時達到114hp的馬力，完美極致的升級，不僅能展現競賽的樂趣，也能任意穿梭在鄉村與城市。這兩部車以全新的Trellis高強度鋼構編織式鋼管車架，讓整體車重更輕量化，也搭配鋁合金單搖臂，使得車身骨架更完美。

Hypermotard 950避震系統採用Marzocchi 45mm全可調鋁合金倒立式前叉和Sachs單筒後避震，SP版本則是採用Ohlins 48mm全可調倒立式前叉和Ohlins全可調單筒後避震器，不僅如此，SP版本標配了DQS快排系統（Ducati Quick Shift）升 / 降檔、以及碳纖維前土除、皮帶護蓋，座墊也更高更平坦，比標準版車重更加輕上2kg。

在安全配備上，兩款車型皆使用Bosch轉向ABS、DTC高階循跡防滑系統以及DWC高階防浮舉控制系統，Hypermotard 950與Hypermotard 950 SP的配色為Ducati 紅與SP塗裝。另外，總代理還引進RVE塗裝的RVE版本供車迷朋友選擇。

最新引進的Hypermotard 698 Mono特別針對熱愛冒險和尋求極致性能的騎士設計，它的引擎來自於 Ducati 有史以來最強大、最精緻的雙缸引擎：1299 Panigale 的 1,285 cc Superquadro。引擎的排氣量為 659 cc，並保留該引擎的 116 mm 缸徑、62.4 mm 衝程。特殊設計的 box-in-box 活 塞、鈦合金進氣門與鋁製汽缸套，使 Superquadro Mono 的最高轉 速來到 10,250 rpm，並擁有最大馬力 77.5 hp、最大扭力 6.42kgm。 此外，由於 Termignoni 的賽道排氣管，在賽道配置下，馬力能夠再 增加了 7 hp，達到了令人難以置信的 84.5hp，創下了單缸的另一個紀錄。

Hypermotard 698 Mono 的電控配備是同類型產品中最完整的，包括 Panigale V4 上的許多控制裝置，專為這款而開發，有 ABS 彎道煞車、DTC、DWC、EBC、DPL 和 DQS，以上皆為 RVE 標準配備。 經驗不足的騎士將能夠體驗 Motard 風格的騎乘方式，並確信能夠依 靠先進的電子設備，來增加騎乘樂趣。Hypermotard 698 Mono 有四種騎乘模式（Sport、Road、Urban、Wet），有三個級別的引擎模式、DTC、EBC 和 ABS 級別，騎士可 以對其進行個人化的修改。一切都由 3.8 吋 LCD 儀錶板進行設定。 Hypermotard 698 Mono 也是第一款 Ducati 提供四種 ABS 等級，其中兩個等級整合了側滑煞車功能，透過使用後煞車，讓你可以在賽道 上進行動力滑行時，安全且可重複的轉彎。

Hypermotard 698 Mono 結構緊湊、重量輕，不含燃油時的車重為 151 公斤。所取得的成果得益於各種解決方案，例如鋼管桁架車架， 量僅有 7.2 公斤，能夠將強度與剛性和輕便性相互結合，鑄造輪框 （與鋼絲圈輪框相比少 0.5 公斤），煞車碟盤搭配鋁製法蘭（與鋼製 相比少 17%）和輕量化 Marzocchi 全可調鋁合金前叉並配備外部調節器，具有倒置前叉和 45 mm 鋁製滑塊，重量僅 8.1 公斤。 鋁合金雙搖臂，輕巧並實用，搭配全可調 Sachs 漸進式連桿後避震器相互作動。輪胎使用 Pirelli Diablo Rosso IV，前輪尺寸為 120/70 ZR 17，後輪尺寸為 160/60 ZR 17。前煞車系統是由 Brembo 專為 Hypermotard 698 Mono 開發的單一 330 mm碟盤，並配備 Brembo M4.32 徑向卡鉗。後煞車系統是 使用 240 mm 的單盤，同樣採用專用設計。 騎乘姿勢旨在確保運動騎乘中的最大控制，可支援腿部伸向地面的傳 統騎乘和膝蓋著地的騎乘。可變截面車把決定了主導地位，有利於身體移動。

車輛搭配 Ducati Performance 的 Termignoni 競技用排氣管 (僅限於封 閉場地內使用)，即可開啟 DWC 防浮舉系統的另一項功能：Wheelie Assist 的孤輪輔助，可幫助騎⼠執⾏和維持⻑時間的孤輪控制。