ASTON MARTIN入門GT賽車Vantage GT4改款亮相

論產品歷史，Vantage 為Aston Martin品牌年最輕型產品，於2018年誕生，是一款具備純粹英國風格的跑車，本月稍早Vantage發表大改款新車，而Vantage的 GT3賽車則同步亮相，而今日則是推出入門級別賽車Vantage GT4。

GT4本 是歐洲系列賽，於 2007 年迎來首個賽季，目前它也被視為世上為數不多的真正業餘錦標賽之一，也是那些年輕有才華的車手要邁向 GT3 的完美墊腳石。該系列賽車共有 11 家汽車製造商參與競技，以及一些世上最令人印象深刻的車款，包括AUDI R8 LMS、BMW M4、福特野馬 S650等。Vantage GT4今年計劃生產 40 多輛 Vantage GT4。

自 2009 年以來，Aston Martin Vantage一直是 GT4 系列賽事的一部分，當年該車首次作為 V8 Vantage 的分身現身，在那段時間里，它一直是比賽中的常客。

GT4 法規要求參加比賽的賽車要非常接近它們的量產車，因此Vantage 的賽車與一般道路版共用了大約 80% 的零件。這意味著它配備的動力是一具裝有 4.0公升的雙渦輪增壓 V8引擎，搭配粘合製作的鋁質底盤，其最大馬力 656hp，路水大扭力 800Nm，匹配八速變速器。

由於 GT4 法規要求賽車與量產車型緊密相連，因此最新的以賽道為重點的 Vantage GT4，外觀看起來，其實和Vantage道路版並沒有太大區別。事實上，Aston Martin表示，Vantage GT4與Vantage一般道路版共享大約80%的機械和結構，包括鋁質底盤，引擎、變速箱和大部分車身鈑件。可以注意到車尾有一個 GT4 規格的尾翼，車頭則有一個超大的分流器，另外還有結合通風口的引擎蓋，以獲得更好的氣流。根據Aston Martin的說法，與舊款Vantage GT4 相比，這些變化可以大幅增加下壓力，同時減少了空氣阻力。

說到空氣阻力，GT4配備更大的散熱器以改善冷卻效果，同時導入更多的空氣進入煞車系統。它們位於 18吋輪圈，和一般公路版的 21吋 相比，這是一個很大的進步。我們敢說，Vantage GT4 在更小的車輪上看起來更好看，更加簡潔。

鈑件下的情況也大同小異，有關懸吊的部分，Vantage GT4具有可調節的避震器和更大外傾角設置可調節性。原廠並有沒提到雙渦輪增壓 4.0 升 V8 引擎有無硬體上的變化，但它配上由BOSCH賽車運動的專用賽車 ECU。Aston Martin安裝了定製的曲調，八速自動變速器也做了類似的事情。從技術上講，裡面仍然有八個齒輪，但軟體重新映射鎖定了頂部的兩個齒輪並禁用了自動移位。剩下的六個是通過車輪上的撥片手動換檔的。

最大的變化來自駕駛艙，它看起來完全改變因應比賽任務而改，數字儀表取代原來標準式樣，豪華的中控臺也不復存在，而是裝滿各種控件的碳纖維控制面板。防滾架和滅火系統是基本配備，但除這些差異，它和標準的Vantage大致是相同的。

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