【試駕】想買PEUGEOT 2008？ 其實我們更推GT / GT Cielo

不可否認，許多人仍堅持「買車當買頂規款」觀點，但我總這樣想：錢就該花得漂亮，那不單純是精算，更多了幾許聰明消費成就感，好比若我想購入小改款PEUGEOT 2008時一樣，GT或GT Cielo車型肯定會是更合理的選項。

2008 GT與GT PACK究竟差別何在？

若討論同一車款何種車型更值得買，勢必得拿出規配表好好比對一番。翻開資料，小改款後PEUGEOT 2008共計GT與GT PACK兩車型，再各自依全景可開啓式玻璃車頂的有無區分為GT / GT CIELO與GT PACK / GT PACK CIELO(按：CIELO即義大利文「天空」之意)，售價則分別為GT的124.9萬元、GT CIELO的130.9萬元、GT PACK的132.9萬元及GT PACK CIELO的138.9萬元，簡單說，就是GT與GT PACK差8萬元，若要全景天窗則各自再上疊6萬元即可。

那麼8萬元價差可換得哪些配備？其實差異算是有限，外觀上PEUGEOT 2008 GT為215/60 R17胎圈配置，2008 GT PACK則升級18吋鋁圈但維持黑銀雙彩式樣。座艙內主要差異呈現在半皮革跑車座椅的椅面中央部分，GT為複合皮革點綴的織布材質，以有別於GT PACK的麂皮呈現，此外GT PACK標準配備駕駛座電動調整、腰靠、按摩與加熱功能，以及360度環景多模式自動切換停車輔助與BSM盲點偵測警示， GT則以同樣便利的前/後駐車雷達含音響及圖像警示替代。

還是一樣帥且時尚

所以對我而言，其實小改款PEUGEOT 2008選擇GT版本即已非常夠用，畢竟一人駕駛電動座椅並非經常用得上，而盲點偵測在地狹車多的台灣道路也多屬聊備一格之舉，至於倒車時環景顯影與圖像警示在功能與實用面向上基本相同，更值得一提的是現在購買2008 GT / 2008 GT CIELO即贈送具盲區觀測輔助功能的超廣角行車記錄器(建議售價22,800元)，如此一來等於再次將GT與GT PACK的差距給拉近，真要說來，似乎只剩18吋鋁圈更讓我垂涎。

不過當小改款PEUGEOT 2008停駐眼前，此刻你將不再記得什麼胎圈尺碼的不同，因為無論仿生設計概念而來的貓科動物樣態，或是更朝兩側延伸帶來精緻和諧的車頭扮相，連同既有切削分明的身形線條以及雙色車身，甚至整體而來時尚而富質感的視覺構成，那種帥，根本不該屬於實用導向CUV階層，得自成一格化身精品級跑旅，而後叫戰那些豪華品牌競爭者才是2008該身處的地方。

我們都愛PEUGEOT i-COCKPIT®

當然，虛有其表向來不是法國人的調調，在PEUGEOT 2008無論車型也都具備與外觀相匹配的絕佳質感，以及法國車向來同等著重的實用機能性，舉例來說，當今車壇流行數位儀錶，但2008的i-COCKPIT®駕駛導向座艙設計不僅加碼給出更酷更炫的3D QUARTZ立體投影式抬頭顯示，同時還配置GT小盤徑皮革包覆多功能方向盤附換檔撥桿，再加上10吋全彩觸控螢幕音響通資系統與PEUGEOT MIRROR SCREEN®鏡射系統，可以APPLE CARPLAY®與ANDROID AUTO™無線連結智慧型手機(當然有線亦可)，連同8色可選座艙氛圍照明與無邊框設計光感應式自動防眩後視鏡，讓駕乘空間洋溢超越級別的視覺美感與科技質感。

除此之外，空間規劃也是PEUGEOT 2008箇中強項，充裕的座艙格局不僅讓前後座椅皆保有餘裕，隨處得見的置物機能設計也總令人備感窩心，像是排檔座前方雙層式置物格不僅條理有序質感優異，上方蓋板翻折開啟後還能成為手機架方便取置，而為確保行李廂平整性亦備有極具質感的隔板並可開啟固定或拆除，凡此總總，都讓 2008對應日常使用需求更顯周到也貼心。

輕盈，靈巧，還有好棒的行路品質

然後PEUGEOT那令人魂牽夢縈的駕馭特質在2008依舊清晰可辨，首先就是引擎室內那具1.2升直列三缸渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，不僅可創造極為經濟的17km/L平均油耗與每年8,640元牌照/燃料稅費支出，同時也具備更勝同級的130bhp/23.4kg-m輸出與滑順宜人的運轉品質，一般街道行駛油門反應輕鬆明快，再加速過程一氣呵成，與此同時還伴隨以三 缸引擎而言堪稱悅耳的拉轉聲響，只要別當重砲性能車，絕大多數時刻駕馭2008都能讓人感到心滿意足。

若將PEUGEOT 2008丟進彎道感受將更顯濃烈，這車底盤設定得有趣，工程團隊將CUV的安定與掀背車的輕盈無痕揉合，並賦予兼顧兩者的圓融美妙，於是乎你能感受2008的靈巧，同時又能體會那富火候的側傾撫平及減震過程，無論遭遇修補柏油、橋樑接縫、跳動路面或顛簸崎嶇，車輛設定都能從容自若的對應，甚至連隔音都超乎想像的好，與此同時若在山路催逼，又能察覺重心適切且緊抓路面的彎中實力，讓每個彎都變成躍躍欲試的遊樂場，很神奇？這正是我們熱愛法國車的理由！

仍是心目中的BEST CUV

而且就連眾所矚目的ADAS，小改款PEUGEOT 2008同樣在既有的Level 2駕駛輔助系統架構下，帶來ACC主動式定速巡航、Drive Assist快速道路/高速公路駕駛輔助、ISA智慧型速率調整、SLI速率掃描辨識、ETSR進階號誌識別、、FCW前方碰撞預警、ASB主動式煞車輔助、LKA車道維持、LPA車道保持、DAA駕駛注意力警示以及HBA智慧型遠近頭燈等輔助機制的便利與安全，讓CUV不是只能市區開，就算跨縣市通勤甚至環島旅行同樣輕鬆又愉快。

正因上述種種，在我心中2008始終就是CUV級距裡的BEST BUY，而小改款後儘管區分GT與GT PACK車型，然而憑藉聰明消費理由，位居入門的2008 GT / 2008 GT CIELO反倒更得我心，或許，如此思維也能得到你的認同？

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

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