【四輪解密】Suzuki第4代Jimny到底怎麼回事？中古價竟能暴漲超越新車價！

打從Suzuki第4代Jimny在2018年問世時就已引起一陣炫風，咱們當時還遠征日本埼玉來個「現地試駕」（👉延伸閱讀：等到望穿秋水？主動出擊才是硬漢作風！2019年式Suzuki “Baby-G” Jimny日本埼玉試駕！），總代理Taiwan Suzuki亦是快速反應、在2019年5月正式發表；也才不過幾個寒暑過去，這膾炙人口的越野小車也早已暫停販售，但這還不打緊，放眼中古車市沒準備個100萬還真的沒人肯放車！

到底是怎麼回事可以如此暴漲？本期【四輪解密】就來好好聊一下吧！

物以稀為貴

當然最為明顯的原因之一就是「數量」！物以稀為貴這不變的道理在任何一項商品都能適用，當然也逃不過這Suzuki當紅車款Jimny，打自2019年5月上市、以及到了2020年2月宣布已經「超收3年可售配額」，一直到2021年12月官方下架相關資訊的同時，截至今日總計掛牌數為5,591輛，除了車主所持有的、潦溪過嶺操到報廢的...中古市場所能供應的數量本就稀少，但是龐大的需求量又在那，因而價格絕對只有向上攀升的道理！

訴諸感性絕不理性！

而另一個能令Jimny保持中古車價不墜的原因，就當屬在車款本質以外所附帶的「感性層面」，無論你說散發在外觀設計上的所有要素，可愛圓潤的圓形燈具、小巧緊湊的三門設定等等，讓人原先購車時所必然重視的理性層面，直接轉移至視覺上的感性接收；另一方面，近年來露營等戶外休閒活動興盛，每週、每月、每季不定期的車隊活動也必然是買家在購車時所嚮往的一環，加上滿滿的改裝套件相輔相成，因此就算價格足以讓人理性，但面對社群和審美的感性壓力只能投降而已啦！

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越野機能強悍

不過在撇除數量和設計美感上的加乘，Jimny本質上確實是款實力不容小覷的越野車款！要想想現主時哪裡還有休旅車配置「加力箱」？就連同為Suzuki品牌底下的Vitara都改做都會休旅了，要能真真正正享受最純的越野體驗，除了Jimny外恐怕也只能參考Land Rover Defender或具有「三把鎖」配置的Mercedes-Benz G-Class了，只是上開兩款車至少是242萬起的高昂代價才有辦法入主，高貴身份刮個底盤、被樹枝掃一下心又痛的哀哀叫，要越野又想輕鬆養護？除Jimny也別無他選！

未來呢？

從初發表時74.8萬的建議售價、到後來即便不接新單還將售價調漲至79.8萬，就算是車主玩膩了想脫手，原價賣出要接手的也是大有人在，根本可以說是個「穩賺不賠」的投資標的；不過在看到中古車價動輒90萬起跳、更甚者居然還有「130萬有找」的超硬價格，不得不討論未來呢？縱使Suzuki官方並未有明確論調，但可以想見油電動力和五門版本的規劃都已處在預備狀態，到時現款Jimny的炒作風氣又將如何受到影響？只能說下手多點思量是一定要的...

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