首頁車訊情報【一起趣越野】番外篇：重返災難現場，Suzuki Jimny溯溪為什麼會翻車？

【一起趣越野】番外篇：重返災難現場，Suzuki Jimny溯溪為什麼會翻車？

Yahoo奇摩汽車機車 2022-10-20 02:27:53

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有收看【一起趣越野】的觀眾朋友，想必一定都聽過亞洲車神陳和皇大哥的名言：「看不到的不要過、開不過去的也不要過」，光是這一句話就有很多的警醒在其中，追根究底的重點就是要確認「安全第一」，預判接下來的道路確定能走能過，當然還有更多的經驗和技術要考慮，這次新聞事件的Jimny為什麼會溯溪翻車，看在專業越野人的眼中，其實犯了一連串複雜的致命錯誤，這輛車才會落得如此下場，當然我們的節目講究格物致知，所以我們就要把肇因做完整的分析，這樣可以避免未來如果有讀者，面臨到相仿的情境時，才不會做出錯誤的判斷。

錯誤一、一定要涉水脫困嗎？

從事戶外越野活動，我們在節目當中就曾經說過，出門越野前一定要帶足各類裝備，甚至保暖衣物或是乾糧食物，都是必須攜帶的項目之一（如果忘記或是沒有看過，可以回頭看看這一集的節目：👉 VOL.05：越野標配部品60件，請問你出發前都準備好了嗎？）

為什麼要提到這個事情，我們在看到這部Jimny的第一情況，其實只是脫隊和受困在孤島狀態，但是這個地點其實是高灘地，並不是河流的行水區，所以如果上述該帶的東西帶好帶滿，就算是脫隊也不是太大的問題，就等到河流的水勢變小之後，在緩和的水流當中渡河，這才是相對安全的判斷，所以說他們第一個想法就錯了，脫隊不等於受困或是曝險，強行渡河其實是更危險的行徑。

錯誤二、用錯拉繩

部分沒有經過脫困訓練的車友，就在坊間購買拉繩，拉繩最容易取得的款式就是彈力拉繩，俗稱大腸頭的彈力拉繩，正確的使用環境其實是公路拖車，因為有彈力的特性使得前後車的距離容易調整，但是到了要脫困的時候，大腸頭反而是個幫倒忙的工具，因為前車動力要傳遞到後車時，其實必須將彈力拉繩拉到最緊，否則前車拖車的牽引力，都在彈力拉繩的那一段的彈性抵銷掉了，所以看起來像是可以拉著車子渡過急流，事實上卻是因為選錯拉繩而白忙一場。

我們的節目也有教過正確的拉繩選擇，請看【一起趣越野】👉 VOL.13：用得利卡征服宜蘭東澳粉鳥林 (下) 沙灘刁車拖不動？試試絞盤收繩拖救法！

錯誤三、致命的渡河角度

忽然暴漲的溪流，水勢帶著強而有力的衝擊力，這回強行要渡河搶灘的兩輛車，他們所選的渡河路線，竟然是水流的垂直切線，等同於車輛的側面，將會受到最大的衝擊面積，前車重量約2.5噸重，因此還能抵抗水流的衝擊，但是Jimny車重不到1.2噸，一下水馬上就受到湍急的水流沖刷，可以看到車輛根本沒有辦法著陸前進，下一刻就因為側面被強大的水流沖刷，車重不足就浮起來，接著就是「大水衝垮龍王廟」，而且水勢的強度還不只是沖倒，整輛車側轉了360度，直到對岸才因為卡在岸邊才停止滾動，車窗都在滾動的過程當中破裂，物品綁得再怎麼牢固，通通都經不起急流沖刷，全部都被水流沖刷噴寶了！

●渡河的路徑竟然選擇和水流垂直，Jimny車重不到1.2噸，馬上就被急流沖到翻車。

面對急流的水勢，如果現場研判不得不渡河的話，切記一項大原則，就是出發點要在水流的上游，行經的路徑最好要大於或等於45度角，到達點要在出發點的下游位置，這樣做有幾個重要的關鍵技術：

一、垂直通過會受到最大的側面衝擊，這輛Jimny已經做了最嚴重的示範，大家就理解這麼做有多危險。

二、渡河的時候車往下游走，這樣的路徑不僅可以降低水流的衝擊，還能讓水流成為推力，使得車輛要在急流中渡河，這樣的路徑選擇最為安全、最低風險和得到推力。

錯誤四、到底該不該用車拉車渡河？

我們在節目當中，多次強調越野車裝置絞盤的重要性，無非就是因為絞盤擁有的牽引力，大過於車輛非常多，就以這個事件為例，前車的車重約2.5噸，換算大約是5,500磅的重量，看起來已經是很大的數值，但是絞盤的拉力動輒就是9,000磅、12,000磅，換算回來就是擁有5噸以上的拖救拉力，怎麼樣也好過用車拉車，所以說用車拉車或許不一定是完全錯誤，但是真正最佳選擇絕對是使用絞盤。

那麼有人一定會進一步追問：我的車頭明明可以裝拖車環、車尾也有原廠的拖車鈎，難道不能救車嗎？這個問題沒有絕對的對或錯，而是因時制宜、因地制宜的判斷；今天如果在一般的公路拋錨了，車子還能發動入空檔滑行的話，那麼用拖繩和拖車鈎就是合理使用沒問題，倘若今天面對的是大安溪急流暴漲，地面不平整又到處是大顆礫石，那就不建議考慮使用車拉車的方式渡河，這樣是兩輛車一起曝險，萬一水位再度暴漲，難保兩車都有被沖垮的可能。