A BMW anuncia o início da produção do novo X5 xDrive50e em Araquari (SC). Trata-se do primeiro carro híbrido plug-in (ou seja, com fonte externa de recarga) fabricado no Brasil e na América Latina — o que representa um avanço para a indústria nacional. Também é o veículo mais potente já produzido na história do país.
Sua receita combina o motor 3.0 turbo a gasolina de seis cilindros em linha, capaz de desenvolver 313 cv de potência, com um propulsor elétrico traseiro, de 197 cv. Juntos, entregam 498 cv e 71,3 kgfm, o que faz o X5 desbancar o Chevrolet Trailblazer feito em São José dos Campos (SP), que tem um 3.6 V6 de 277 cv e 35,7 kgfm. O câmbio é automático de oito marchas e utiliza um sistema de pré-engrenagem que garante torque em baixas rotações.
O motor elétrico é abastecido pela bateria de íons de lítio de 25,7 kWh. Segundo a BMW, a autonomia em modo elétrico é de 79 km. Já a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,8 segundos.
A produção do X5 híbrido é o primeiro fruto do investimento de R$ 1,1 bilhão anunciado pela BMW do Brasil entre 2025 e 2028. O aporte também prevê a modernização da fábrica de Santa Catarina e a produção de novos modelos neste período.
BMW vence corrida pelo primeiro híbrido plug-in nacional
Este ano ficou marcado pela corrida do primeiro carro híbrido plug-in nacional. A Toyota produz o Corolla em Indaiatuba (SP) com sistema híbrido pleno flex desde 2019, mas nenhuma fabricante avançou na tecnologia desde então.
A disputa foi travada por BMW, Caoa Chery, BYD e GWM. A marca alemã, contudo, largou na frente, o que lhe garantiu o prêmio de Inovação do Ano no Carro do Ano 2025, maior e mais tradicional premiação da indústria automobilística brasileira. Já os carros híbridos plug-in das concorrentes chinesas chegam às lojas em 2025. A começar pelo BYD Song Pro, que deve até trazer motor flex.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.