Jeep e Ram terão plataforma 'mais modular do mundo'; entenda como

A Stellantis apresentou uma nova plataforma global para SUVs da Jeep e picapes da Ram. Trata-se da STLA Frame, uma base técnica modular que suporta motores a combustão, híbridos, elétricos, autonomia estendida e até movidos a hidrogênio.

Ainda não se sabe quando os primeiros carros feitos sobre a nova plataforma serão apresentados. O desenvolvimento da STLA Frame faz parte do investimento de 50 bilhões de euros em eletrificação até 2030. Além dela, a Stellantis (que também é dona das marcas Fiat, Peugeot e CItroën) já apresentou as bases técnicas STLA Medium e Large para veículos médios e grandes.

Nova arquitetura modular STLA Frame

A STLA Frame é uma plataforma modular, o que significa que pode equipar carros com diversos tamanhos e propostas, como SUVs, picapes e jipes. O comprimento máximo da arquitetura é de 5,91 metros, o mesmo da atual geração da Ram 1500 (veja as impressões abaixo). Já a largura pode chegar a 2,12 m.

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Outra proporção que evidencia o tamanho dos carros compatíveis com a plataforma STLA Frame é a distância entre os eixos: varia entre 3,14 m e 3,69 m. Assim, os novos veículos não poderiam ser gigantescos como a Ram 3500, que tem 3,78 m entre as rodas dianteiras e traseiras. No Brasil, a picape é homologada como caminhão e requer Carteira Nacional de Habilitação (CNH) de categoria C.

Sendo uma arquitetura para carros mais robustos, a STLA Frame tem 6.350 kg de capacidade de reboque e 1.224 kg de carga útil. Além disso, pode superar travessias de água de até 610 mm de altura. O apelo aventureiro é evidente, mas o que realmente surpreende é a sua modularidade.

Todo tipo de motorização

Stellantis divulga capacidades da nova plataforma SLTA Frame — Foto: Divulgação

A nova plataforma da Stellantis compreende todas as tecnologias disponíveis quando falamos sobre propulsão e eletrificação. Ao menos na indústria atual, é um dos conjuntos de maior modularidade por permitir tantas possibilidades e variações. Veja suas compatibilidades:

Combustão interna: sem qualquer eletrificação
Híbridos HEV: combinam motores a combustão e elétricos
Híbridos PHEV: combinam motores a combustão e elétricos com fonte externa de recarga
Elétricos BEV: carros eletrificados com baterias
Elétricos EREV: carros eletrificados com alcance estendido por gerador
Elétricos a hidrogênio: usa o elemento para extrair eletricidade

Segundo a Stellantis, a configuração EREV da plataforma permitirá autonomias de até 1.100 km com o tanque cheio. Vale lembrar que neste arranjo o motor a combustão serve como gerador para alimentar os propulsores elétricos, logo, quem move as rodas o tempo inteiro é o sistema eletrificado. Clique aqui para saber mais sobre a tecnologia. Em modo elétrico, o alcance total será de até 800 km.

Outro ponto de destaque é a capacidade das baterias, que varia entre 159 kWh e 200 KWh. Em carregadores ultrarrápidos DC de 350 kW, pode recuperar 160 km de autonomia em apenas 10 minutos.

Por fim, os módulos duplos de acionamento elétrico (EDMs) proporcionam capacidade de tração em todas as rodas, o que sugere que todos os modelos equipados com a nova base técnica serão 4x4.

A Stellantis tem metas ambiciosas em meio a flexibilizações governamentais. O plano da marca é ter 100% do mix de vendas concentrados em carros elétricos de passeio na Europa até 2030. Nos Estados Unidos, o plano é ter 50% do mix de vendas em veículos de passeio e caminhões leves até o fim da década.

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