Volkswagen Virtus: os problemas e defeitos mais comuns do sedã compacto

Na mudança mais recente, o Virtus passou a ser oferecido em uma versão mais simples, a Sense, voltada para o público PCD com direito a isenção de IPI e ICMS na compra do carro, mas também disponível para o público geral. Os preços partem de R$ 103.990.

O sedã agrada pelo seu porte quase de médio. No quesito dimensões, tem 4,56 metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1,48 m de altura e tem a distância entre-eixos de 2,65 m. O porta-malas se destaca com seus 521 litros.

Mas nem todos os consumidores estão satisfeitos e alguns foram até os sites especializados em reclamações para se queixar do eixo traseiro trincado, que já foi alvo de recall em outro modelo. Além disso, a facilidade de furtar o emblema dianteiro para a retirada do sensor do ACC - algo que acontecia também no Nivus - é outro motivo para reclamações de clientes.

Uma perigosa trinca no eixo traseiro do Virtus é motivo de queixa de vários clientes da marca no Reclame Aqui. A marca já fez um recall para o T-Cross pelo mesmo motivo, mas a falha é comum ao sedã e também ao hatch Polo.

“Levei meu Virtus 2019 com 50 mil km para a sexta revisão programada na concessionária e, para minha surpresa, foi constatada uma trinca no eixo traseiro com um orçamento de R$ 5.700 para reparo. A concessionária alegou que foi recorrente de alguma pancada e que não estava em garantia, contudo o trajeto que faço é somente em trechos curtos dentro da cidade, o que me estranhou bastante já que não lembro de nenhuma batida recente”, disse um proprietário.

“Adquiri um Virtus MSI 1.6, modelo 2020 com aproximadamente 78 mil km. Alguns dias atrás, comecei a notar um barulho recorrente e discreto na parte traseira do veículo. Levei-o a uma oficina para avaliação, onde foi constatada uma trinca significativa no eixo traseiro, próximo à roda esquerda”, disse outro.

Relatos

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O que diz a Volkswagen

“A saúde e a segurança de nossos consumidores são de extrema importância para a Volkswagen de modo que as campanhas de recall são realizadas sempre de acordo com o previsto na legislação aplicável. Os modelos Volkswagen contam com três anos de garantia total, e seguem rigorosamente todos os testes de durabilidade e resistência, atendendo ao mais alto padrão de qualidade do Grupo Volkswagen no mundo.”

Um problema comum e já resolvido no T-Cross e no Nivus, o furto do emblema dianteiro da Volkswagen para a retirada do sensor do ACC, o piloto automático adaptativo, também atinge proprietários de Virtus.

“Sou proprietária de um Virtus Highline 2025 e são raras as ocasiões em que paro na rua. Em uma delas, assim como outros tantos proprietários, tive meu emblema frontal removido e o módulo do ACC furtado. Na concessionária, a reposição dessas duas peças mais mão de obra chega a 10 mil reais”, relatou uma proprietária.

Outro cliente Volkswagen que teve esse problema conta que instalou um novo sensor e, para evitar um novo furto, o prendeu no para-choque, mas o equipamento parou de funcionar. “Levei para a revisão de um ano e solicitei a calibração despreocupado de ser cobrado por uma deficiência que a montadora proporcionou, mas me cobraram três vezes o valor do sensor”, disse.

Relatos

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O que diz a Volkswagen

“A Volkswagen do Brasil informa que foi desenvolvido, junto à engenharia, um sistema antifurto para o emblema Volkswagen. O Novo Nivus já aparece equipado com esse componente atualizado, assim como o recém-lançado T-Cross”.

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