Carro gasta mais combustível no frio? Veja mitos e verdades

Uma das principais dúvidas sobre mecânica automotiva após a chegada do inverno diz respeito ao consumo do carro. Afinal, com as temperaturas baixas, os motores gastam mais combustível? A resposta é sim. Portanto, Autoesporte conversou com o professor de mecânica e consultor técnico Pedro Scopino para elaborar mais sobre o assunto.

“O motor de combustão interna é tecnicamente um transformador de energia química, derivada da queima do combustível, em energia calorífica”, explicou o especialista. “Quanto mais baixa for a temperatura externa, mais difícil se torna essa conversão de energia”.

Veja o que é mito e verdade sobre esperar o motor atingir a temperatura ideal — Foto: Shutterstock

Portanto, de acordo com Scopino, veículos de combustão interna gastam mais combustível no inverno, pois os motores levam mais tempo para atingir a sua temperatura ideal de funcionamento. Entretanto, essa quantidade extra de gasolina, etanol ou diesel não chega a ser significativa para impactar no bolso do motorista no inverno.

“Trata-se de uma quantidade pequena de combustível a mais [em comparação com os dias quentes], mas ainda será uma despesa extra para o motorista”, disse Scopino.

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Devo esperar o motor atingir a temperatura ideal?

Um hábito frequente de muitos motoristas é ligar o carro minutos antes de partir para que o motor esquente. De acordo com Scopino, isso não é necessário desde que a injeção eletrônica se tornou um padrão na indústria.

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“No caso dos veículos carburados antigos, é bom esperar um pouco antes de sair dirigindo. Para veículos com injeção eletrônica, isso não se aplica mais”, explicou. Para garantir o melhor funcionamento do motor nos dias frios, um item que exige atenção é a válvula termostática.

A importância da válvula termostática

Válvula termostática é o "coração" do sistema de arrefecimento — Foto: Reprodução

A válvula termostática é um cilindro adornado por um retentor metálico e molas. De tão pequena, cabe na palma da mão e pode passar despercebida no motor — mas sua funcionalidade é uma das mais importantes.

O equipamento gerencia todo o sistema de arrefecimento do carro. Ela viabiliza a passagem de água entre o bloco do motor e o radiador, garantindo que o propulsor trabalhe na temperatura ideal. Com uma função tão crucial, a válvula termostática é o "coração" do sistema de arrefecimento.

Os problemas mais comuns nas válvulas termostáticas envolvem o seu travamento, que pode ocorrer quando estiver fechada ou aberta. “Se uma válvula termostática travar com os seus dutos fechados, o motor vai superaquecer rapidamente”, disse Scopino. Temperaturas elevadas podem derreter peças, estourar mangueiras e até fundir o motor em casos mais extremos.

O travamento da válvula aberta é raro, mas possível. “Neste caso, a temperatura do motor fica sempre baixa. O motorista pode notar isso pelo ponteiro do termômetro, que nunca chega à metade [do marcador]”, afirmou.

Um motor que trabalha em temperaturas mais baixas do que a ideal gasta mais combustível e se torna mais poluente. “O motor foi projetado para trabalhar com uma temperatura padrão. Qualquer alteração vai inevitavelmente afetar o seu funcionamento”, esclareceu o professor.

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