Qual versão do Volkswagen Polo 2023 tem o melhor custo-benefício: MPI, TSI, Comfortline ou Highline?

Preços

Visual

No visual, a dianteira do novo Polo traz para-choque e grade redesenhados, entretanto, só na versão mais cara há detalhes cromados. Em comum, todas têm faróis com desenho interno diferente do anterior e luzes de LED. O logotipo da Volkswagen também foi atualizado.

Na traseira, em vez de utilizar as lanternas do modelo europeu, que invadem a tampa do porta-malas, a Volkswagen do Brasil optou por manter o formato da peça e modificar apenas o arranjo interno e a lente. O nome do carro passa fica centralizado abaixo do logotipo da marca.

Na cabine, mudanças ainda mais discretas. Bancos foram redesenhados e recebem um novo padrão de tecido. Já o painel traz textura em alto relevo.

Motor 1.0 TSI menos potente

O motor 1.0 turbo agora não é mais o 200 TSI e sim o 170 TSI. Por conta disso, a potência de até 128 cv e o torque de até 20,4 kgfm foram reduzidos para até 116 cv e 16,8 kgfm. O propulsor equipa as versões TSI manual, Comfortline e Highline.

O motor 1.0 MPI, que equipa apenas a versão de entrada do Polo, continua com até 84 cv e 10,3 kgfm.

Consumo

• * (E) = Etanol
• * (G) = Gasolina

Principais itens de série

MPI (R$ 82.990): airbags laterais, faróis de LED, rodas 15 polegadas com calotas, central multimídia com tela de 6,5 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay via cabo, duas entradas USB-C, ar-condicionado, volante multifuncional, assistente de partida em rampa, frenagem automática pós-colisão, controles de tração e estabilidade, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e vidros elétricos dianteiros.

TSI (R$ 92.990): itens da versão MPI + rodas de liga leve de 15 polegadas, quadro de instrumentos digital com tela de 8", vidros elétricos dianteiros e traseiros, retrovisores com ajustes elétricos, sensor de estacionamento traseiro.

Comfortline (R$ 102.990): itens da versão TSI + controle de velocidade, partida por botão, partida por botão e câmbio automático de seis marchas com trocas no volante.

Highline (R$ 109.990): itens da versão Comfortline + rodas de 16 polegadas, bancos de couro, quadro de instrumentos digital com tela de 10 polegadas, carregador de celular por indução, ar-condicionado digital, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, faróis com acendimento automático, sensor de chuva e central multimídia VW Play com tela de 10,25 polegadas.

Qual a versão tem o melhor custo benefício?

Para facilitar a sua vida vamos dividir essa resposta em duas partes. A melhor opção com câmbio manual e a melhor versão com câmbio automático.

Começando pelo câmbio manual, a versão TSI é bem superior. O preço é R$ 10 mil a mais do que a MPI, entretanto, você vai ter um desempenho muito melhor do que no motor aspirado, inclusive a Autoesporte já testou essa inédita versão turbinada. Outro ponto é que o motor turbo é mais econômico no consumo e o acréscimo dos itens de série também pesa para o lado da opção mais cara.

Já com o câmbio automático, a diferença é de R$ 7 mil entre as duas configurações, mas a Highline acaba sendo mais vantajosa. O investimento vai te dar bons equipamentos como quadro de instrumentos digital com tela de 10 polegadas, bancos de couro, carregador de celular por indução, ar-condicionado digital, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, faróis com acendimento automático, central multimídia VW Play com tela de 10,25 polegadas, entre outros.

Além disso, o design da versão Highline é mais atraente e dá um ar mais sofisticado ao hatch.

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