Fiat Mobi 2023 parte de R$ 61.990 e está mais seguro, mas só para quem paga mais

Todas as versões do Mobi trazem de série ar-condicionado, direção hidráulica, travas elétricas, vidros dianteiros elétricos e sensor de pressão dos pneus.

Além dos controles de estabilidade e tração, a lista de opcionais do Mobi oferece retrovisores elétricos, alarme, volante multifuncional com regulagem de altura, rodas de liga leve, além do sistema multimídia UConnect com tela de 7 polegadas, que é um item de série na versão Trekking e permite conexão com Android Auto e Apple Carplay sem a necessidade de fio.

Com a atualização para se adequar ao Proconve L7, o hatch subcompacto da Fiat perdeu um pouco de potência. Para emitir menos gases poluentes na atmosfera, os novos números declarados para o motor 1.0 Fire são 74 cv com etanol e 71 cv com gasolina, ambos a 6.250 rpm – ou seja, há uma perda de 1 cv e 2 cv, respectivamente.

O novo torque é de 9,7 kgfm no etanol e 9,3 kgfm na gasolina – e neste caso, a queda é de apenas 0,2 kgfm para ambos. Para mitigar a sensação de que o Mobi ficou mais fraco, a Fiat recalibrou o pico da entrega de torque de 3.850 rpm para 3.250 rpm. E nas duas opções, o câmbio é manual de cinco marchas.

Na disputa particular com o Renault Kwid pelo posto de carro mais barato do Brasil, o pequenino da fabricante italiana permanece mais caro, já que o modelo francês parte de R$ 59.090 na opção mais barata, a Zen.

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