Renault Megane elétrico fica para 2023 e virá ao Brasil com 450 km de autonomia

A Renault confirma o retorno do Megane ao Brasil, agora como um SUV elétrico de 220 cv que pode rodar aproximadamente 450 km com apenas uma carga. Sua chegada às lojas foi postergada para o primeiro trimestre de 2023 após atrasos no cronograma da marca.

O Megane é o terceiro de cinco carros elétricos que a Renault terá no catálogo brasileiro pelos próximos anos. A marca francesa já lançou a dupla Zoe e Kwid E-Tech e também confirmou os novos Kangoo e Master. Os utilitários elétricos devem chegar ao Brasil a partir do segundo trimestre do ano que vem.

O Megane é feito sobre a plataforma modular CMF-EV, dedicada a veículos elétricos da Aliança Renault-Nissan Mitsubishi. O novo SUV tem 4,20 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,50 de altura. Já o entre-eixos é de 2,68 m.

SUV médio chega para disputar com o Volvo XC40 — Foto: Divulgação

Um único motor gera o equivalente a 220 cv de potência e 30,8 kgfm de torque. Com tração dianteira, o carro de pouco mais de 1.600 kg vai de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos – "só" 0,4 s a mais que o número de fábrica do VW Golf GTI.

O conjunto de baterias, desenvolvido em parceria com a LG, tem 60 kWh de capacidade, proporcionando autonomia na faixa de 450 km. Este conjunto pesa em torno de 400 kg e é feito de níquel, cobalto e manganês. Na Europa, também há uma versão de 40 kWh, que foi preterida no mercado brasileiro pelo alcance limitado.

Segundo a Renault, a recarga pode demorar mais de 30 horas em uma tomada convencional (110V), 18 horas em uma de 220V ou encher 300 km em 30 minutos em um carregador rápido, de 130 kW..

Por dentro, o Megane é equipado com duas telas: uma de 12,3 polegadas, do painel de instrumentos digital completamente configurável; outra de 12 polegadas, da central Open R, com sistema operacional Android, da Google.

Interior do Megane tem pegada high tech e acabamento muito superior ao dos carros nacionais da marca — Foto: Divulgação

O encosto e o assento dos bancos dianteiro e traseiro são forrados com couro e os porta-objetos nos painéis das portas, com carpete. Todos os revestimentos têxteis são produzidos com materiais 100% reciclados.

A Renault ainda não confirmou a versão que será importada ao Brasil. Conforme apurado por nossa reportagem, deve ser a mais cara, Iconic, que custa 45 mil euros na Europa e pode passar de R$ 300 mil. Neste pacote, o SUV traz desde estacionamento autônomo, câmera 360 graus e frenagem automática de emergência até alertas de mudança involuntária de faixa de rodagem (com correções no volante) e de ponto cego. Novas informações serão reveladas nos próximos meses.