Carros Usados e Seminovos

Em 2012 a Chevrolet tinha a missão de substituir dois carros de uma vez só, a minivan compacta Meriva e a média Zafira. Para isso, escalou a Spin, feita sobre a plataforma GSV com versões de cinco e sete lugares para já cumprir o papel dos dois monovolumes aposentados.

Desde então, a minivan já passou por duas reestilizações profundas, sendo a mais recente em janeiro deste ano já como linha 2025. Foi quando passou a ter nova frente, traseira reestilizada e interior completamente novo, estreando o painel digital e a nova central multimídia da marca.

Spin Activ traz um visual aventureiro para enfrentar os SUVs — Foto: Divulgação
Spin Activ traz um visual aventureiro para enfrentar os SUVs — Foto: Divulgação

Mas para quem precisa de espaço, mecânica robusta e, eventualmente, levar sete pessoas, a versão anterior da Spin —vendida entre 2019 e 2024— ainda é uma boa pedida com seus 4,36 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,68 m de altura e 2,62 m de entre-eixos.

O porta-malas tem 710 litros de capacidade nas versões de cinco lugares. Nas opções de sete, como os bancos não são removíveis, o espaço é reduzido para 553 litros. Com todos os assentos montados, a minivan conta com 162 litros.

Motorização

A Chevrolet Spin é oferecida apenas com motor 1.8 aspirado flex, que já está ultrapassado. Ele equipa a minivan desde o seu lançamento há 12 anos. Rende até 111 cv de potência e 17,7 kgfm de torque e tem versões com câmbio manual seis marchas e outras com automático, também de seis velocidades.

Chevrolet Spin estreou no mercado brasileiro em 2012  — Foto: Divulgação
Chevrolet Spin estreou no mercado brasileiro em 2012 — Foto: Divulgação

O veterano motor é conhecido pelo seu alto consumo. Segundo números do Inmetro, a Spin faz 7,8 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada com etanol, e 11,3 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina.

Principais equipamentos

Toda Spin vinha de série com ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros e travas elétricas. Sempre teve dois airbags, passando a ter seis somente na linha 2025. As versões mais caras incluíam rodas de liga-leve de 15 ou 16 polegadas, rack no teto, entre outros itens.

A versão Activ oferece um visual off-road com para-choque bicolor, rack de teto, frisos laterais e rodas exclusivas para a versão.

Chevrolet Spin tinha interior mais simples — Foto: Renato Durães
Chevrolet Spin tinha interior mais simples — Foto: Renato Durães

Preços e versões da Chevrolet Spin

Linha 2019

  • LS 1.8 MT - R$ 55.281
  • LT 1.8 MT - R$ 64.789
  • LT 1.8 AT - R$ 66.153
  • LTZ 1.8 MT - R$ 73.593
  • LTZ 1.8 AT - R$ 73.330
  • Activ 1.8 AT - R$ 73.854
  • Activ7 1.8 AT - R$ 75.274

Linha 2020

  • LS 1.8 MT - R$ 59.525
  • LT 1.8 MT - R$ 68.438
  • LT 1.8 AT - R$ 69.382
  • Premier 1.8 MT - R$ 76.228
  • Premier 1.8 AT - R$ 79.509
  • Activ 1.8 AT - R$ 77.845
  • Activ7 1.8 AT - R$ 79.823

Linha 2021

  • LS 1.8 MT - R$ 64.549
  • LT 1.8 MT - R$ 73.377
  • LT 1.8 AT - R$ 75.790
  • Premier 1.8 MT -R$ 82.824
  • Premier 1.8 AT - R$ 83.577
  • Activ 1.8 AT - R$ 82.807
  • Activ7 1.8 AT - R$ 86.736

Linha 2022

  • LS 1.8 MT - R$ 66.163
  • LS 1.8 AT - R$ 74.481
  • LT 1.8 MT - R$ 75.900
  • LT 1.8 AT - R$ 88.518
  • Premier 1.8 MT - R$ 85.348
  • Premier 1.8 AT - R$ 87.305
  • Activ 1.8 AT - R$ 88.592
  • Activ7 1.8 AT - R$ 88.905

Linha 2023

  • LS 1.8 MT - R$ 82.342
  • LS 1.8 AT - R$ 85.209
  • LT 1.8 MT - R$ 90.429
  • LT 1.8 AT - R$ 92.476
  • LTZ 1.8 AT - R$ 93.983
  • Premier 1.8 AT - R$ 95.401
  • Activ 1.8 AT - R$ 103.790
  • Activ7 1.8 AT - R$ 110.935

Linha 2024

  • LS 1.8 MT - R$ 92.346
  • LS 1.8 AT - R$ 92.625
  • LT 1.8 MT - R$ 98.697
  • LT 1.8 AT - R$ 104.278
  • LTZ 1.8 AT - R$ 105.704
  • Premier 1.8 AT - R$ 114.788
  • Activ7 1.8 AT - R$ 120.309

Vale a pena investir em uma Chevrolet Spin usada?

O antiquado motor 1.8 de 8 válvulas pode não ser um dos mais econômicos, mas é conhecido por sua robustez e manutenção barata. Além disso, poucos carros vão entregar o espaço, além da possibilidade dos sete lugares, pelo preço de uma Spin

Por outro lado, se você quer um carro luxuoso, não vai ser a minivan da Chevrolet. O acabamento é bastante simples. São plásticos duros e tecidos ásperos. Também há pouco isolamento acústico dentro da cabine com o objetivo de baratear o projeto. Se você abre mão disso tudo pelo preço menor, eis uma boa escolha.

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