Volkswagen Gol de 2014 tem bons equipamentos, faz até 14 km/l e parte de R$ 35 mil

Em 2014, o Gol vivia um excelente momento no mercado nacional. Ele era um dos carros mais vendidos do país, mesmo com a chegada de rivais mais modernos, como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, nos anos anteriores.

Vale lembrar que nessa época a Volkswagen tinha um dos maiores catálogos de hatches do Brasil. Além do Gol, a marca alemã também vendia Fox, Polo, Up e Golf.

Ainda que o Gol fosse o carro de entrada da marca, a Volkswagen apostou em muitas versões para atingir um público ainda maior.

O Volkswagen Gol teve apenas duas opções de motores em 2014. As versões básicas tinham o famoso 1.0 de quatro cilindros, capaz de desenvolver 76 cv de potência e 10,6 kgfm de torque. O câmbio era manual de cinco marchas.

O desempenho não era o trunfo das versões 1.0 do Gol, que aceleravam de 0 a 100 km/h na faixa dos 13 segundos. Entretanto, o hatch era capaz de marcar 7,7 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol, além de 10,7 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina, segundo o Inmetro. Os números de consumo são bons até os dias de hoje.

As versões com motor 1.6 entregavam 104 cv de potência e 15,6 kgfm de torque, com câmbio manual ou automatizado (fique longe desse) de cinco marchas. O desempenho do hatch melhorou bastante, pois acelerava de 0 a 100 km/h na faixa dos 9 segundos.

Segundo o Inmetro, o Gol 1.6 era capaz de aferir 7,3 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol, além de 10,7 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina.

Nessa época, o Gol era vendido nas versões Track (1.0), Trendline (1.0 e 1.6), Comfortline (1.6), Highline (1.6) e Rallye (1.6).

O VW Gol tem apenas 3,89 m de comprimento, 1,65 m de largura, 1,46 m de altura e 2,46 m de distância entre-eixos. Logo, o hatch pode ser bem apertado se você colocar três adultos no banco traseiro. O porta-malas de 285 litros era bem decente para a época.

Após analisar todas as versões do Gol, concluímos que o modelo Trendline 1.6 é a melhor opção para quem está com pouco dinheiro. O modelo pode ser encontrado a partir de R$ 35 mil no mercado de usados, mas algumas unidades podem encostar nos R$ 40 mil.

Isso porque o carro era bem pelado em sua versão básica e repleto de opcionais. Itens como rodas de liga leve, controle elétrico dos vidros traseiros, sensores de estacionamento, luz de neblina, direção assistida, luz no porta-malas, volante multifuncional e até o rádio simples com conexão Bluetooth eram vendidos em pacotes adicionais pela Volkswagen. Ao menos o ar-condicionado era item de série.

Vai do seu bolso, mas é interessante fazer um pouco mais de esforço para levar um Gol mais completinho para a garagem.

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