Honda City 2025: como é o hatch comparado a Toyota Yaris e Volkswagen Polo

A Honda lançou recentemente o City 2025. A família ficou mais cara, sim, mas recebeu alguns equipamentos interessantes. Na carroceria hatch, por exemplo, o modelo tem itens adicionais a fim de encarar concorrentes de peso como Volkswagen Polo e Toyota Yaris.

No entanto, se você esperava mudanças mais bruscas na primeira atualização do modelo desde seu lançamento, em 2021, enganou-se. Foram poucas as alterações no design. Aliás, você pode ver aqui o que mudou na linha. No entanto, não é isso que está em jogo aqui neste texto.

Enquanto o City 2025 não chega à garagem da nossa redação, vamos comparar a ficha técnica do modelo com hatches rivais. A base será a versão EX do veículo da Honda, que tem preço sugerido de R$ 125.000. A intermediária irá competir com a configuração de topo do Yaris, que sai por R$ 126.390, e o Volkswagen Polo Highline, oferecido nas revendas por R$ 124.390.

Honda City EX - R$ 125.000
Toyota Yaris XLS - R$ 126.390
Volkswagen Polo Highline - R$ 124.390

Honda City Hatch teve mudanças mais significativas na dianteira — Foto: Divulgação

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Honda City x Toyota Yaris x Volkswagen Polo: mecânica

O Honda City 2025 manteve o mesmo conjunto mecânico. Assim, continua com o motor 1.5 aspirado com injeção direta que rende 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque. A transmissão é automática do tipo CVT com sete marchas simuladas.

Honda City hatch tem 2,60 metros de entre-eixos — Foto: Divulgação

A suspensão dos três modelos têm similaridades. O City, por exemplo, traz McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. O clássico esquema é seguido tanto pelo hatchback da Volkswagen, quanto pelo da Toyota.

O modelo da Honda leva vantagem, todavia, no tópico freios. O EX tem discos na dianteira e na traseira, enquanto Polo e Yaris têm discos ventilados apenas na dianteira. Compare abaixo:

Mecânica (com etanol)

Modelo	Honda City EX	Toyota Yaris XLS	Volkswagen Polo Highline
Motor	1.5, flex, aspirado, 4 cil.	1.5, flex, aspirado, 4 cil.	1.0, turboflex, 3 cil.
Potência	126 cv	110 cv	116 cv
Torque	15,8 kgfm	14,9 kgfm	16,8 kgfm
Câmbio	Automátco do tipo CVT, sete marchas simuladas	Automático do tipo CVT, sete marchas simuladas	Automático de seis marchas
Suspensão	McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)	McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)	McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)
Freios	Disco (diant. e tras.)	Disco (diant.), tambor (tras.)	Disco (diant.), tambor (tras.)

Dimensões

O Honda City 2025 ganhou 0,2 cm ante ao antecessor em termos de comprimento. Já era maior que os rivais e ficou ainda mais "grandão" na comparação direta. Todavia, perde no quesito porta-malas, com apenas 268 litros de capacidade. Confira:

Dimensões

	Honda City EX	Toyota Yaris XLS	Volkswagen Polo Highline
Altura	1,49 m	1,49 m	1,47 m
Comprimento	4,34 m	4,14 m	4,07 m
Largura	1,74 m	1,73 m	1,75 m
Entre-eixos	2,6 m	2,55 m	2,56 m
Porta-malas (VDA)	268 litros	310 litros	300 litros
Tanque de combustível	39,5 litros	45 litros	49 litros

Consumo

A Honda divulgou que o City teve pequeno ganho em termos de consumo. O modelo, que já tinha melhores médias que os rivais, ampliou a margem ante à concorrência. Tudo bem que a economia é mínima, mas, no frigir dos ovos, pode fazer toda a diferença para o bolso do consumidor. Veja abaixo:

Consumo de combustível (Etanol e Gasolina)

	Cidade (E)	Estrada (E)	Cidade (G)	Estrada (G)
Honda City EX	9,2 km/l	10,5 km/l	13,2 km/l	15,0 km/l
Toyota Yaris XLS	8,9 km/l	10,0 km/l	12,2 km/l	13,8 km/l
Polo Highline	8,5 km/l	10,4 km/l	12,3 km/l	14,6 km/l

Equipamentos

Na seara de equipamentos, ao menos em nosso comparativo de fichas, temos um equilíbrio interessante entre o hatchback da Toyota e o da Honda. Isso porque o City já vem com uma boa lista desde sua versão intermediária.

Honda City tem central multimídia com tela de 8 polegadas — Foto: Honda/Autoesporte

Na opção EX, titular em nosso comparativo, destaques para os seis airbags, câmera de ré para o pacote Sensing, que traz controle de cruzeiro adaptativo (ACC), sistema de frenagem atenuante de colisões e comutação automática de farol. Há ainda, assistente de permanência em faixa.

O Honda Civic EX 2025 vem ainda com ar-condicionado digital de uma zona, carregador para smartphones por indução, central multimídia com tela de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem necessidade de fio, entre outros.

Honda City tem controle de cruzeiro adaptativo — Foto: Divulgação

O Toyota Yaris XLS, topo de linha, tem sete airbags, teto solar elétrico, assistente pré-colisão (PCS) com alertas sonoro, visual e auxílio na frenagem, câmera de ré, sistema de alarme perimétrico e volumétrico, sistema de alerta de mudança de faixa, controle de velocidade de cruzeiro, computador de bordo com visor multifunção de 4,2" e central multimídia de 7 polegadas com conexão Android Auto e Apple CarPlay por cabo.

Já o Volkswagen Polo Highline tem, entre seus principais mimos, central multimídia de 10,1 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas, ar-condicionado automático digital, carregador de celular por indução, câmera de ré, rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis com acendimento automático, sensor de chuva e start-stop.

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