Nova Mitsubishi L200 é registrada no Brasil; veja quando será lançada

Apesar de já ter sido apresentada a jornalistas brasileiros durante o Salão de Tóquio (Japão) no ano passado, com a confirmação de lançamento em nosso mercado e produção nacional em Catalão (GO), o lançamento efetivo só deve ocorrer em 2025.

Os desenhos confirmam a nova geração que havia sido anunciada por Mauro Correia, presidente da Mitsubishi no Brasil, durante o Salão de Tóquio (Japão) no ano passado. Na ocasião, o executivo falou a nossa reportagem que existia a possibilidade da picape ser importada da Tailândia antes do início da produção em Catalão (GO).

Porém, conforme apurado por Autoesporte, os novos planos indicam que a nova Mitsubishi L200 será vendida no Brasil apenas com produção local, substituindo em partes a geração atual (que pode continuar sendo produzida em versões voltadas para o trabalho). As primeiras unidades devem sair da fábrica goiana em 2025.

Como é de se esperar, a L200 ficará maior. A picape média agora tem 5,36 m de comprimento (+ 8 cm), 1,93 m de largura (+ 1 cm), 1,81 m de altura (+ 2 cm) e 3,13 m de distância entre-eixos (+13 cm). A capacidade de carga anunciada é de 1.060 kg.

A mudança de estilo será radical. A nova L200 não tem o chamado “Dynamic Shield” cromado que marcou a identidade visual dos carros da marca japonesa na última década. O estilo é bem quadradão, com uma grade frontal protuberante e os faróis divididos em dois blocos. A grande, proeminente e retangular, ajuda a aumentar a sensação de robustez.

Por dentro, a L200 estreia um painel completamente novo. O volante multifuncional tem o centro redondo e detalhes com plástico escurecido. A central multimídia flutuante oferece conexão com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, mas a marca não divulga o tamanho da tela. Sua interface nativa tem GPS, ainda que a maior parte dos motoristas use Waze ou Google Maps pelo pareamento de celulares.

O painel de instrumentos revela dois mostradores analógicos e uma tela digital generosa ao centro para o computador de bordo. Vale destacar o ar-condicionado digital de duas zonas e o compartimento no console que aparenta ser um carregador de celular por indução.

Ademais, Autoesporte apurou em Tóquio que a L200 chegará ao Brasil com motor 2.4 turbodiesel, mas com 214 cv e 48 kgfm de torque. O câmbio será automático de seis marchas. Como comparação, o modelo atual feito em Catalão desenvolve 190 cv e 43 kgfm.

Como toda picape média, a L200 oferece diversos níveis de tração (4x2, 4x4, 4x4 off-road e reduzida). O motorista ainda poderá selecionar sete modos de condução: normal, econômico, cascalho, lama, neve, pedra e areia. Novos detalhes sobre o modelo nacional devem surgir nos próximos meses.

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