Com tradição em picapes e tendo a Hilux como líder de vendas entre as médias, a Toyota planeja fazer uma caminhonete intermediária, com o porte de Fiat Toro e Chevrolet Montana, na sua fábrica de Sorocaba (SP). A informação foi antecipada pelo Autos Segredos.
O utilitário deve fazer a estreia da motorização híbrida plug-in flex que a marca desenvolve no Brasil. Em setembro do ano passado, a montadora anunciou que essa mecânica faz parte dos planos de investimento da montadora para os próximos 5 anos.
De acordo com a agência Autodata, citando informações do Sindicato dos Metalúrgicos de Sorocaba, a produção da picape pode começar em 2027. Neste ano, a Toyota vai começar a fazer o Yaris Cross na unidade de produção do interior paulista.
A entidade foi procurada, mas informou não ter informações oficiais sobre o assunto. Disse, no entanto, que a unidade de Sorocaba seria a única capaz de produzir todos os carros da marca no Brasil e, portanto, “há a expectativa de que nova picape híbrida seja fabricada no local, se o investimento for confirmado”. O sindicato diz também que deve se reunir com a Toyota para falar sobre investimentos ainda neste mês.
Segundo a Toyota, a base da motorização híbrida plug-in é um sistema “híbrido full”, similar ao utilizado em Corolla e Corolla Cross. A maior diferença é a bateria de alta capacidade e um motor elétrico de maior potência. Ainda de acordo com o Autos Segredos, a motorização será a união de um 2.5 flex com dois elétricos. A potência combinada seria na casa dos 222 cv.
Sobre a picape ainda não se tem muitos detalhes. O provável é que ela utilize a plataforma TNGA, —ou seja, será monobloco—, a mesma utilizada hoje por veículos como o Corolla Cross. O visual, no entanto, não necessariamente seguirá algum modelo atual. O Autos Segredos diz que o SUV fornecerá para-lamas dianteiros, capô, portas dianteiras e as estampagens das laterais para a picape.
Em outubro, a Toyota mostrou uma picape do tipo em forma de conceito. A EPU foi apresentada no Salão de Tóquio com 5,07 m de comprimento, 5 cm a mais que uma Ram Rampage. O protótipo, no entanto, nasceu como um veículo elétrico e não híbrido.
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