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Se o Grupo Renault já amargava resultados negativos desde 2019, a pandemia provocada pelo novo coronavírus teve efeito devastador sobre a companhia: dados públicos divulgados na semana passada indicam um prejuízo de 8 bilhões de euros (ou pouco mais de R$ 53 bilhões na atual cotação) em 2020.
De acordo com a fabricante, houve um decréscimo de 21,3% das vendas anuais, com menos 3 milhões de veículos vendidos, uma queda de 7,3 bilhões de euros no primeiro semestre de 2020 e 660 milhões de euros no segundo, resultando em uma queda de 21,7% de faturamento e -8,9% no volume de negócios.
A margem operacional (calculada por uma relação entre o lucro operacional e a receita líquida) da Renault também foi negativa, com perda de 335 milhões de euros. Entre as despesas, a alta das matérias-primas necessárias para a fabricação dos veículos deixou a produção mais cara em 131 milhões de euros.
Mas um dos principais fatores que puxou para baixo os resultados do Grupo Renault foi o desempenho negativo da Nissan, que registrou prejuízo de 4,9 bilhões de euros. Desde a prisão de Carlos Ghosn, ex-CEO aliança Renault-Nissan, no final de 2018, a fabricante japonesa também vem amargando resultados negativos em sequência.
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Segundo os dados do Grupo Renault, outras empresas parceiras também foram afetadas pela crise, registrando prejuízos de 175 milhões de euros.
Entre os poucos efeitos positivos que a montadora francesa teve ano passado, encontra-se o ligeiro aumento global das vendas do Renault Zoe, veículo 100% elétrico da marca.
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O que esperar de 2021?
“O ano de 2021 será difícil, com incertezas associadas às crises sanitárias, assim como o abastecimento de componentes eletrônicos. Vamos enfrentar esses desafios coletivamente, na dinâmica de recuperação que adotamos desde meados do ano passado”, declarou Luca de Meo, CEO do Grupo Renault.
O grupo indica que a escassez de componentes eletrônicos que afetou a indústria automotiva em 2020 pode ser um dos maiores implicadores negativos para este ano. A empresa prevê o pico de escassez desses componentes para o segundo trimestre de 2021, o que pode resultar na redução da produção de 100 mil veículos no ano. A crise parece estar longe do fim...
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